億緯鋰能1月15日披露公告，公司子公司湖北億緯動力與Aksa簽署諒解備忘錄。

億緯動力與Aksa擬在土耳其共同組建合資公司，合資公司的建立旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售，以及在土耳其（當?shù)兀┳鳛楣こ炭偘綄嵤﹫?zhí)行儲能系統(tǒng)項目。

億緯鋰能表示，諒解備忘錄的簽訂有利于雙方充分整合優(yōu)勢資源、協(xié)同互補，促進公司海外業(yè)務(wù)順利推進，是公司完善全球化產(chǎn)業(yè)布局的重要舉措。

01 電池企業(yè)“搶灘”新市場

作為連接歐亞大陸的十字路口，近些年土耳其成為企業(yè)布局的新選擇。

2021年9月，孚能科技與土耳其電動汽車公司TOGG成立合資公司SIRO，該公司將為TOGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動力電池。

2023年2月，LG新能源、福特汽車和土耳其Ko?控股公司簽署了諒解備忘錄，將成立一家新的合資企業(yè)并在土耳其安卡拉附近建設(shè)新電池工廠。

2023年6月，創(chuàng)維汽車和土耳其Uluba?lar集團同意在土耳其合資開設(shè)電池廠，生產(chǎn)具有800V+4C超級快速充電技術(shù)架構(gòu)的電池。

事實上，電池企業(yè)強化在土耳其的布局不僅是為了滿足當?shù)匦枨螅?strong>更重要的是為了輻射歐洲市場。

據(jù)土耳其TRT通訊社報道，2023年1-11月土耳其電動汽車的銷量為6.01萬輛，占市場份額的7.1%，同比增長10倍。

雖然增長十分迅速，但現(xiàn)階段其電動汽車市場占比仍舊低于歐洲主流市場。

路透社報道的數(shù)據(jù)來看，與土耳其相比，同期歐洲電動汽車銷量占新乘用車總銷量的比例達到了49.1%，其中11月單月電動汽車銷量占比更是達到了50.5%。

短短幾年間，歐洲已成為全球電動汽車滲透率最高的市場之一。

動力市場方面：歐洲汽車強國在加速推進電動化，歐洲也成為了僅次于中國的全球第二大新能源汽車市場，有望成為我國電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)發(fā)展中新的增量。

儲能市場方面：歐洲能源結(jié)構(gòu)向清潔能源轉(zhuǎn)型的進程不斷推，2022年歐洲市場戶儲新增裝機量約5.7GWh，在全球市場占比高達36.4%，現(xiàn)成為全球第二大戶儲市場。 布局落子歐洲市場成為中國動力電池企業(yè)發(fā)力海外的必由之路。

02 行業(yè)迎來末位淘汰制

電池企業(yè)發(fā)力海外的背后，是國內(nèi)電池行業(yè)愈發(fā)白熱化的競爭。

從近兩年整體趨勢來看，國內(nèi)的電池廠商數(shù)量依舊處于逐年減少的狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年-2023年我國年我國新能源汽車市場實現(xiàn)裝機配套的動力電池企業(yè)數(shù)量分別72家、58家、57家、52家，且企業(yè)名單較為固定，幾乎沒有純粹的新玩家進入，行業(yè)在逐步進入末位淘汰階段。

為此，不少鋰電企業(yè)急于在海外尋找出路。

而相較于國內(nèi)市場，海外滲透率仍有極大的提升空間，這將有助于國內(nèi)電池企業(yè)打開新的市場增量，同時可以在一定程度上擺脫紅海競爭。

在全球化市場布局方面，我國電池企業(yè)或通過海外設(shè)廠，或通過合資、收購、戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式向上下游縱深，加速國際化。

寧德時代：現(xiàn)已在全球設(shè)立13大基地，其中海外兩個基地分別位于德國埃爾福特和匈牙利德布勒森。此外，寧德時代還計劃于福特在美國合作建立工廠，目前這一項目正在推進中。

中創(chuàng)新航：持續(xù)加快產(chǎn)能、資本、知識產(chǎn)權(quán)、市場、供應(yīng)鏈等多維度的海外布局，2022年與葡萄牙政府簽署合作備忘錄，標志著中創(chuàng)新航歐洲產(chǎn)業(yè)基地落戶葡萄牙。

億緯鋰能：已先后在美國、德國等地區(qū)設(shè)立了銷售公司及辦公室，并宣布在匈牙利及馬來西亞建設(shè)生產(chǎn)基地，具有“全球制造、全球交付、全球服務(wù)”的能力。

不過當前歐盟步步為營的碳足跡“綠色壁壘”直接提高了電池企業(yè)進入歐洲市場的要求，將倒逼鋰電行業(yè)提質(zhì)增效，海外市場難以成為尾部企業(yè)手中的“稻草”，落后產(chǎn)能仍將面臨出清淘汰。

審核編輯：劉清