鋰電池按應用分為消費電池（3C電池，應用于手機、筆記本電腦和數碼相機）、動力鋰電池（EV、輕型電動汽車、電動工具）和儲能電池（電站、通信基站）。

動力鋰電池也是一種儲能電池。由于電動汽車啟動時的尺寸和重量限制以及加速度要求，例如更高的能量密度，更快的充電和放電速率，它具有比傳統儲能電池更高的性能要求。

根據標準，當容量低于80%時，動力鋰電池不能用于電動汽車。但是，大多數儲能設備不需要移動，因此儲能電池對能量密度沒有直接要求;至于功率密度，不同的儲能場景有額外的要求。

儲能電池對循環壽命的要求高于動力鋰電池;電動汽車的電池壽命一般為5~8年，而儲能項目通常在十年以上。動力鋰電池的循環次數為1000~2000次，儲能鋰電池的循環壽命一般要求在3500次以上。

動力鋰電池在成本上面臨與傳統燃料動力源的競爭。相比之下，儲能鋰電池需要滿足傳統調峰調頻技術的成本競爭力。此外，儲能電站的規模基本在兆瓦甚至上百兆瓦以上，因此儲能鋰電池的成本低于動力鋰電池，安全性也更高。

動力和儲能鋰電池有一些區別，但它們都使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池電芯。主要區別在于BMS管理系統的設置：電池功率響應速度和功率特性，SOC估計精度和充放電功能。