全球鋰電產業邁入深刻變革，企業出海成為大勢所趨。

近日，由吉利與奔馳合作推出的全球新奢轎跑Smart精靈#3正式發布。中創新航成功實現中鎳高電壓三元電芯在Smart精靈#3車型的全系首發。

此前中創新航電池產品已在Smart精靈#1的裝車。作為一款面向全球的車型，伴隨Smart精靈系列全球出口放量加速，也將帶動中創新航動力電池全球出貨的進一步提升。

其實，不僅僅是Smart精靈系列車型，憑借在高比能、高安全性以及穩定的化學性能等一系列優異的電池技術，中創新航已囊獲了廣汽埃安、小鵬汽車、零跑汽車等一系列客戶。

在出海布局上，中創新航與車企共同發力國際市場，出海節奏已然“起勢”。

2023年以來，中創新航通過了本田e：NP1和e：NS1車型項目QAV2-5和安全宣言審核，取得了本田汽車正式供貨資格。中創新航與法國Forsee集團就電池供應達成合作，成為Forsee Power在全球的動力電池合作伙伴。

相關數據亦顯示，中創新航1-4月全球動力電池出貨達8.4GWh，其中4月份中創新航動力電池出貨量穩定全球Top5。

以中創新航為代表的電池企業出海布局，也推動鋰電池成為中國外貿出口的“新三樣”。一季度國內鋰電池出口金額達1097.9億元，同比增速達94.3%。

中創新航劉靜瑜表示，鋰電池在內的外貿“新三樣”增長迅速，并非偶然，而是綜合實力的表現，在新一輪市場增量中，國內企業更應抓住機會。

電池出海縱深布局

Smart精靈#3全系首發搭載中創新航66度中鎳高電壓三元鋰電池。作為吉利與奔馳合作并面向全球市場的新奢SUV，其配置的動力電池系統可使CLTC續航里達520-580km。

在高比能、高安全性基礎上，在中創新航66度中鎳高電壓三元鋰電池的支持下，Smart精靈#3可以實現全溫域適配，支持高壓快充，10%-80% SOC充電時間<30min。

此前，中創新航便已幫助Smart精靈#1電池系統獲得TUV萊茵認證，也是國內首張基于歐盟電池產品環境足跡類別規則（PEFCR）和ISO 14067碳足跡證書。

其實，不僅僅是Smart精靈系列車型，中創新航在出海上已逐漸邁入縱深。包括中創新航配置的廣汽埃安、小鵬、零跑都已逐漸走出國門。國際客戶方面，中創新航也與法國Forsee集團電池供應達成合作，成為Forsee Power全球的動力電池合作伙伴。

與車企在出海行動上的一系列“組合拳”，中創新航出海業務逐漸“起勢”。

中創新航副總裁王小強也提到，中創新航堅定開啟國際化布局，在港交所成功上市并取得資本市場跨越性突破。中創新航還將將加快產能、資本、知識產權、市場、供應鏈等多維度的海外布局。

中創新航已與葡萄牙政府簽約建設鋰電池生產工廠，該生產基地占地面積100公頃，共設有5個工廠，分別用于生產電極片、制造電芯、組裝、包裝和制造電池外殼，預計2025年底投產，年產能達15GWh。

在儲能業務上，由中創新航設計開發的零碳船舶儲能電源系統通過DNV認證，成為國內首個中國團隊自主設計，獲得DNV認證的船舶電池系統產品。

為了給全球化快速發展保駕護航，中創新航組建了一支高質量的知識產權團隊，通過專利和商標雙輪驅動，全方位的保護技術創新成果，系統化開展知識產權的創造、管理、保護和運用。

全球競爭彰顯產業自信

隨著全球電動化浪潮演進，鋰電產業處于深刻變革之中。作為新能源領域的萬億級賽道，鋰電產業長坡厚雪式發展取得全球共識。

2023年一季度出口數據顯示，電動汽車、鋰電池、光伏電池成為我國外貿出口“新三樣”。其合計出口金額達2646.9億元，增速達66.9%。拉動出口整體增長2個百分點。

其中電動汽車和鋰電池更是“新三樣”中增長最快的兩個板塊，其出口金額分別達到647.5億元、1097.9億元，同比增速達122.3%、94.3%。

中創新航董事長劉靜瑜表示，動力電池和儲能電池行業經過多年的技術積累，鋰電池已經成為中國的一張名片。

中創新航亦在鋰電產業高速發展過程中持續推進技術迭代。自成立以來，中創新航相繼推出了全極耳疊片技術，并依托MIR平臺開發極致安全技術。今年，中創新航在業內首發“頂流”圓柱電池，基于One-Stop極簡設計頂流結構，使內阻降低50%，能量密度達300Wh/kg，并實現6C+快充。

在出海布局上，劉靜瑜還表示，對于具備能力和實力的企業來說更是機會。出海過程，保持產品創新力，也要尊重當地文化，對當地法律法規和制度有深刻理解。

對此，中創新航在海外產業基地布局中，持續推進項目指標和產品交付的本土化。其在歐洲設立的電池生產基地，依托當地政府和企業，高標準設計各類項目符合歐盟標準，并打造高度智能化、信息化、自動化的零碳工廠。