為了適應(yīng)客戶對(duì)便捷性、安全性、自主性和電氣化的新需求,汽車行業(yè)正向基于更強(qiáng)大的電氣/電子(E/E)架構(gòu)的軟件定義車輛(SDVs)轉(zhuǎn)型。SDV有助于簡(jiǎn)化將軟件部署到車輛的流程并加快部署速度,因此近年來(lái)持續(xù)走熱,車輛上部署的軟件內(nèi)容也將越來(lái)越豐富。過(guò)去,車輛所搭載的軟件通常變化不大,甚至幾乎沒(méi)有變化。SDV將促使汽車行業(yè)采用更為靈活的方法,縮短原來(lái)漫長(zhǎng)的開(kāi)發(fā)周期、簡(jiǎn)化復(fù)雜的維護(hù)模式,并在車輛整個(gè)生命周期內(nèi)持續(xù)進(jìn)行無(wú)線(OTA)更新。
恩智浦宣布推出開(kāi)放S32 CoreRide平臺(tái),這標(biāo)志著SDV開(kāi)發(fā)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展。該平臺(tái)整合了處理能力、車輛網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理,并與預(yù)集成軟件相結(jié)合,以滿足下一代汽車在復(fù)雜性、可擴(kuò)展性、成本效益和開(kāi)發(fā)工作方面的需求。恩智浦還推出了S32N系列汽車超集成處理器,具有出色的實(shí)時(shí)性能,支持S32 CoreRide中央計(jì)算解決方案,為OEM提供高效、靈活的處理選項(xiàng)。
我們新推出的S32 CoreRide平臺(tái)大大簡(jiǎn)化了復(fù)雜的車輛架構(gòu)開(kāi)發(fā)流程,突破了軟件定義汽車在車輛功能集成方面的障礙,有助于降低汽車制造商的成本。我們與新思科技攜手合作,共同幫助汽車公司高效部署ECU和整車電子數(shù)字孿生,提早啟動(dòng)開(kāi)發(fā)流程,降低驗(yàn)證成本,并在整個(gè)車輛生命周期內(nèi)加速開(kāi)發(fā)更高質(zhì)量的軟件。
Brian Carlson
全球營(yíng)銷總監(jiān)
恩智浦汽車處理器
利用S32處理器VDK實(shí)現(xiàn)電子數(shù)字孿生
提早啟動(dòng)開(kāi)發(fā)工作、降低驗(yàn)證和確認(rèn)成本、提供高質(zhì)量的軟件和系統(tǒng),以及減少后期的維護(hù)和召回工作量,這些因素對(duì)于縮短汽車開(kāi)發(fā)周期和提升客戶滿意度至關(guān)重要。
新思科技正開(kāi)足馬力,助力汽車公司部署電子數(shù)字孿生,加速汽車SDV的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。在與恩智浦卓越中心的合作項(xiàng)目中,我們?yōu)槠銼32處理器提供了速度快、質(zhì)量高且經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的Virtualizer開(kāi)發(fā)工具包(VDK)。該處理器可為構(gòu)建電子數(shù)字孿生提供核心支持,使其能更準(zhǔn)確地仿真終端節(jié)點(diǎn)、區(qū)域控制器和中央計(jì)算。
新思科技VDK支持S32G、S32E、S32K和新發(fā)布的S32N汽車處理器系列。恩智浦內(nèi)部使用新思科技VDK來(lái)研發(fā)軟件開(kāi)發(fā)工具包(SDK),確保VDK+SDK的組合能夠發(fā)揮實(shí)際效用,并廣泛支持來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的操作系統(tǒng)。
VDK可以集成電子數(shù)字孿生結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)從車輛動(dòng)力學(xué)、傳感器和環(huán)境仿真,到軟件開(kāi)發(fā)、測(cè)試自動(dòng)化和工程工具等方面的全面生態(tài)系統(tǒng)集成。如今,全球已有多家原始設(shè)備制造商(OEM)和一級(jí)供應(yīng)商借助新思科技S32 VDK來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車電子數(shù)字孿生。
S32N55虛擬原型
可擴(kuò)展的S32N系列專為最高級(jí)別的汽車功能安全而構(gòu)建,提供多種實(shí)時(shí)和應(yīng)用處理核心的組合,致力于滿足汽車制造商廣泛的中央計(jì)算需求。所有S32N器件都集成了先進(jìn)的硬件安全引擎、多端口TSN以太網(wǎng)交換機(jī)和CAN集線器,部分器件還支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包加速、AI/ML加速和經(jīng)濟(jì)高效的計(jì)算間PCI Express服務(wù)。
