據(jù)業(yè)內(nèi)報(bào)道,近日針對(duì)小米汽車鎖單量達(dá)到兩萬次的傳聞,小米集團(tuán)董事長特助兼中國區(qū)市場部副總徐潔云公開否認(rèn),強(qiáng)調(diào)該數(shù)字系誤傳。不過關(guān)于實(shí)際數(shù)額尚未公布。
前不久,國內(nèi)權(quán)威媒體《第一財(cái)經(jīng)》公布了最新的內(nèi)部數(shù)據(jù),小米SU7車型的訂單數(shù)量已經(jīng)突破了兩萬輛,超過了絕大多數(shù)新能源汽車品牌。行業(yè)報(bào)告同時(shí)預(yù)測(cè),到2024年小米汽車的總銷售預(yù)期會(huì)落在六至八萬輛區(qū)間。
此外,從小米汽車App顯示來看,預(yù)訂小米SU7 Max車型預(yù)計(jì)要等待大約半年時(shí)間方可提車。而按照公司發(fā)展藍(lán)圖,小米汽車工廠將分為兩期擴(kuò)建,其中一期項(xiàng)目占地高達(dá)72萬平方米,設(shè)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)15萬輛,已于2023年6月份建成;二期項(xiàng)目計(jì)劃明年動(dòng)工,后年完成建設(shè)。
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。然而,小米造車在市場上面臨多方面的挑戰(zhàn),包括市場飽和度、消費(fèi)者認(rèn)知度以及政策與法規(guī)限制等。文章探討了小米汽車在管理層與技術(shù)積累上的劣勢(shì),以及市場競爭與技術(shù)挑戰(zhàn)對(duì)其發(fā)展的影響。
盡管面
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,當(dāng)然小米汽車具體的價(jià)格一直是個(gè)謎,還要等待雷軍揭秘。 此外我們看到雷軍3月13日再次發(fā)布微博稱就在官宣小米汽車SU7將于3月28日正式發(fā)布
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