充電是電動汽車使用中不可或缺的一部分，而充電速度直接關系到電動汽車使用者的出行效率。根據電動汽車動力蓄電池的技術特性和使用性質，存在不同的充電模式。

目前，純電動汽車的充電方式主要包括常規(guī)充電（慢充）、快速充電（快充）和快速換電三種方式。

為了節(jié)約社會資源并推動行業(yè)快速發(fā)展，我國電動車的充電系統已經制定了統一的標準，其中交流慢充采用七線制，而直流快充采用九線制。

國標GB/T 20234-2015詳細規(guī)定了交流和直流充電接口的形狀以及端口的功能定義。在此標準中，交流充電的額定電壓不超過440V，電流則不超過63A（一般為16~32A）。

常規(guī)充電系統，也被稱為交流慢充，采用攜帶方便的便攜式充電設備進行充電。這種方式可以在家庭、公共停車場和充電站等長時間停放的地方進行充電。

常規(guī)充電座（慢充）端口定義

交流慢充的充電電流相對較小，由于充電時間較長，適用于白天行駛、夜間停放的車輛。其優(yōu)勢在于充電樁成本低、安裝便捷，可利用電網夜間的低谷電進行充電，從而降低充電成本。

充電時段的電流較小，電壓相對穩(wěn)定，有助于確保動力蓄電池的安全并延長電池的使用壽命。然而，由于充電時間較長，難以滿足車輛緊急運行的需求，這是其局限之處。

典型的常規(guī)充電系統由多個關鍵組件組成，包括充電樁、充電線束、車載充電機、高壓控制盒、動力電池、DC/DC轉換器、低壓蓄電池，以及各種高壓和低壓控制線束。

常規(guī)充電（慢充）系統簡圖

在交流充電樁（或家用16A供電插座）提供的交流電通過中間的控制引導裝置和充電槍充電座傳送到車載充電機。通過整流、濾波和升/降壓處理，交流電被轉換成符合充電需求的高壓直流電，然后通過高壓配電箱輸送到動力蓄電池。

同樣，部分電能經過DC/DC模塊降壓至14V，用于充電車輛的低壓電瓶。這種系統的設計使得充電過程高效而可靠，確保動力系統的安全和性能。