據海關數據，2023年5月我國碳酸鋰進口量為10109噸，環比下降10.6%；5月進口均價也由4月份的37.9萬元/噸下降至27.3萬元/噸（CIF價格）。

5月來自智利的碳酸鋰進口量為8852噸，占當月進口量的87.6%；來自阿根廷的進口量為1196噸，占當月進口量的11.8%。

5月碳酸鋰出口1434噸，出口量不大，但達到年內最高值。1-5月我國碳酸鋰累計進口量為6.04萬噸，累計出口量為0.55萬噸，累計凈進口量為5.49萬噸。

自2023年以來，受鋰電池終端市場影響，碳酸鋰需求及價格疲軟，4月中下旬電碳價格觸底18萬元/噸附近。隨著國內碳酸鋰產量下降及去庫存的逐步完成，碳酸鋰價格開始反彈，5月底電碳含稅市場價格已恢復至30萬元/噸，6月份以來價格繼續維穩。目前國內碳酸鋰價格與進口價格基本接軌。

從鋰輝石進口情況來看，5月來自澳大利亞的進口量為20萬噸，較上月下降35%，進口均價降至33000元/噸（CIF價格）。按一噸碳酸鋰消費8噸鋰輝石精礦計算，原材料成本也為國內碳酸鋰價格維穩提供了支撐。

碳酸鋰消費方面，受終端新能源汽車產量提升及磷酸鐵鋰、三元正極材料產量環比大幅增長（尤其是磷酸鐵鋰正材料）等因素影響，5月碳酸鋰表觀消費量達4.2萬噸，環比增長11.8%。5月國內碳酸鋰產量達3.3萬噸，碳酸鋰進口依賴度降至20.6%，達到年內最低。

2023年我國碳酸鋰消費情況：

截止5月底，我國已投產碳酸鋰產能超過70萬噸/年，同時以國內鹵水（西藏）、鋰礦石（新疆）、鋰云母（江西、湖南）等為原料的多個大型碳酸鋰項目也在建設中，相信未來國內碳酸鋰的自給率將會逐步提升，將更好地為我國鋰電池產業發展保駕護航。

來源：中國電子節能技術協會電池回收利用委員會產業研究部

審核編輯：劉清