3 月 17 日，面對近來關(guān)于裁員甚至面臨“破產(chǎn)”的謠言，飛凡汽車給合作伙伴及經(jīng)銷商發(fā)出公開聲明，堅稱公司運營正常。同時，飛凡汽車宣布將于 2024 年年中推出全新的“重磅車型”，并確認(rèn)出席即將舉行的 4 月份北京國際車展。

飛凡汽車在聲明中表示，中國電動汽車市場競爭日益加劇，每一個細節(jié)變動都會引起廣泛關(guān)注。不僅飛凡汽車受到影響，所有汽車品牌均處于前所未有的轉(zhuǎn)型期。

在如此艱難的環(huán)境下，我們必須具備強大的戰(zhàn)略定力和適應(yīng)市場變化的能力。唯有持續(xù)創(chuàng)新、嚴(yán)格控制預(yù)算、準(zhǔn)確理解消費者需求，為他們創(chuàng)造附加值，方能在競爭中保持領(lǐng)先地位。

在保持獨立運營的基礎(chǔ)上，飛凡汽車更加堅定推行“輕資產(chǎn)”策略，積極整合上汽集團優(yōu)質(zhì)資源，精簡管理職能，專注于與消費者密切相關(guān)的核心業(yè)務(wù)，從而提高整體運行效率，以更為優(yōu)質(zhì)穩(wěn)固的模式應(yīng)對市場挑戰(zhàn)。

近日，有媒體曝出，由于迫切需要降低成本以及品牌調(diào)整等因素，上汽集團已對部分員工展開裁減行動，涉及安亭總部及其臨港生產(chǎn)基地的全員。

其中，飛凡本部人員及高層智能駕駛團隊成為首要關(guān)注對象。對此，飛凡汽車相關(guān)負責(zé)人回應(yīng)稱確有一批人員離職，但團隊已整編至零束。

在 2023 年，獨立運作兩年的飛凡品牌被正式納入上汽乘用車體系之中。同時，負責(zé)智能駕駛技術(shù)開發(fā)的上汽首席執(zhí)行官亦在同年下半年離任，外界普遍認(rèn)為此舉預(yù)示著飛凡智能駕駛團隊迎來大規(guī)模調(diào)整。

據(jù)業(yè)界分析，無論從何種角度來看，飛凡品牌似乎已經(jīng)失去生存必要。“從各種跡象表明，上汽已經(jīng)對飛凡這一品牌放手……當(dāng)前出口至歐洲的飛凡 F7 車型，已然更換為 MG 標(biāo)識，作為 MG9 對外銷售。”