12月8日，之信集團旗下浙江遨優(yōu)動力系統(tǒng)有限公司(下稱“遨優(yōu)動力”)“新產線暨新品發(fā)布會”在廣東肇慶隆重啟幕。

據了解，遨優(yōu)動力本次投產的為肇慶基地一期產線，年產能達15億Wh，產品涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰暨新型復合錳酸鋰電池等。肇慶基地產能總規(guī)劃30億Wh，計劃分兩期完成建設。

高工鋰電在現場看到，本次投產的鋰離子軟包電芯制作包含14道工序，核心零部件采用國外進口品牌，產線已實現自動化生產，從自動配料系統(tǒng)，到涂布后的AGV周轉，再到五金模切后的全自動物流線，實現全自動物流。

遨優(yōu)動力相關負責人表示，該產線運用了MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)及PLM系統(tǒng)進行工業(yè)智能化管理，重要工序使用在線自動檢測進行全檢，設備在線檢測設備聯(lián)動實現閉環(huán)調節(jié)，部分工序已達到工業(yè)4.0。

據悉，遨優(yōu)動力已量產的三元軟包電池比能量達240Wh/kg，磷酸鐵鋰軟包電池比能量達160Wh/kg，2018年，公司要實現三元軟包電池比能量260Wh/kg、磷酸鐵鋰軟包比能量175Wh/kg等產品的量產。

作為本次活動的重點，由遨優(yōu)動力總經理陳光森博士率隊研發(fā)的富鋰錳基軟包動力電池亦首次亮相，再引同行矚目。

高工鋰電了解到，富鋰錳基材料的研究由來已久，其優(yōu)勢是成本低、克容量高、無毒安全性，但是由于首次效率、倍率性能、循環(huán)穩(wěn)定性以及循環(huán)過程中的電壓逐漸衰減等原因，富鋰錳基材料的量產化及商業(yè)化進程一直受阻。

陳光森博士向高工鋰電表示，遨優(yōu)動力研發(fā)團隊經過8年的潛心研發(fā)，采用材料摻雜改性和高電壓電解液中應用特殊添加劑等多種界面保護方案；通過材料納米化和碳層包覆技術，在電池制作過程中使用多種復合導電劑(如石墨烯、碳納米管等高導電性物質)提高材料倍率性能。

同時，根據團隊在電芯研發(fā)上的經驗，從電芯設計上解決消除富鋰錳材料首效低的問題，國內首次成功研發(fā)制備出富鋰錳基軟包裝動力電池，倍率性能3C放電/1C放電達90%以上，1C充放循環(huán)近600周，放電容量仍無衰減。

根據計劃，遨優(yōu)動力的富鋰錳基電池預計2018年量產能量密度達250Wh/KG，率先實現產業(yè)化；2019年產能量密度達280Wh/KG；2020年產能量密度達300Wh/KG。

值得一提的是，在發(fā)布會現場，遨優(yōu)動力還與上海瑞昱汽車有限公司、成都天麒科技有限公司分別簽下了15億元和60萬套無人機電池的采購協(xié)議訂單。并與深圳國民運力運輸服務有限公司、山東沂星客車有限公司簽署了長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。