現(xiàn)代集團(Hyundai Group)是眾多電動汽車制造商之一,已將目光投向成為電動飛行器的領(lǐng)導者。現(xiàn)代汽車集團旗下城市空中出行公司Supernal在2024年的國際消費電子展上發(fā)布了電動飛行出租車S-A2。S-A2是一款V型尾翼電動飛行汽車,最高飛行高度為1500英尺,速度可達每小時120英里,可提供25-40英里的城際旅行。
現(xiàn)代汽車已經(jīng)在eVTOL上研究了幾年。你可能還記得在CES 2020,它與Uber Air合作首次推出了現(xiàn)代城市空中交通SA-1(Hyundai Urban Air Mobility SA-1,https://www.cnet.com/roadshow/news/hyundai-uber-elevate-urban-air-taxi-ces-2020/)。當時,首航預計將于2023年左右開始。如今,Uber Air已經(jīng)不復存在,其第二代S-A2已經(jīng)改變了名稱和預期發(fā)布窗口。
這架電池驅(qū)動的V型尾翼電動飛行汽車內(nèi)部可容納四名乘客、隨身行李和一名飛行員。八個旋翼為飛船提供推力。在垂直起飛模式下,前四角向上,后四角向下。一旦進入空中,飛行器就可以變形,將所有八個旋翼旋轉(zhuǎn)到水平方向,以實現(xiàn)更高效的固定翼飛行。
垂直起降的設(shè)計意味著它可以從直升機停機坪起飛,非常適合在城市中從屋頂發(fā)射和降落。因為它是全電動的,所以無論是內(nèi)部還是外部,它都應該比傳統(tǒng)的直升機更安靜。據(jù)了解,S-A2在起飛時內(nèi)部的聲音只有65分貝,大約和吸塵器一樣,在巡航時下降到45分貝,所以乘客不需要戴耳機來保護聽力或影響交談。
Supernal告訴我們,S-A2的目的不是取代商業(yè)航空公司,而是對其進行補充。其eVTOL的性能對于短距離來說足夠好,比如從繁忙、擁堵的市中心到郊區(qū)的機場只需幾分鐘,而無需在交通中擁堵數(shù)小時。
這家電子航空品牌表示,S-A2的模塊化設(shè)計意味著,隨著電池技術(shù)的不斷改進,飛機也將隨之改進——隨著技術(shù)的出現(xiàn),充電速度更快或儲能密度更高。現(xiàn)代汽車還強調(diào),它有能力使用其高度自動化的HMGICS新加坡工廠目前率先采用的模塊化、基于單元的制造技術(shù)來實際大規(guī)模生產(chǎn)S-A2。
在過去的四年里,電動飛機和電池技術(shù)已經(jīng)足夠先進,電動空中出租車的概念仍然令人興奮,有望實現(xiàn)。Supernal領(lǐng)導層認為,其eVTOL已經(jīng)準備好從科幻概念轉(zhuǎn)向現(xiàn)實世界的便利,首批商業(yè)航班預計將于2028年開始。
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原文標題:現(xiàn)代電動空中出租車計劃2028年投入市場
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