隨著可擴(kuò)展計算平臺和網(wǎng)絡(luò)顯示器的興起，汽車業(yè)正經(jīng)歷大規(guī)模的技術(shù)驅(qū)動型變革，完全連接的汽車逐漸成為規(guī)范。在顯示器、信息娛樂系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的最新創(chuàng)新的推動下，兩輪車行業(yè)緊隨其后，智能互聯(lián)的兩輪車應(yīng)運而生。

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智能互聯(lián)的兩輪車市場不斷增長

兩輪車市場包括各種等級和大小的摩托車，不僅有大型旅游摩托車和通勤自行車，還有更小的入門級摩托車和電動摩托車。大多數(shù)摩托車和滑板車都使用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE)。電動車輛也越來越受歡迎，部分原因是燃料價格不斷上漲，以及維護(hù)內(nèi)燃機(jī)車輛的成本和復(fù)雜性更高。電動車輛領(lǐng)域不斷推出價位各異的雙輪車型，許多具有卓越性能，對于通勤者而言續(xù)航里程更長。

兩輪車在擁擠的道路上易于駕駛和操縱，同時燃油效率更高、碳排放更低，不失為一種有趣且經(jīng)濟(jì)的出行方式。有了這些優(yōu)勢，兩輪車市場將繼續(xù)在全球擴(kuò)張，在未來數(shù)年擁有巨大的增長潛力。2021年，世界大多數(shù)地區(qū)的兩輪車市場都出現(xiàn)了增長，尤其是在亞洲。Imarc集團(tuán)研究發(fā)現(xiàn)，印度的兩輪車市場銷量在2021年達(dá)到1520萬輛，預(yù)計到2027年將超過4200萬輛。中國的兩輪車行業(yè)發(fā)展迅速，除了與本田、鈴木和寶馬等領(lǐng)先品牌建立合資企業(yè)外，中國還有逾200家公司生產(chǎn)摩托車，已成為全球規(guī)模最大的市場。

與汽車市場類似，摩托車和踏板車制造商每年都會推出更快、更安全、更先進(jìn)的車型，不斷采用新技術(shù)提升用戶體驗。一個典型的例子是薄膜晶體管 (TFT) 顯示器的出現(xiàn)，取代了舊式速度計/轉(zhuǎn)速計表盤和其它數(shù)字模擬器。

我們都很熟悉智能手機(jī)、手持視頻游戲、PC顯示器和汽車信息娛樂系統(tǒng)上的TFT顯示器。兩輪車的最新TFT顯示器整合并展示一系列重要的駕駛信息（路速、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、燃油水平和能效、發(fā)動機(jī)和環(huán)境溫度、變速指示器、胎壓、牽引力控制和導(dǎo)航），讓您一目了然。

i.MX RT1170跨界MCU演示

設(shè)計兩輪車的TFT顯示器時，騎行人的安全性、便捷性和舒適性需要優(yōu)先考慮。底層接口、處理、通信和遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)與汽車信息娛樂系統(tǒng)的設(shè)計類似。

恩智浦是汽車信息娛樂系統(tǒng)片上系統(tǒng) (SoC) 解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者（數(shù)據(jù)來自Strategy Analytics的2021年兩輪車市場份額信息），提供廣泛的應(yīng)用處理器、微控制器 (MCU)、軟件和工具組合，幫助開發(fā)人員為兩輪車市場創(chuàng)建下一代TFT顯示器。

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領(lǐng)先的兩輪車信息娛樂系統(tǒng)處理平臺

恩智浦的i.MX RT系列跨界MCU在兩輪車中的應(yīng)用方興未艾，支持新車型獲得與汽車信息娛樂系統(tǒng)顯示器類似的新騎行信息、舒適性和安全性功能。兩輪車手柄控件沒有空間容納多個顯示器，因此主TFT顯示器必須以簡單、整潔的方式顯示和傳達(dá)各種信息和導(dǎo)航功能。

了解i.MX RT1170跨界MCU在摩托車和電動汽車表盤中的應(yīng)用。

恩智浦的i.MX RT跨界MCU使兩輪車TFT顯示器成為騎行人和汽車傳動系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)通信的中心舞臺。它可以為用戶帶來：

• 搭載導(dǎo)航功能的兩輪車顯示器，搜索城市路線比使用智能手機(jī)更方便、便捷。

• 遠(yuǎn)程車輛診斷和遠(yuǎn)程信息處理功能，使無線更新 (OTA) 可以直接推送到摩托車或踏板車上，而不是要求騎行人將車輛帶到車庫手動更新。

• 傳感器通過CAN總線相連，實時監(jiān)測車輛 (從胎壓到燃油) 的運行狀況。

• 通過藍(lán)牙連接智能手機(jī)，可以在屏幕上發(fā)出呼叫通知，使騎行人可以選擇停止、停車、應(yīng)答或拒絕呼叫。

• 通過藍(lán)牙連接智能頭盔，還可以為騎行人提供音頻導(dǎo)航功能并接受語音指令。這些音頻/視頻播放功能雖然不是核心功能，但為兩輪車顯示器設(shè)計錦上添花。

