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• 將Hyperlux 引入NVIDIA DRIVE平臺(tái)使自動(dòng)駕駛汽車能夠做出更準(zhǔn)確、更智能的決策以更快速反應(yīng)。

• Hyperlux 傳感器可為配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車輛提供比人眼更好的視覺(jué)能力，從而大大提高安全系數(shù)。

• 無(wú)需更改曝光設(shè)置，從而大大減少視覺(jué)盲區(qū)，使自動(dòng)駕駛汽車能幾乎在第一時(shí)間做出決策。

安森美 (onsemi) 今日宣布，其 Hyperlux 圖像傳感器系列產(chǎn)品現(xiàn)已引入NVIDIA DRIVE 平臺(tái)，可大大增強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車的視覺(jué)能力并提高安全性。有了這強(qiáng)大的技術(shù)組合，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)就能充分利用Hyperlux傳感器的優(yōu)勢(shì)，可在任何光照條件下以出色的圖像質(zhì)量捕獲到更多細(xì)節(jié)。

視覺(jué)系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛最關(guān)鍵的功能之一。Hyperlux 圖像傳感器提供超精細(xì)圖像，且無(wú)需更改曝光設(shè)置，即可避免視覺(jué)盲區(qū)。這為NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供更高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，使其能夠快速處理并做出更明智的決策。此外，這些傳感器還具有領(lǐng)先業(yè)界的低功耗特性，與NVIDIA DRIVE平臺(tái)的高效架構(gòu)相結(jié)合，為自動(dòng)駕駛汽車（AV）的運(yùn)行帶來(lái)超低功耗的選擇。

NVIDIA DRIVE 是開(kāi)放的、可擴(kuò)展的人工智能（AI）平臺(tái)，含硬件、軟件和固件，可協(xié)同工作以賦能自動(dòng)及無(wú)人駕駛車輛的生產(chǎn)。

安森美汽車感知部副總裁Chris Adams說(shuō)：“出色的圖像質(zhì)量對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車至關(guān)重要，人們期望自動(dòng)駕駛汽車能夠比人類駕駛員表現(xiàn)得更好。將Hyperlux引入NVIDIA DRIVE平臺(tái)，汽車制造商可以打造一個(gè)比駕駛員更早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、并做出更好決策來(lái)避免這些問(wèn)題的系統(tǒng)，這是實(shí)現(xiàn)全自主駕駛的關(guān)鍵一環(huán)。”

Hyperlux 圖像傳感器是當(dāng)今少數(shù)能提供 150 dB高動(dòng)態(tài)范圍（HDR）的傳感器，可以滿足并超越上述期望。例如，即使在面對(duì)夕陽(yáng)駕駛、人眼可能炫目的情況下，使用 Hyperlux 圖像傳感器的自動(dòng)駕駛汽車也能區(qū)分遠(yuǎn)處的交通信號(hào)燈是黃色還是紅色。即使在低光照的場(chǎng)景下，采用超級(jí)曝光像素技術(shù)的圖像傳感器的性能也能超越要求，可以捕獲到駕駛時(shí)人眼可能難以看清的人、動(dòng)物和物體。

Hyperlux 傳感器為NVIDIA DRIVE平臺(tái)提供所需的信息以做出更準(zhǔn)確的決策，因?yàn)樗鼈儙缀醪粫?huì)丟失可能包含關(guān)鍵細(xì)節(jié)的幀，也不會(huì)像其他傳感器需要更改曝光模式以獲得清晰圖像。沒(méi)有了延遲，系統(tǒng)可以看到視野中的任何細(xì)節(jié)，包括人眼無(wú)法看到的物體，并做出決策。

NVIDIA傳感器生態(tài)體系高級(jí)總監(jiān)Glenn Schuster說(shuō)：“建立公眾對(duì)自動(dòng)駕駛的信心，就是要能夠保證這些4個(gè)輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)能夠?qū)⒛踩貛У侥サ牡胤健yperlux圖像傳感器現(xiàn)已成為我們生態(tài)體系的一部分，我們可以不斷為汽車OEM及其一級(jí)供應(yīng)商客戶群提供滿足其獨(dú)特需求的最佳選擇--確保更高級(jí)別的系統(tǒng)性能、功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。”

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