本文轉自：車路協同創新聯合體

2023車路協同創新發展論壇暨車路協同創新聯合體第一次理事會議成功舉辦

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時間地點

會議時間：2023年12月15日

會議地點：北京歌華開元大酒店（二層國際新聞大廳）

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組織機構

主辦單位

中國公路學會

中國汽車工程學會

中國通信學會

承辦單位

車路協同創新聯合體

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出席嘉賓

• 中國工程院院士、鐵道部原部長 傅志寰
• 中國公路學會理事長、交通運輸部原副部長 翁孟勇
• 中國汽車工程學會副理事長兼秘書長 侯福深
• 中國通信學會副理事長兼秘書長 張延川
• 交通運輸部專家委員會主任、原總工程師 周偉
• 交通運輸部科技司二級巡視員 甘家祥
• 中國汽車工程學會副理事長、會士、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家，中國工程院院士 ***
• 國際路聯（IRF) 智能網聯自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學部委員會主席，中國公路學會自動駕駛工作委員會主任委員 冉斌
• 中國信息通信科技集團有限公司副總經理、總工程師、科技委主任，中國通信學會車聯網委員會主任委員 陳山枝
• 交通運輸部規劃研究院院長 劉昕
• 交通運輸部科技司原司長 龐松
• 交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師 王先進
• 交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長 劉明君
• 公安部道路交通安全研究中心副主任 李曉東
• 中國公路工程咨詢集團有限公司副總經理 楊春暉
• 山東高速集團執行總監 左志武
• 北方工業大學黨委書記、教授 劉軍
• 北方工業大學副校長、教授 王力
• 清華大學自動化系統工程研究所所長、教授 ，中國公路學會自動駕駛工作委員會副主任委員 張毅
• 交通運輸部公路科學研究院中路高科自動駕駛行業研發中心主任 張紀升
• 交通運輸部科學研究院科促中心主任 孫志超
• 中移（上海）產業研究院董事長 王建中
• 普洛斯-隱山資本管理合伙人 董中浪
• 中國公路學會黨委委員、黨總支書記，自動駕駛工作委員會秘書長 喬云
• 中國公路學會副秘書長（主持工作） 王大鵬
• 中國通信學會副秘書長 歐陽武
• 中國汽車工程學會副秘書長 公維潔
• 中國通信學會車聯網委員會秘書長 胡延明

等。

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開幕式

（一）交通運輸部科技司二級巡視員甘家祥致辭交通運輸部科技司二級巡視員甘家祥表示，智慧交通是當前交通運輸創新的核心，習近平總書記多次強調發展智慧交通，推動新技術與交通行業深度融合。他強調了自動駕駛和車路協同的巨大潛力，表示交通運輸部將繼續以科技創新為驅動，推動交通強國建設。未來計劃加快智能網聯汽車準入和上路通行試點，探索新技術規模應用途徑。他還肯定了三大學會在促進自動駕駛和車路協同發展中的關鍵作用，并呼吁科技工作者和專家繼續關注交通運輸和科技創新，共同打造自動駕駛和車路協同的中國方案。

（二）中國通信學會副理事長兼秘書長張延川致辭

張延川副理事長表示汽車的電動化、智能化、網聯化和交通基礎設施的數字化、網絡化、智能化是解決交通問題的方案。他強調了三大學會成立車路協同創新聯合體的重要性，表示這是貫徹落實習近平總書記關于新型工業化的戰略部署的重要舉措。最后，張延川祝愿車路協同創新聯合體在各成員單位的共同努力下，為建設制造強國、交通強國、網絡強國、科技強國、數字中國貢獻智慧和力量。

（三）中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深致辭侯福深副理事長指出全球汽車產業正經歷重大變革，電動化、智能化、網聯化成為主要方向，中國在電動化戰略取得突破性進展。他強調未來車輛的智能化、網聯化將決定汽車產業的核心競爭力，提到智能網聯汽車、智能交通、智慧城市的深度融合已成為全球共識。侯福深表示中國汽車工程學會將積極參與聯合體工作，并強調了完善頂層設計、加速關鍵技術創新、推動規模示范、加強標準體系建設等方面的建議。（四）中國公路學會理事長翁孟勇致辭 翁孟勇理事長首先強調了自動駕駛技術在交通強國戰略中的關鍵地位，指出打造車路云一體化這顆“皇冠上的明珠”，推動車能路云融合發展，構建安全可控的創新鏈和產業鏈對于國家未來發展至關重要。在此背景下，他提出了推動技術路線目標設定、技術協同、底層架構打破和體系化應用示范的建議。翁孟勇認為，在推動技術發展中，需要設定長遠目標和階段性目標，使得各方在實踐中有階段性獲得感。通過各領域協同，打破底層架構，促進數字底座通暢。他還強調了體系化應用示范的重要性，呼吁各方找準切入口，通過實踐應用推動技術進步。最后，翁孟勇對成立的創新聯合體和理事會寄予厚望，并鼓勵大家共同努力，共享利益，為車路云一體技術的發展貢獻力量。 ?

