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2023年第四季度，臺(tái)積電合并營(yíng)收約為6255.3億元新臺(tái)幣（約合人民幣1432.46億元），同比上升14.4%，環(huán)比持平。凈利潤(rùn)為2387.1億元新臺(tái)幣（約合人民幣546.65億元），環(huán)比上升13.1%，同比下降19.9%。

同時(shí)，臺(tái)積電2023年全年?duì)I收為21617.4億元新臺(tái)幣（約合人民幣4950.38億元），同比下降4.72%，歸屬上市公司凈利潤(rùn)為8385億元新臺(tái)幣（約合人民幣1911.78億元），同比下降21.23%。凈利潤(rùn)率為 38.8%，較2022年 44.9% 下降 6.1個(gè)百分點(diǎn)。

半導(dǎo)體設(shè)備廠商表示，臺(tái)積電2023年第4季度營(yíng)收季增14.4％，可見客戶訂單正逐季回溫，2024年1~2月產(chǎn)能利用率也將全面回升。

產(chǎn)能利用率方面，臺(tái)積電先前下滑最快的8英寸廠，廠商預(yù)估2024年1~2月平均產(chǎn)能利用率已回到70~80%，12英寸也重返80%大關(guān)。28nm已回到正常水平，過去一年半跌破50%的7/6nm制程，則拉升至75%，5/4nm家族更是超乎預(yù)期接近100%滿載，代工報(bào)價(jià)近2萬美元的3nm制程1月已超過70%，首季估將達(dá)逾85%。

臺(tái)積電7nm以下制程目前約占營(yíng)收的60%，且隨著5/3nm產(chǎn)能拉升，比重將進(jìn)一步增加，是臺(tái)積電全年?duì)I收超20%增長(zhǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵所在。

半導(dǎo)體景氣方面，2023年半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)未如預(yù)期于第2季度全面復(fù)蘇，盡管下半年供應(yīng)鏈去庫(kù)存化告一段落，但由于需求未見回升，使得眾廠多仍維持消化庫(kù)存階段。臺(tái)積電先前也直言，雖然2023第4季度產(chǎn)業(yè)庫(kù)存已近谷底，但受限總體經(jīng)濟(jì)，欲達(dá)V型反彈還太早。

不過臺(tái)積電總裁魏哲家表示，雖然今年全球經(jīng)濟(jì)仍不明朗，但看好今年整體半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可望年增10%（不計(jì)內(nèi)存），晶圓代工可望年增20%，預(yù)估臺(tái)積電美元營(yíng)收年增幅度將可望超過20%，魏哲家認(rèn)為，臺(tái)積電在AI、HPC需求帶動(dòng)，若以美元營(yíng)收計(jì)算，今年全年?duì)I收有機(jī)會(huì)年增21~25%。

從魏哲家的判斷可以看出，臺(tái)積電將今年的營(yíng)收重點(diǎn)聚焦在了AI和HPC兩個(gè)領(lǐng)域，而此前在半導(dǎo)體周期下提升多家半導(dǎo)體巨頭業(yè)績(jī)的汽車芯片代工業(yè)務(wù)則并沒有被提名。

從營(yíng)收結(jié)構(gòu)上看，物聯(lián)網(wǎng)和汽車業(yè)務(wù)占臺(tái)積電總營(yíng)收的比重也正在下滑。2023年第四季度，汽車業(yè)務(wù)占臺(tái)積電總營(yíng)收的5%，環(huán)比持平，同比下降了1個(gè)百分點(diǎn)。第四季度物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)占總體營(yíng)收的比重為5%，環(huán)比下降4個(gè)百分點(diǎn)，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。

此外，臺(tái)積電全球制造擴(kuò)張策略持續(xù)，臺(tái)積電董事長(zhǎng)劉德音表示，美、日、德海外投資仍依計(jì)劃進(jìn)行，日本熊本廠預(yù)計(jì)2月24日舉辦開幕典禮，今年第4季量產(chǎn)；美國(guó)AZ廠溝通租稅抵減等，新廠建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，預(yù)期2025年可量產(chǎn)；歐洲廠方面，和歐盟官方溝通確保持續(xù)獲得官方支持，有望今年第4季動(dòng)工。

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審核編輯 黃宇