中工汽車網(wǎng)消息，1月1日，恒大汽車發(fā)布公告稱，紐頓集團（NWTN）股份認(rèn)購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認(rèn)購協(xié)議的截止日期并未獲得延長，因此已于2023年12月31日失效。這意味著，恒大汽車無法通過紐頓集團（NWTN）的股份認(rèn)購和債轉(zhuǎn)股認(rèn)購協(xié)議獲得額外的資金支持。

不過，恒大汽車在公告中強調(diào)，紐頓集團（NWTN）股份認(rèn)購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認(rèn)購協(xié)議的訂約方以及若干利益相關(guān)方一直并將繼續(xù)就修訂擬議交易及債轉(zhuǎn)股的若干關(guān)鍵條款進行磋商。

受消息影響，1月2日早間開盤，恒大汽車股價下跌，截至發(fā)稿時，恒大汽車報0.43港元/股，跌幅15.69%。

今年8月，恒大汽車宣布，將獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團（NWTN）首筆5億美元（約36億人民幣）的戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產(chǎn)和恒馳6、7的陸續(xù)量產(chǎn)。

認(rèn)購?fù)瓿珊?，紐頓集團（NWTN）將持有恒大汽車已發(fā)行股本總額的約27.5%，恒大持有恒大汽車的比例將攤薄至約46.86%。至此，恒大汽車將不再是恒大的非全資附屬公司，其財務(wù)業(yè)績將不再于恒大集團的業(yè)績內(nèi)綜合入賬。

然而，“救命錢”還沒到賬，就被現(xiàn)實困境戳破。

今年9月，紐頓集團（NWTN）向恒大汽車發(fā)函，由于存在導(dǎo)致股份認(rèn)購協(xié)議項下先決條件無法獲得滿足的情況，紐頓(浙江)汽車向恒大新能源汽車(天津)支付第二筆及第三筆資金的先決條件未能滿足，暫時無義務(wù)向恒大新能源汽車（天津）支付第二筆及第三筆資金。

今年10月，恒大汽車再度宣布，將進一步延遲寄發(fā)債轉(zhuǎn)股及紐頓集團（NWTN）認(rèn)購事項通函。公告中指出，恒大汽車與認(rèn)購方因2023年9月28日股份暫停買賣及近期中國恒大集團發(fā)生的一系列變化，就擬議交易及擬議交易條款的潛在重新談判互相來往通信。

今年12月，恒大汽車透露，紐頓集團的戰(zhàn)投事項仍在進行磋商。公司已根據(jù)收購守則規(guī)則8.2向執(zhí)行人員申請同意，將寄發(fā)紐頓集團認(rèn)購事項通函的時限延長至2023年12月31日。

數(shù)據(jù)顯示，截至2023年上半年，恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元，負(fù)債總額756.92億元，凈資產(chǎn)-328.4億元。恒大汽車涉及未能清償?shù)狡趥鶆?wù)累計約93.41億元，逾期商票累計約35.91億元。

從明亮的前景，到懸崖邊緣的深淵，再到被拋棄的不確定性。一直努力試圖走出困境的恒大汽車，似乎一直未能得償所愿。