近期，固態鈉離子電池頻頻“出圈”。9月22日，廣州昊威新能源30GWh固態方形鈉離子電池項目簽約重慶，計劃投資100億元；8月，樂普鈉電表示正在搭建鈉離子電池固態電解質中試線；7月，比克電池表示已開發出半固態鈉離子電池。

固態鈉離子電池與固態鋰離子電池在結構、工藝以及電解質種類方面存在近似性。從組成看，主要由正極、負極和固態電解質（作為鈉離子傳導介質又作為隔膜）組成（半固態仍有電解液、隔膜）。

從電解質類型看，主要分為硫化物（Na3PS4等）、氧化物（NZSO等，NZSO與鋰電池固態電解質LATP同為NASICON結構）以及聚合物三種。從生產工藝看，其制作工藝也與鋰離子電池類似，例如前段工藝與鋰離子電池的類似，后段工藝為鈉化反應（鋰離子聚合物電解質后段工藝為鋰化反應）。

鈉離子電池分類

資料來源：高工產研鈉電研究所（GGII）

（半）固態鈉離子電池相比磷酸鐵鋰電池而言，具有相近的能量密度、低成本及較高的安全性。規模化量產后有望在新能源汽車、儲能及細分動力（如叉車、船舶、工程機械、礦卡等）市場實現突破。現階段（半）固態鈉離子電池仍處于開發初期，隨著專利技術儲備增加與突破，（半）固態鈉離子電池有望在2026-2027年實現規模量產。

固態鈉離子電池與固態鋰離子電池對比

資料來源：公開資料

為了給產業界和投資界提供翔實、準確的決策和投資依據，高工產研鈉電研究所（GGII）通過對國內固態鈉離子電池生產企業以及其配套上下游企業進行調研，結合固態鈉離子電池行業領軍人物的面對面采訪，收集大量的第一手資料的基礎上，形成《2023年中國固態鈉離子電池市場分析報告》。

審核編輯：湯梓紅