俗話說，風浪越大魚越貴，越是內卷越需要碳化硅。

2023年上半年，許多行業(yè)都不景氣，但優(yōu)秀的企業(yè)總能憑借技術創(chuàng)新實現突圍。今天，“行家說三代半”為大家分享一個美的電梯逆勢增長20%的案例。

7月5日，美的樓宇科技攜LINVOL數智電梯亮相第十五屆中國國際電梯展覽會，介紹了基于碳化硅的最新電梯解決方案。

美的LINVOL的首條產線位于佛山南海區(qū)獅山鎮(zhèn)，2022年該基地下線了15000臺電梯。2023年，全球電梯市場環(huán)比下滑20%，而美的電梯一季度卻迎來了近20%正增長。

美的電梯跑贏市場大盤，是得益于他們布局技術門檻更高的高功率密度MECS2群電梯控制系統。

高效率、高功率密度是電梯產業(yè)核心發(fā)展趨勢，但這會帶來熱管理技術的難題。近些年，電梯行業(yè)內多起控制柜起火事故就因為變壓器過熱、驅動功率部件過熱、接觸器輸出來拉弧等引發(fā)起火事故。

據美的樓宇科技先行研究中心電梯技術部長嚴彩忠博士介紹，美的MECS2重新定義了群電梯控制換熱系統，取消了傳統變壓器這個熱源配置，采用智能數字電源取而代之；并且采用暖通空調換熱技術。

而在電源器件技術上，美的則選用了碳化硅，其靈感來自于曾為威靈汽車的碳化硅壓縮機，將效率從96%提升到了99%，開關頻率達到40kHz。

據“行家說三代半”之前報道，2022年11月29日，美的旗下的威靈電機發(fā)布了800V 碳化硅12000rpm高轉速電動壓縮機。據悉，該產品已上車小鵬G9，使功率密度提升1.1倍。

可以說，美的空調壓縮機為碳化硅打開了新的車用場景，美的電梯又一次幫助碳化硅“開疆擴土”。

除美的外，現代公司也將SiC技術應用在電梯上。

現代電梯技術研究所成立于1986年，該研究所采用節(jié)能的SiC等開發(fā)了超高效電機系統。

例如于2020年3月成功研發(fā)出全球速度最快的21m/s電梯，安裝在韓國現代牙山塔的EL 1080高速電梯。同時現代還開發(fā)了碳化硅雙層電梯，這種電梯可以在一個井道內運行兩部垂直連接的電梯轎廂，通過減少所需井道來降低建筑成本。

據2017年日立制作所研發(fā)集團的論文，他們制作了基于SiC MOSFET的電梯變頻器和控制柜，與傳統電梯相比，變頻器體積減少了85%，控制柜安裝寬度減少了57%。

而且采用碳化硅的節(jié)能效果明顯，整個電梯系統在高溫條件下單次往返可實現約17%的節(jié)能效果，在高溫條件下的單次往返過程中的功率損耗降低了56%。

根據 Kone 官網數據，2022 年我國整梯銷量約 99.7 萬臺，是全球最大電梯新裝市場，占全球電梯新裝市場的62%。

根據國家質量監(jiān)督總局，截止 2022 年末我國在用電梯數量達到 964.46 萬臺（其中 15 年以上梯齡的電梯產品保有量約超過80萬臺），近五年保有量復合增速達11%。

Global Market Insights研究報告指出，到 2032 年，全球電梯市場規(guī)模預計將突破 995 億美元（7100億人民幣），將實現 3% 的復合年增長率。

審核編輯：劉清