據防務快報網3月26日報道，空中客車公司已同意與瑞典制造商薩博公司簽訂一份為期三年的合同，將其Arexis模塊化電子戰(EW)傳感器設備集成到德國歐洲戰斗機“臺風”EK（電子戰）戰斗機上。

薩博首席執行官MicaelJohansson表示：“我們的Arexis傳感器套件將先進的硬件和人工智能軟件相結合，將在未來幾十年內通過面向未來的電子戰能力加強德國的防御。”

薩博表示，德國國防采購辦公室于2023年6月選擇Arexis擔任該角色，并“標志著該計劃的第一階段”交付，之后發布了該訂單。

該制造商補充說，總共15架EurofighterEK噴氣式飛機將安裝傳感器套件以及其他電子戰“解決方案”。這些新飛機將在2030年退役時取代德國空軍龍卷風ECR（電子作戰/偵察）平臺。

薩博還指出，Arxis將采用由歐洲人工智能防御初創公司合作伙伴Helsing提供的“人工智能平臺”。

2023年11月，空客表示，為歐洲戰斗機EK噴氣式飛機選擇的人工智能“解決方案”“使得分析機上雷達數據并快速確定精確的自我保護措施成為可能。”

Arexis最初是為集成在SaabGripenE/F戰斗機上而開發的，被宣傳為“隱形僚機”和一個“具有智能軟件和高科技模塊化組件的系統，在經過驗證和測試的架構中占地面積小”。

德國歐洲戰斗機EK飛機也將配備諾斯羅普·格魯曼公司制造的AGM-88E2先進反輻射制導導彈（AARGM）。空中客車公司表示，AARGM和Arexis的結合將使飛機能夠“探測、定位和禁用防空雷達”。

這種反輻射導彈是諾格為美國海軍開發的，并裝備在F/A-18C/D、FA-18E/F和EA-18G戰斗機上，不過該部隊此后優先生產增程型導彈（AARGM-ER）基于武器制導和控制部分的修改以及新型火箭發動機的集成。根據海軍航空局的一份情況說明書，該導彈的主要任務是探測和打擊“可重新定位的綜合防空（IAD）目標”。

審核編輯 黃宇