據悉，歐盟委員會通過了新規則，旨在幫助電動汽車車主更容易在歐洲各地旅行，同時幫助減少有害溫室氣體的排放。

這項新規定將從三個方面使電動汽車和廂式貨車的車主受益：它通過擴大歐洲主要高速公路上的電動汽車充電基礎設施來減少里程焦慮。同時，該法規還要求用戶可以通過卡片或非接觸式設備進行臨時充電支付，而無需訂閱充電設備。此外，充電服務的運營商需明確列出已經安裝好的充電站價格、等待時間和是否可用等關鍵信息。

從2025年起，新規定要求在歐盟的主要交通走廊——泛歐交通網（TEN-T）高速公路系統沿線每60公里（37英里）安裝一個至少提供150千瓦電力的快速充電站。這項新法律幾乎可以消除那些TEN-T道路上車主的里程焦慮。

好消息是，該法規規定，到2025年12月31日，連接主要城市和節點的最重要道路TEN-T“核心”道路網沿線的充電站的總輸出功率應至少為400kW。這包括具有至少一個能夠單獨輸出至少150kW的充電點。到2027年12月31日，該法規要求總輸出至少為600kW，相同的單個充電點要求至少為150kW。

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新規定將意味著這些充電站至少有一個充電點能夠更快地輸出150千瓦的功率，這對于目前一些可以達到350千瓦的電動汽車和未來無疑能夠超過這一功率數字的車型來說至關重要。

除了涵蓋電動汽車和面包車的車主外，該法規還制定了重型電動汽車充電的部署目標，并涉及海港和機場，以及汽車和卡車的加氫。

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據了解，這項新規定是所謂的“Fit for 55”一攬子倡議的一部分，旨在幫助歐盟實現在2030年前將溫室氣體排放量減少55%（與1990年水平相比）的目標，并在2050年前實現氣候中和。據說，交通運輸造成了歐盟25%的溫室氣體排放，其中71%來自道路使用。

西班牙交通、交通和城市議程部長Raquel Sánchez Jiménez在一份新聞稿中表示：“這項新法律是我們‘Fit for 55’政策的一個里程碑，該政策為歐洲各地城市街道和高速公路提供了更強大的公共充電能力。我們樂觀地認為，在不久的將來，市民將能夠像今天在傳統加油站一樣輕松地為電動汽車充電。”
責任編輯：彭菁