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車路協同創新聯合體第一次理事會

車路協同創新聯合體第一次理事會，由中國公路學會黨委委員、黨總支書記，自動駕駛工作委員會秘書長喬云主持。（一）介紹聯合體發展歷程及工作任務

國際路聯(IRF)智能網聯自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學部委員會主席，中國公路學會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌教授以詳實的數據和具體案例向與會嘉賓報告了聯合體的發展歷程。自2022年9月發布“車路協同一致行動宣言”以來，聯合體通過一年多的努力，在頂層設計、標準體系、技術體系等方面取得了顯著進展。他介紹了聯合體的背景和運作方式，著重強調在法規和政策的指導下，通過協同發展、資源共享、共謀發展的原則，推動整個產業的發展。冉斌教授介紹目前聯合體已接收100家成員單位，期待未來的增補，并呼吁各成員單位充分利用聯合體平臺，共同推動中國車路協同發展。

（二）宣讀組織機構名單并表決工作條例

中國公路學會黨委委員、黨總支書記，主持人喬云宣讀了聯合體的組織機構名單，包括3個理事長、17個副理事長單位和28個常務理事單位。他詳細介紹了秘書處的組成情況，強調了聯合體合作伙伴和理事單位的多元性。會上對聯合體理事長和成員單位進行了表決，取得一致通過。

（三）詳細解釋工作條例內容

中國汽車工程學會副秘書長公維潔對聯合體工作條例進行了詳細解釋，包括總則、工作任務、組織架構、成員及權利義務、經費、宗旨、負責等七章28條。公維潔表示，工作條例的制定將為聯合體的高效運行提供有力支持。

（四）聯合體專家委員會名單宣讀

中國通信學會副秘書長歐陽武宣讀了聯合體專家委員會名單，包括多位院士和行業專家。專家委員會將為聯合體的工作提供技術和智力支持，促進其高水平運行和高質量發展。

聯合體第一次理事會議的各項議程順利完成，主持人喬云表示，未來將逐步完善聯合體成員名單，并在適當時機發放相關證書，祝愿聯合體成為推動車路云一體化的引領者。

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論壇主旨報告

論壇主旨報告由交通運輸部專家委員會主任周偉主持。他在發言中強調，車路協同創新聯合體需要各方共同努力，他倡導大家積極參與到具體工作中，為中國車路協同領域的國際影響力和競爭力貢獻智慧和力量。

（一）“車路云一體化”新一代交通系統技術和產業化發展路徑——國際路聯智能網聯自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會學部主席，中國公路學會自動駕駛工作委員會主任委員冉斌

冉斌教授在主旨報告中分享了關于“車路云一體化”新一代交通系統技術和產業發展的見解。國家支持高質量的“一帶一路”發展，其中車路云一體化的產業發展生態是關鍵。在國家戰略性新興產業發展階段，大力發展智慧交通，智能駕駛是主戰場，車路云一體化為這一主戰場提供了絕佳的實施機會。他詳細介紹了新一代車路云一體化系統的八個主要組成部分：總體系統、智能網聯汽車、智能網聯道路、云管云控、車聯網通信、智能能源、智能支撐、出行者系統和營運平臺。為了加快產業化落地，著重在營運車輛和智慧公路走廊等領域展開。針對行業壁壘的打破、技術瓶頸的挑戰、標準體系的不完善等問題，冉斌教授建議深化頂層設計，統一技術標準，推動關鍵技術攻關。最后，冉斌教授強調了國家戰略的形成和產業鏈、資金鏈、人才鏈的深度融合。通過推動車路云一體化的新一代交通系統走向實際落地，為交通運輸的現代化做出重要貢獻。

（二）中國智能網聯汽車創新發展及產業化推進——中國汽車工程學會副理事長、會士、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家，中國工程院院士***

