HUD正成為新車的主要賣點(diǎn)之一，其裝車量正飛速增長(zhǎng)。佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報(bào)告》預(yù)計(jì)中國(guó)乘用車2025年標(biāo)配HUD銷量將達(dá)到486.5萬(wàn)臺(tái)（不含選配）。 2021-2028年中國(guó)乘用車HUD/AR-HUD銷量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)臺(tái)）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報(bào)告》

深入研究HUD的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一些令人驚訝的現(xiàn)實(shí)。譬如DLP AR-HUD的強(qiáng)勢(shì)崛起，已經(jīng)占2023Q1全部AR-HUD銷量的25%。

2022Q1-2023Q1中國(guó)乘用車AR-HUD銷量占比（不同成像單元）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報(bào)告》

由于早期DLP芯片的不成熟，曾使部分HUD初創(chuàng)公司消失于汽車圈。如今少數(shù)HUD初創(chuàng)企業(yè)終于熬出頭，迎來了HUD市場(chǎng)的爆發(fā)。當(dāng)市場(chǎng)成熟時(shí)，上市Tier1企業(yè)也紛紛切入了HUD領(lǐng)域，更激烈的競(jìng)爭(zhēng)開始了。

汽車智能化領(lǐng)域的企業(yè)，選擇芯片平臺(tái)至關(guān)重要，HUD領(lǐng)域亦是如此。DLP芯片的主導(dǎo)者TI公司在2023年初發(fā)布了新一代DLP AR HUD DMD: DLP4620。DLP4620S-Q1 可實(shí)現(xiàn) 15,000cd/m2 以上的高亮度，并具有超過 5000:1 的高動(dòng)態(tài)調(diào)光比。DLP4620S-Q1 DMD 還支持下一代顯示技術(shù)，如波導(dǎo)、全息光學(xué)元件 (HOE) 和不同的薄膜技術(shù)。其整體分辨率相較于上一代平臺(tái)（DLP5530）產(chǎn)品有近20%的提升，視場(chǎng)角更大，有助于提升 HUD整機(jī)顯示效果；PGU體積僅0.3L，比同類型產(chǎn)品減少約10%-15%，整體成本有望比上一代降低15%以上。歌爾已經(jīng)推出基于DLP4620S-Q1 的產(chǎn)品PGU4620 模組。

2021Q1-2023Q1中國(guó)乘用車HUD裝車量走勢(shì)（分OEM類型）

來源：佐思汽研《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報(bào)告》

主機(jī)廠方面，本土車企逐漸成為HUD裝車量主力。2023Q1，本土車型HUD裝車量占全部的58.7%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2021Q1的24.9%。

汽車智能化浪潮成就了HUD一類的高科技產(chǎn)品，但是燃油車的HUD滲透率只有6.8%，是各種能源類型車輛中最低的。對(duì)HUD一類新技術(shù)產(chǎn)品的不友好，也加速了燃油車的沒落。

《2023Q2 HUD數(shù)據(jù)與公司跟蹤分析報(bào)告》提供了詳盡的HUD市場(chǎng)分析和數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，結(jié)合了業(yè)內(nèi)專家訪談，每季度一期，是一份重要的決策參考。