電蜂優選工程師闡述到：從fakra連接器的使用來看，為了保證汽車更好的運行，連接器的可靠性可以分為連接器在使用中的密封性能，汽車在行駛過程中的防火性能，以及連接器在行駛過程中的屏蔽性能和溫控性能。

在汽車的行駛過程中，電源是一個非常重要的能源，它不僅關系到發動機的正常運轉，而且在行駛過程中經常涉及到電源的使用。因此，在汽車電源系統中，fakra連接器有不同的劃分，公連接器與設備之間、公連接器與電纜之間、公連接器與母連接器之間、母連接器與電纜之間都可以實施一定的密封措施。

在實現fakra連接器的密封性能中，密封圈是一種常用的工具，既能達到固定不同孔的效果，又能達到密封的效果。既能保證汽車設備的穩定運行，又能保證汽車設備在工作中的防水性能。密封圈多由硅橡膠制成，由液態硅和固態硅經過一定的化學變化制成。

如今，在汽車的使用中，電子電路技術是汽車工業的一個重要方面，不僅體現在駕駛員的娛樂上，還體現在駕駛員駕駛時的汽車控制系統中。

為了保證電子電路技術的穩定運行，現在汽車生產中采用了很多屏蔽技術。這些屏蔽技術不僅可以保護汽車的電子電路，在汽車零部件中起到抗干擾和防輻射的作用，還可以保護fakra連接器的穩定工作。這些屏蔽技術在汽車上可以分為兩種:內屏蔽和外屏蔽。

當使用外屏蔽層保護fakra連接器時，通常將兩個相同的屏蔽殼組裝在一起形成屏蔽層，屏蔽層的長度可以覆蓋連接器的整個長度。有足夠的鎖緊件保證屏蔽層的可靠安裝。此外，所用的屏蔽材料不僅要電鍍，還要進行防化學腐蝕處理。

要求在真空狀態或正壓狀態下測試連接器的密封性。一般需要在10kpa至50kpa的正壓或負壓下用夾子將產品密封，然后進行氣密性試驗。如果試驗產品的泄漏率小于1cc/min或更高，則應小于0.5cc/min。

壓力試驗分為負壓試驗和正壓試驗。試驗要求選用精確的比例控制閥組，產品從初始壓力0開始按一定的抽真空速率抽真空。抽真空時間和獲得的真空度可以調節。

分為負壓破裂試驗或正壓破裂試驗。要求產品在抽真空或加壓到一定壓力范圍時應瞬間破裂，并記錄破裂壓力。在實際測試中，這種測量需要防暴裝置。

線纜和端子之間的連接問題是保修和連接器系統故障的主要原因之一。對于汽車布線系統，壓接是將端子連接到電纜的一種非常常見的方法。這一過程已被證明是可靠的。與焊接法相比，它在提高壓接可靠性方面更經濟、簡單、易操作。

首先要考慮的是生產和設計的材料的穩定性和安全性。材料的選擇和使用都非常謹慎和穩定，這樣才能保證車載連接器的性能穩定。

穩定匹配汽車振動的電壓和功率，使fakra連接器的橋接功能穩定、安全、可靠。