電子發燒友網報道（文/李寧遠）連接器是電子系統設備之間電流或光信號等傳輸與交換的電子部件，是復雜產品模塊化設計生產必不可少的部件。伴隨著新能源汽車、工業物聯網和5G通信市場的爆發式增長，連接器的需求也日益高漲。

單對以太網連接的崛起替代

現在的工業場景，各類先進的傳感功能和控制功能層出不窮，不管是有線連接還是無線連接，工業應用提高自動化效率成了重中之重。傳統的一個以太網連接可能需要多條用于快速100 Mbps以太網的導線，甚至是Gbps以太網導線。即便如此也很難保證傳感器收集的信息能及時地進行交換。

單對以太網的崛起替代了這些不符合工業互聯預期的連接系統，作為一種能夠在短距離內只需一對絞銅線即能以高達1Gb/s速度連接的技術，它還能同時進行雙向通信，確保了工業自動化在各方面的應用上能經濟高效地使用以太網。由于堅固的屏蔽和外被特有結構及設計，單對以太網電纜實現了從遠程設備到云端有最穩定、不間斷的連接， 即使在最惡劣的環境下也仍保有最穩定、快速的傳輸速率。

在單對以太網連接器上，目前常見的單對以太網連接器有螺紋型、推拉自鎖型和快速推鎖型。
其中一個端子用于1Gbps/600MHz的數據傳輸，另一個支持電流高達8A的電力傳輸。這種將數據與電源混合連接必須要做到金屬屏蔽分離，以避免功率信號與數據信號的干擾。

單對以太網連接的崛起替代還少不了PoDL，憑借數據和電力傳輸與數據線供電PoDL技術的結合，這種連接器系統相對高效且經濟。不過使用PoDL會讓數據線束和功率線束組合在同一線纜上，需要整個連接器系統對噪聲和功率水平的變化速率有嚴格的要求，否則會影響數據傳輸。

M12與如何替代M12

M12自問世以來，不僅在傳統的工業應用場合，也在很多需要緊湊可靠的連接系統中成為了首選的連接器。從整個市場來說，能源效率、模塊化和微型化逐步在M12連接市場被重視起來。

推拉快速鎖定讓M12的便捷性更進一步，可以在80%的自動化組件連接上節省大量時間。便捷只是一方面，各廠商不同的鎖定技術在減少裝配時間之外，還可讓設備端口獲得更加緊湊的布置，從而滿足微型化和經濟型布線的需求，開關上的封裝密度同樣會顯著增加。比如浩亭的嵌入式Push-Pull、安費諾的專利彈簧鎖設計等等。

M12雖然不斷在升級，但是相關的替代連接器產品也在推陳出新。近期安費諾推出了完美替代M12的X-Lok快插連接器。X-Lok采用盲插設計結構構建推鎖耦合系統，可以通過視覺、聽覺和觸覺回響確保安全連接。迷你尺寸X-Lok芯數最高可達33，大尺寸X-Lok最大芯數可達100，能有效保證10Gbps的高速可靠傳輸。

其EMC屏蔽特性與M12相當，在惡劣環境條件下的效能也很出色。尤其是采用熱塑性材料后，這種連接器能夠在強紫外線照射下保證可靠，是戶外應用、電源、數據連接里替代M12非常可靠的方案。

小結

連接器下游應用領域逐漸向高端化、高頻高速化、智能化發展，連接器也隨之將向智能化、高速化和小型化發展。汽車電動化帶來了對高壓連接器的廣泛需求，同時汽車高速連接器（射頻連接器和差分連接器）也在快速升級；工業互聯趨勢下單對以太網 SPE連接器也為工業無線網絡帶來了高速的連接選擇；同樣在各類自動化連接器系統中M12推拉自鎖連接器以及其替代產品也在繼續升級。