S32N55處理器是S32N系列最先推出的一款產(chǎn)品。集中式實(shí)時(shí)車輛安全控制對(duì)高性能、確定性的算力提出了極高的要求,以支持最高級(jí)別的功能安全,而S32N55處理器能夠很好地滿足此類需求。通過(guò)軟件定義的硬件強(qiáng)制隔離,S32N55處理器可以托管數(shù)十種關(guān)鍵性級(jí)別各不相同的車輛功能,同時(shí)確保它們之間不會(huì)相互干擾。
新思科技的S32N55虛擬原型為S32N55提供了全面的開(kāi)發(fā)平臺(tái),使軟件開(kāi)發(fā)者能夠高效調(diào)試和分析軟件,從而加快周轉(zhuǎn)速度并提高軟件質(zhì)量。該原型包含處理子系統(tǒng)、安全子系統(tǒng)、功能安全模型、PCI Express通信接口、多端口TSN以太網(wǎng)交換機(jī)和CAN集線器,此外還集成了一系列行業(yè)熟知的軟件開(kāi)發(fā)工具,如Lauterbach Trace32、gdb、Green Hills Multi、iSystems winIDEA,以及新思科技VDK高級(jí)調(diào)試和分析功能。
一家知名OEM及其一級(jí)供應(yīng)鏈已成功部署新思科技S32N55虛擬原型超過(guò)一年,并因此得以提早推進(jìn)軟件開(kāi)發(fā)流程并加速開(kāi)發(fā)SDV功能。
如何提高數(shù)字孿生效率和利用率
為了盡可能提高電子數(shù)字孿生的效率和利用率,云部署扮演著重要的角色,有助于實(shí)現(xiàn)云到邊緣系統(tǒng)的奇偶校驗(yàn)、提供高效的協(xié)作平臺(tái),支持?jǐn)U展以滿足峰值驗(yàn)證需求。新思科技與恩智浦通力合作,利用Amazon Web Services(AWS)全球云基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),共同建立了包含恩智浦S32 Design Studio IDE和新思科技S32E虛擬原型的虛擬開(kāi)發(fā)環(huán)境。借助Amazon Machine Images(AMI),可在Amazon Elastic Compute Cloud(EC2)上創(chuàng)建虛擬機(jī)實(shí)例。AMI提供了完整的系統(tǒng)奇偶校驗(yàn),讓開(kāi)發(fā)者在物理環(huán)境中執(zhí)行軟件之前,就能在云環(huán)境中高效地開(kāi)發(fā)軟件。恩智浦進(jìn)行了相關(guān)演示,證明了虛擬結(jié)果與物理結(jié)果之間的等效性。我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您參加德國(guó)紐倫堡2024年國(guó)際嵌入式展,并前往恩智浦展位(4A-222),觀看NXP S32 Cloud Studio的實(shí)際演示。
從軟件在環(huán)仿真到測(cè)試自動(dòng)化
為了高效地創(chuàng)建和使用數(shù)字孿生,汽車系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)和測(cè)試環(huán)節(jié)需使用一系列廣泛的技術(shù)。NXP S32處理器VDK支持創(chuàng)建Level 4 a/b級(jí)別的虛擬ECU。此外,新思科技還通過(guò)廣泛部署的Silver工具,提供從L1到L3抽象級(jí)別的虛擬ECU。通過(guò)電子數(shù)字孿生結(jié)構(gòu),Silver虛擬ECU與基于Virtualizer的虛擬ECU相結(jié)合,可進(jìn)一步快速部署多抽象電子數(shù)字孿生。
加速和擴(kuò)展測(cè)試是數(shù)字孿生的關(guān)鍵目標(biāo),這離不開(kāi)測(cè)試自動(dòng)化技術(shù)的支持。TPT是一款測(cè)試自動(dòng)化工具,專為嵌入式軟件和系統(tǒng)設(shè)計(jì),尤其適用于汽車平臺(tái)。可支持所有測(cè)試活動(dòng),范圍涵蓋測(cè)試用例的設(shè)計(jì)/生成、測(cè)試執(zhí)行、測(cè)試評(píng)估和報(bào)告,到測(cè)試管理和需求可追溯性等。無(wú)論是要?jiǎng)?chuàng)建簡(jiǎn)單的模塊測(cè)試還是復(fù)雜的系統(tǒng)測(cè)試,都可借助TPT的獨(dú)特功能,以靈活、直觀的方式創(chuàng)建測(cè)試。此外,利用TPT進(jìn)行測(cè)試,可滿足多種安全標(biāo)準(zhǔn)指令,達(dá)到最高安全級(jí)別的要求。同時(shí)還支持ISO 26262等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。TPT的高效測(cè)試功能可以為基于NXP S32處理器系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)者帶來(lái)諸多益處。
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原文標(biāo)題:數(shù)字孿生必須有?新思科技VDK+恩智浦S32N讓汽車開(kāi)發(fā)提速多少?
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