• 當(dāng)今的信息娛樂系統(tǒng)盡可能無縫地整合了遠(yuǎn)程信息處理、導(dǎo)航和無線通信功能。通過車聯(lián)萬物通信 (C-V2X)，汽車和兩輪車可以與其他車輛和交通管理系統(tǒng)共享實時信息，并協(xié)調(diào)關(guān)鍵安全措施和操作以避免交通危險。

兩輪車TFT顯示器可支持新的創(chuàng)新應(yīng)用，例如接收實時車輛信息、定位最近的公共停車位和加油站或電動汽車充電站、共享服務(wù)更新和警報、遠(yuǎn)程鎖定和解鎖摩托車、實現(xiàn)免提智能手機(jī)門禁、跟蹤/找到被盜車輛等等。

在當(dāng)今按需數(shù)字化的世界中，車輛需要一種時尚而簡單的方式將復(fù)雜的信息傳達(dá)給駕駛員。旋鈕、按鈕和模擬量表正逐漸被智能觸摸屏和高分辨率2D/3D彩色顯示器取代，彩色顯示器擁有逼真的視覺渲染效果。恩智浦的i.MX跨界MCU產(chǎn)品組合為各種顯示應(yīng)用程序 (從入門級顯示器到高端混合顯示器) 提供經(jīng)濟(jì)高效的處理和控制解決方案。

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i.MX RT為兩輪車帶來先進(jìn)技術(shù)

雖然恩智浦的i.MX 6和i.MX 8系列應(yīng)用處理器已在汽車市場廣泛應(yīng)用多年，但最近，恩智浦的i.MX RT跨界MCU在低端汽車和兩輪車的顯示器、儀表盤和遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)方面獲得了廣泛的關(guān)注。i.MX RT跨界MCU為車輛顯示器提供了兩全其美的性能：高性能和微處理器的集成，以及MCU的低成本、易用性和實時功能。

恩智浦利用在汽車市場多年的經(jīng)驗開發(fā)出具有強(qiáng)大功能的跨界MCU：

• 基于高能效Arm Cortex-M CPU內(nèi)核，實現(xiàn)高性能實時處理

• 功能豐富的人機(jī)界面 (HMI) 和連接選項，具有人工智能 (AI) 和機(jī)器學(xué)習(xí) (AI/ML) 功能

• 經(jīng)濟(jì)實惠的內(nèi)存擴(kuò)展和高度集成的設(shè)計，可優(yōu)化物料清單

• AEC-Q100汽車設(shè)計和產(chǎn)品長期供貨計劃認(rèn)證

• 便于使用的軟件、AUTOSAR MCAL服務(wù)、工具和綜合生態(tài)合作體系

• 符合ISO 26262道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)定義的汽車安全完整性等級 (ASIL) 危險級別方案

面向汽車應(yīng)用的i.MX RT跨界MCU

恩智浦重視功能安全，將其作為核心競爭力，尤其是汽車市場的功能安全。i.MX RT1170和i.MX RT1180跨界MCU是質(zhì)量管理 (QM) 級器件，能夠使用附加硬件支持ASIL-B解決方案。

無論是在易于使用的軟件工具方面，還是在生態(tài)合作體系伙伴關(guān)系方面，設(shè)計支持都是選擇處理平臺和開發(fā)解決方案的一個最重要方面。恩智浦及其生態(tài)合作體系伙伴提供全面的支持，使開發(fā)人員能夠快速入門并快速進(jìn)入全面的產(chǎn)品開發(fā)——直至大規(guī)模生產(chǎn)。

此外，MCUXpresso軟件和工具套件為恩智浦通用跨界MCU產(chǎn)品組合提供統(tǒng)一的體驗 。

i.MX RT1170跨界MCU是首個溫度范圍為-40°C至+125°C的自動認(rèn)證i.MX RT產(chǎn)品。這款MCU功能豐富，具有兩個高性能內(nèi)核平臺和一流的多媒體功能。i.MX RT1170 SoC擁有支持矢量圖形和OpenVG庫的2D GPU。除了RGB顯示器和并行CMOS傳感器攝像頭接口外，i.MX RT1170跨界MCU還支持MIPI CSI和DSI，為開發(fā)人員提供更多選擇，讓其可以選擇合適的顯示器和攝像頭解決方案。

目前，i.MX RT1180跨界MCU已投入前期生產(chǎn)，其五個1Gb端口時間敏感網(wǎng)絡(luò) (TSN) 交換機(jī)將滿足低端遠(yuǎn)程信息處理的要求。

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設(shè)計面向21世紀(jì)的兩輪車TFT顯示器

2020年，多功能一體式TFT顯示器開始在選定的摩托車和踏板車型號中首次亮相，而現(xiàn)在，這些先進(jìn)的騎手顯示器已成為當(dāng)今最新兩輪車必備的功能。

了解恩智浦廣泛的跨界MCU和支持解決方案產(chǎn)品組合如何幫助加快您的下一代兩輪車TFT設(shè)計，更詳細(xì)的信息請訪問i.MX RT1170和i.MX RT1180產(chǎn)品官網(wǎng)。

▲本文作者Shweta Latawa，恩智浦半導(dǎo)體邊緣處理業(yè)務(wù)汽車細(xì)分市場經(jīng)理