***院士通過視頻報告分享了智能網聯汽車的新發展趨勢。他強調了技術創新對行業的推動作用，分享了中國智能網聯汽車的創新發展戰略，包括技術路線圖和中國標準智能汽車體系建設。***院士介紹了國家智能網聯汽車創新中心的組織結構和主要研究方向，強調了標準化工作對產業發展的支撐作用。在分享技術創新方面，他提到了新一代汽車電子平臺、車聯網通信技術、智能感知技術等方面的進展，強調了人工智能、大數據、云計算等前沿技術在智能網聯汽車中的應用。***院士認為，在智能網聯汽車發展中，保障網絡安全、合理規范數據使用至關重要。他提出了建設中國標準智能汽車的戰略目標，強調了標準的作用，旨在推動行業朝著更加健康、可持續的方向發展。（三）C-V2X車聯網技術賦能車路云協同發展——中國信息通信科技集團有限公司副總經理、總工程師、科技委主任，中國通信學會車聯網委員會主任委員陳山枝陳山枝博士分享了C-V2X車聯網技術的發展戰略。他強調構建車路云協同創新生態的重要性，詳細介紹了C-V2X在全球的領先地位以及在中國的推動和應用情況。陳山枝博士指出，C-V2X是一種基于蜂窩通信的新一代車聯網技術，具有高可靠性、低時延、廣覆蓋等特點，被認為是未來智能交通的關鍵技術之一。他詳細介紹了C-V2X技術的三個關鍵應用場景：車輛與車輛之間的通信（V2V）、車輛與道路基礎設施之間的通信（V2I）、車輛與行人設備之間的通信（V2P）。陳山枝博士在演講中呼吁各方加強合作，共同推動汽車產業和智慧交通的變革。只有在產業鏈、技術標準和人才隊伍的深度融合下，才能更好地應對未來智能交通面臨的挑戰，實現更高水平的發展。

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專題論壇

（一）車路云一體化關鍵技術論壇

主席： ***，中國工程院院士,中國汽車工程學會副理事長，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家，中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任，清華大學車輛與運載學院教授聯席主席：冉斌，國際路聯(IRF)智能網聯自動駕駛委員會主席，世界交通運輸大會(WTC)學部委員會主席，美國威斯康星大學麥迪遜分校“維拉斯杰出成就”教授趙祥模，西安建筑科技大學校長,中國汽車工程學會副理事長主題：車路云一體化的智能網聯汽車發展路徑逐步成為共識，經過多年的探索和實踐，中國車路云一體化系統核心關鍵技術研發取得了突破性進展，產業化商業化應用穩步推進，取得了一系列階段性成果，戰略目標越發清晰、跨行業合作機制逐漸建立,為產業的持續高質量發展奠定基礎。本次論壇以車路云一體化的技術進展為核心，圍繞車路云一體化各項關鍵技術進展與挑戰、融合場景部署路徑、車路云協同控制方法等問題開展討論，聚焦下階段的關鍵問題，促進形成行業共識。主持人：***，中國工程院院士，中國汽車工程學會副理事長，國家智能網聯汽車創新中心首席科學家，中國智能網聯汽車產業創新聯盟專家委員會主任，清華大學車輛與運載學院教授高博麟，清華大學車輛與運載學院副研究員主題報告：

1420	智能網聯賦能道路交通管控 ——馬萬經 同濟大學交通運輸學院黨委書記
1440	智能網聯駕駛測試評價體系與關鍵技術 ——朱冰 吉林大學汽車工程學院副院長
1400	智能網聯車隊動態特性研究 ——姜銳 北京交通大學系統科學學院教授
1520	面向高級別自動駕駛的車路云協同決策與控制技術 ——高博麟 清華大學車輛與運載學院
1540	面向車路云一體化的新型汽車電子電氣架構 ——王野 合眾汽車智能研究院副院長
1500	高速公路車路云一體化關鍵技術實踐與思考 ——張艷 中咨集團智能交通板塊專業總工、中咨泰克智能交通設計研究院院長
1620	車路云一體化，賦能智能網聯汽車規模上路 ——郭杏榮 蘑菇車聯CTO
1640	智能網聯駛入無人之境 ——吳瓊 百度自動駕駛安全與政策首席專家

同濟大學交通運輸學院黨委書記，馬萬經（左）；吉林大學汽車工程學院副院長，朱冰（右）

中咨集團智能交通板塊專業總工，張艷（左）；合眾汽車智能研究院副院長，王野（右）

（二）車路云一體化政策法規論壇

主席：

劉昕，交通運輸部規劃研究院院長 李斌，交通運輸部公路科學研究院副院長兼總工程師 王先進，交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師聯席主席： 李曉東,公安部道路交通安全研究中心副主任 敖立，中國信息通信研究院總工程師主題：隨著車聯網、大數據、人工智能等技術的飛速發展，車路云一體化在提高公路通行效率、降低交通事故、服務百姓便捷出行等方面發揮著重要作用。要實現公路的數字化、智能化和自動駕駛的廣泛應用,迫切需要制定和完善相關的政策法規與標準體系。本次論壇圍繞車路云一體化法律法規、規劃政策、標準規范等問題深入研討,促進形成行業共識，推動車路云一體化的健康發展。主持人： 劉昕,交通運輸部規劃研究院院長主題報告：

