businesskorea表示，隨著電動汽車和自動駕駛汽車迅速轉(zhuǎn)換為模式，對先進高性能半導(dǎo)體產(chǎn)品的需求劇增，正在脫離現(xiàn)有的工程。

業(yè)界有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在汽車半導(dǎo)體市場上，10納米以下工程的競爭正在激化。現(xiàn)有的汽車半導(dǎo)體主要是用30納米以上的現(xiàn)有工程生產(chǎn)，雖然不適合移動機器和電腦，但是正在轉(zhuǎn)移到裝有中央處理器（cpu）的高性能芯片上。這種變化是由于汽車駕駛和汽車娛樂等以電子機器為基礎(chǔ)的車輛技術(shù)的發(fā)達，導(dǎo)致高性能半導(dǎo)體的需求增加。

特別是，三星電子最近決定向現(xiàn)代汽車供應(yīng)“xenos auto v920”高級娛樂芯片。該芯片將在2025年之前用5納米工藝制造。該芯片向司機提供實時車輛狀態(tài)和駕駛信息、高畫質(zhì)多媒體廣播、high end游戲執(zhí)行功能，其特點是可以快速、有效地控制6個高清晰度顯示器和12個相機傳感器。

臺積電最近發(fā)表說：“計劃在德國建設(shè)引進12納米和16納米工程的歐洲第一個工廠。”由于tsmc的德國工廠生產(chǎn)汽車用半導(dǎo)體，因此預(yù)計歐洲汽車企業(yè)能夠穩(wěn)定地調(diào)配10納米范圍的半導(dǎo)體。

市場調(diào)查企業(yè)omdia表示，世界汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模到2022年將超過635億美元，到2026年將增長到962億美元。