一概述

隨著智能汽車市場的發展，電子化、新能源化、輕量化等成為汽車行業的發展新趨勢。智能駕駛系統、新能源管理系統等電子模塊成為智能汽車的心臟，進而催生了車載觸控顯示面板市場需求的增加，汽車多媒體顯示屏作為顯示終端之一，在汽車電子系統中至關重要，如果處理好多媒體的EMC問題，是當下工程師比較頭疼的問題，本文分享一個整改案例，希望對大家有所幫忙。

二整改實際案例（汽車中控）

三整改措施

顯示屏板整改措施

（1）屏芯片晶振加展頻 IC (5 腳輸出電阻 100Ω,7 腳展頻調節電阻 30KΩ,晶振匹配電容需保留)；

（2）原電路中晶振輸出磁珠 R23 (FB10R)去掉；

（3）磁珠L76去掉(焊盤位置暫時保留)，磁珠下的PCB走線去除；

（4）5V轉9V電源部分輸出端加共模電感(TLCM2012-2-900TF）

（5）屏電路板中 12V 轉 5V 、5V 轉 9V 電路中的地獨立(參照樣機)；

（6）屏電路板中 12V 轉 5V 電路中的輸出端口加共模電感(TLDCM 7978-2-501TF)；

（7）5V轉9V電路附件的接地固定孔懸空；

（8）5V轉9V電源電路輸入端的正負各加一顆磁珠(大電流，阻抗120Ω，同 L72)；

（9）12V 轉 5V 電路輸入地線(電容 C100附近，具體位置見樣機)增加磁珠(大電流，阻抗 120Ω， 同 L72)；

（10）屏時鐘驅動線上磁珠L10阻值由120Ω更改為 600Ω(TLEB1005K601TF)；

（11）屏板上的三組電源開關電路增加吸收回路(電容值：4.7nF，電壓值需客戶根據電路實際電壓值進行選擇)

12V轉5V →位置：U4 三腳到地；

5V 轉 9V →位置：U15 一腳到地；

5V轉T10V →位置：U17 一腳到地；

（12）屏接地導電泡棉改用彈簧片(看客戶意見，導電泡棉可以滿足測試要求)

（13）客戶原屏蔽銅皮省去；

（14）屏塑膠框做噴導電漆處理；(實驗過程用導電布代替)

（15）主機外殼和屏金屬外殼連接：

（16）屏12V電源輸入端口增加共模電感(TLDCM7978-2-501TF)參考樣品；

★實驗中通過將共模電感加到屏線上進行驗證。

（17）主板與屏的數據連接線做成屏蔽線(做接地處理)；

（18）排插CN2上的非地引腳需預留到地0603電容的位置；

四測試數據

新板測試數據：

五總結

本文通過對車載多媒體的整改案例分析，讓廣大工程師對該產品的問題點和處理措施有一個基本了解，希望對大家有所幫助，如果需要了解更多產品整改案例，可以聯系我們。

審核編輯：湯梓紅