1425	統籌發展與安全，促進自動駕駛創新發展——《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》解讀 —— 劉明君 博士，交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長
1445	數字交通發展的法律保障與規制 —— 張柱庭交通運輸部管理干部學院培訓科研總督導，政法教學部主任，法學教授，兼任交通運輸部法律專家咨詢委員會專家
1405	推動車路云一體化發展政策思考 ——陳 琨 交通運輸部規劃研究院信息所副所長
1525	智能網聯汽車法律制度現狀與展望——以公安交管為視角 —— 黃金晶公安部道路交通安全研究中心交通管理法規研究部副主任
1545	人車路云一體化發展趨勢與檢測技術探究 —— 姜國凱博士，高級工程師，中汽中心首席專家，天津檢驗中心網聯終端室主任，中國科協青年人才托舉工程入選者，國際標準化組織（ISO）注冊專家
1505	車路云一體化標準體系建設工作思路 ——孫宮昊 國家智能網聯汽車創新中心技術標準高級研究員
1625	車聯網相關的政策和標準法規 —— 葛雨明中國信息通信研究院車聯網與智慧交通研究部副主任，信通院車聯網創新中心總經理，“車聯網技術創新與測試評價”工信部重點實驗室副主任

交通運輸部規劃研究院院長，劉昕（左）；交通運輸部科學研究院副院長兼總工程師，王先進（右）

交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長，劉明君（左）；中國信息通信研究院車聯網與智慧交通研究部副主任，葛雨明（右）

（三）車路云一體化產業發展論壇主席： 陳山枝，中國信息通信科技集團有限公司副總經理、總工程師、科技委主任，中國通信學會車聯網委員會主任委員聯席主席：董中浪，普洛斯-隱山資本管理合伙人黃剛，中國移動上海產業研究院副總經理主題：我國在新能源賽道跑贏全球市場的優勢下,智能網聯汽車及車路云一體化的技術和推廣也正在引領全世界，在車路云一體化的關鍵技術研究和應用場景探索上已經取得一系列的階段性進展。交通部、工信部等各部委陸續出臺相關政策，尤其近期發布的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》《自動駕駛汽車運輸安全服務指南(試行)》，都傳遞了強烈的規?；?、常態化運營的信號。在此時代契機之下,本次論壇圍繞車路云一體化核心技術路線，共商下一階段推動交通、汽車、通信三大行業交叉的產業鏈規?；l展大計，進一步形成行業共識,共同促進產業發展。主持人：陳山枝，中國信息通信科技集團有限公司副總經理、總工程師、科技委主任，中國通信學會車聯網委員會主任委員董中浪，普洛斯-隱山資本管理合伙人

主題報告：

1420	車路云一體化山東智慧高速實踐 ——左志武 山東高速集團執行總監、研究員
1440	北京市高級別自動駕駛示范區車路云一體化探索與實踐 ——孫寧 北京車網科技發展有限公司總經理
1400	礦山無人駕駛規?；茝V應用的突圍之路 ——林巧 北京易控智駕科技有限公司合伙人、戰略副總裁
1520	車路網云協同加速智能駕駛創新發展 ——周光濤 聯通智網科技股份有限公司智能網聯科學家、車輛智能網聯研究院院長
1540	智能網聯在商用車應用場景的價值創造 ——董中浪 普洛斯-隱山資本管理合伙人
1500	車路云一體化的一些思考 ——尹菲 蔚來汽車系統設計及工程團隊負責人、資深專家
1620	基于人車路云一體化的交互式智能決策技術研究與應用 ——吳梁廣 東風公司研發總院軟件工程技術主管工程師
1640	數據安全合規，賦能車路云一體化產業發展 ——郭磐石 北京四維圖新科技股份有限公司行業客戶部總經理
1600	算網一體化創新架構，深度推進車路云一體化通信新基建 ——徐濤 中移(上海)產業研究院智慧交通產品部總監

交通運輸部科技司原司長，龐松（左）；中國信息通信科技集團有限公司副總經理，陳山枝（右）

中國移動上海產業研究院副總經理，黃剛（左）；山東高速集團執行總監、研究員，左志武（右）

普洛斯-隱山資本管理合伙人，董中浪

END