RFID

機場行李管理

乘飛機出行最可怕的是什么，不是辦行李托運太“拖”了，就是行李拿錯了!更有甚者，連行李都找不到了!

重慶江北機場T3A航站樓面對數量龐大的行李卻分毫不差，這全靠T3A行李分揀系統里面的“黑科技”!

智能分揀--航站樓里的“地下長城”

作為目前國內最為先進的分揀系統之一，重慶江北國際機場T3A航站樓的行李系統線體總體長度達到了17公里，整個系統的主要設備總量超過3000臺。

Q

以往的行李如何管理的？

以往，由于行李系統處理能力有限，乘客提前到了機場后，需等到規定時間才能托運行李。現在，旅客乘機當天只要一到機場，便可將行李進行托運。這是因為T3A行李分揀系統設計了2個早到存儲系統，共有超過50條存儲線，基本可覆蓋全天內的早到行李。

RFID

T3A行李分揀系統的最大亮點是在國內首次采用開環式RFID識別應用技術，大大提高行李分揀的識別率。

RFID行李自動分揀系統，是給每一個飛機乘客隨機托運的行李上粘貼RFID電子標簽，包含乘客的所有乘機信息，在行李流動的各個控制節點上，如分撿、裝機處、行李提取處安裝電子標簽讀寫設備。

當帶有標簽信息的行李通過各個節點的時候，RFID讀寫器會讀取這些信息，傳到數據庫。實現行李在運輸全流程中的信息共享和監控 。行李識別準確率由之前的90%左右，提高至99%以上。

在每一條行李輸送的注入口，總共安裝了36個RFID通道，每個RFID通道可實現360度全方位掃碼。

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在T3A航站劉托運行李時，工作人員會在行李上系上一個行李條，外觀看起來與普通行李條無差，但撕開標簽頁便能發現“暗藏玄機”——電子芯片。旅客的行李信息便存儲在這一芯片中并被感應器識別。

此外，在行李分揀系統上的每個轉盤上都裝有1套270度的ATR讀碼站，可實現二次讀碼。相比以往的條形識別技術，分揀的準確度便大大提升。

科技與人工聯動，保證零失誤

除了“黑科技”射頻識別技術，T3A行李分揀系統還設有四臺查詢一體機和行李數據查詢系統，工作人員可現場實時查看接收行李數量、航班辦理行李數量以及行李的判讀結果，節約了溝通成本，提升了工作效率。

在行李分揀系統的各個環節，還設有眾多的攝像頭。一方面，記錄下行李從托運到登機的全過程;另一方面，則是將系統的工作情況實時傳回調度中心。使工作人員可以隨時調看行李的狀況，避免了行李遺失的情況。

調度中心可實時查看監控視頻傳回的現場畫面，以此對行李分揀系統進行調度，保證行李分揀系統的高效運轉。

（圖文來源于網絡轉載，侵權刪）

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