由于無人操作的環境條件往往多變復雜，每臺機器對內部功耗加熱的控制能力不同，最終導致飛機本身的硬件對溫度的適應性不同，因此為了滿足更多或特定條件下的操作需求，高低溫條件下的飛行測試是必要的。

無人機簡稱“無人機”，英文縮寫為“無人機”UAV它是由無線電遙控設備和自備程序控制裝置操作的非載人飛機，或由車載計算機完全或間歇獨立操作。

1、高低溫測試。由于無人機操作的環境條件往往多變復雜，每臺機器對內部功耗和發熱的控制能力不同，最終導致飛機本身的硬件對溫度的適應性不同。因此，為了滿足更多或特定條件下的操作需求，在高低溫條件下進行飛行測試是必要的。不能說飛機在南方飛沒有問題，但是帶到北方就起不來了，或者無人機在高溫或者低溫的條件下儲存，飛機出現了未知的故障，對于普通消費者來說是不可接受的。

2、墜落測試。墜落測試是目前大多數產品需要進行的常規測試。一方面，它是為了測試無人機產品的包裝是否能很好地保護產品本身，以確保運輸安全；另一方面，它實際上是飛機的硬件可靠性。畢竟，像普通智能手機一樣，飛機不可避免地會出現一些小顛簸，甚至意外墜落。良好可靠的硬件性能可以大大提高飛機對外界的抵抗力，減少機器損壞，降低維護時間和成本。

3、GPS搜星測試。對于無人機飛機來說，GPS模塊是一個非常基本的硬件需求，是飛機控制系統的重要傳感器單元之一。它不僅可以提供位置坐標、飛行速度等數據信息，還可以幫助實現許多智能功能，如精確懸停、航線規劃和自動返航。因此，飛機搜星的速度和數量對無人機來說非常重要。如果速度太慢，你可能需要等很長時間才能起飛。星數太少或不穩定。在飛行過程中丟星也會影響飛行控制和安全。

4、振動測試。無人機內部有許多傳感器，如IMU慣性測量單元。如果這些感知數據受到振動的影響，最終的結果是飛機可能會“瘋狂”，完全無法控制；其次，內部硬件結構復雜，機身集成強度要求高。如果振動導致硬件連接異常、螺釘或模塊松動等，實際上是不可容忍的。同時，飛機本身的振動會影響飛行的穩定性和航空攝影的效果。你知道，如果你經常外出，道路會受到車輛顛簸和振動的影響，起飛和著陸不平穩或顛簸也會受到振動的影響，所以飛機抵抗振動的能力不容忽視。

5、按鈕測試。無人機遙控器上有控制搖桿和許多功能按鈕，機身上也有對頻按鈕、電池按鈕等。隨著長期頻繁使用，這些按鈕會老化磨損。按鈕測試實際上是在很大的使用強度下測試這些按鈕是否能繼續正常工作，抗老化能力有多強。畢竟按鈕壞了，飛行控制和功能使用都會受到影響，客戶體驗也不好。

6、線路彎曲測試。隨著無人機一體化的發展，商場絞盡腦汁盡可能減少了很多連接，但難免會有一些模塊之間的連接，這些線路會長期彎曲。因此，檢測模塊之間連接的可靠性是非常重要的。比如云臺一般在機身下方，肉眼可以看到云臺的FPC布線。如果布線損壞，云臺將與機身斷開連接，無法工作；此外，一旦這些布線損壞或短路，無法影響其他無人機模塊的正常運行。

審核編輯 黃宇