在今日舉行的2024第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志發表了引人矚目的演講，深入探討了智能駕駛技術的未來發展以及華為在智能汽車領域的戰略布局。

靳玉志首先強調了國內對L3級智能駕駛技術的重視。他指出，隨著技術的不斷成熟和市場的日益壯大，智能駕駛已經成為了汽車行業的重要發展方向。他透露，到今年6月份，工信部已經公布了9家首批進入L3級智能駕駛試點的車企，這標志著智能駕駛技術已經邁出了實質性的步伐。從今年開始到明年，這些車企將進入正式的道路實測階段，為L3級智能駕駛的商用化鋪平道路。

靳玉志對L3級智能駕駛的商用前景充滿信心。他表示，華為希望L3級智能駕駛能夠盡快實現商用，并期待在明年能夠在高速公路上放開使用，真正讓用戶放心享受智能駕駛帶來的便捷和舒適。他認為，目前市場上對于L2級智能駕駛的討論已經過多，而實際上許多“L2”級別的車型已經具備了遠超現有L2級的能力。

靳玉志以自身經歷為例，分享了他對于智能駕駛技術的親身體驗。他表示，自己每天上下班需要駕駛將近100公里的路程，涵蓋了高速公路和城區路況。在高速公路上駕駛時，他能夠非常輕松地駕駛汽車，因為智能駕駛系統已經能夠承擔大部分駕駛任務。他只需要將手輕輕搭在方向盤上，就可以輕松地完成駕駛。在行駛過程中，他甚至可以打電話安排工作，大大提高了工作效率。

此外，靳玉志還回應了近期關于“華為智能汽車解決方案BU即將獨立”的傳聞。他表示，無論是否獨立，華為智能汽車解決方案BU的定位和戰略都沒有改變。華為一直致力于打造中國汽車產品和全世界汽車產業的智能化平臺，這個定位始終如一。他強調，無論組織架構如何調整，華為都會堅持這一戰略方向，繼續推動智能汽車技術的創新和發展。

在昨天的演講中，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也發表了重要講話。他主要談到了鴻蒙智行的成本、產品規劃等一系列話題。他表示，目前華為暫時不考慮推出20萬元以下的汽車產品，因為目前還沒有達到這樣的成本控制能力。他強調，華為將始終堅持高質量的產品戰略，為用戶提供更好的智能駕駛體驗。

隨著智能駕駛技術的不斷發展和普及，未來的汽車將變得更加智能、安全和便捷。華為作為智能汽車領域的重要參與者之一，將繼續推動技術創新和產品升級，為用戶提供更好的智能駕駛體驗。同時，我們也期待更多的車企和科技公司加入到智能駕駛技術的研發和應用中來，共同推動汽車行業的智能化轉型和發展。