衡阳派盒市场营销有限公司

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)---國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)方案展示

銀河電氣 ? 2024-11-15 11:38 ? 次閱讀

國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)檢中心傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)簡(jiǎn)介

國(guó)家工礦電傳動(dòng)車(chē)輛質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心是由國(guó)家質(zhì)檢總局批準(zhǔn)建立的,是目前全國(guó)唯一一家集檢測(cè)、科研、標(biāo)準(zhǔn)、信息、服務(wù)、培訓(xùn)為一體的工礦電傳動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)檢測(cè)和研究機(jī)構(gòu)。其具有獨(dú)立法人和第三方公正性地位,將承擔(dān)工礦電傳動(dòng)車(chē)輛、礦山運(yùn)輸及安全裝備及部件的型式試驗(yàn)、監(jiān)督檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)、仲裁檢驗(yàn)、委托檢驗(yàn)、生產(chǎn)許可證發(fā)證檢驗(yàn)和產(chǎn)品研制試驗(yàn)等。本傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)是質(zhì)檢中心的重要組成部分,包含一個(gè)交流電機(jī)檢測(cè)臺(tái)位、一個(gè)直流電機(jī)檢測(cè)臺(tái)位,主要用于汽車(chē)傳動(dòng)電機(jī)檢試驗(yàn)工作。

傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)原理圖

交流電機(jī)檢測(cè)原理框圖

圖1:交流電機(jī)檢測(cè)原理框圖

直流電機(jī)檢測(cè)原理框圖

圖2:直流電機(jī)檢測(cè)原理框圖

傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)包含一個(gè)交流電機(jī)檢測(cè)工位、一個(gè)直流電機(jī)檢測(cè)工位,均采用對(duì)拖能量回饋的方式進(jìn)行檢試驗(yàn),電網(wǎng)端只需提供線路的損耗。

如圖1所示,交流電機(jī)檢測(cè)工位輸入端配置SP381101B、DT217B兩個(gè)量程等級(jí)的變送器,根據(jù)被檢電機(jī)特征值選擇接入相應(yīng)量程等級(jí)的傳感器和數(shù)字變送器。

如圖2所示,直流電機(jī)檢測(cè)工位輸入、輸出端均配置DT114B、DT216B兩個(gè)量程等級(jí)的變送器,DT114B數(shù)字變送器外接電流傳感器可滿(mǎn)足大電流電機(jī)檢測(cè)需求,配置DT217B數(shù)字變送器完成直流電機(jī)勵(lì)磁測(cè)量。

傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備表

測(cè)點(diǎn)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量備注
SP1變頻功率傳感器SP381101B2
SP2變頻功率傳感器SP381101B2
DT1數(shù)字變送器DT217B2690V/10A
DT2數(shù)字變送器DT217B2690V/10A
DT3數(shù)字變送器DT114B11000V/75mV
DT4數(shù)字變送器DT216B11000V/30A
DT5數(shù)字變送器DT114B11000V/75mV
DT6數(shù)字變送器DT216B11000V/30A
DT7數(shù)字變送器DT217B1勵(lì)磁測(cè)量1000V/10A
變頻功率分析儀WP40001
數(shù)字主機(jī)DH20001
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 電動(dòng)汽車(chē)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12186

    瀏覽量

    232450
  • 電機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    142

    文章

    9081

    瀏覽量

    146367
  • 傳動(dòng)系統(tǒng)

    關(guān)注

    2

    文章

    142

    瀏覽量

    14521
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    國(guó)家汽車(chē)芯片質(zhì)檢中心落戶(hù)上海

    擁有了52家國(guó)家質(zhì)檢中心,其中51家已經(jīng)建成并投入使用。這些質(zhì)檢中心的服務(wù)領(lǐng)域涵蓋了機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星導(dǎo)航等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。它們?cè)谕苿?dòng)質(zhì)量提升、促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、服務(wù)企業(yè)降本增效以及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:51 ?340次閱讀

    HybriDyne:新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)測(cè)試解決方案

    電動(dòng)車(chē)動(dòng)力總成/傳動(dòng)系測(cè)試系統(tǒng)幫助車(chē)企兌現(xiàn)混動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)車(chē)承諾的能效優(yōu)勢(shì)。(SAKOR) 要實(shí)現(xiàn)有效的混合動(dòng)力/
    的頭像 發(fā)表于 11-09 11:26 ?901次閱讀
    HybriDyne:新能源<b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>傳動(dòng)系統(tǒng)</b>的專(zhuān)業(yè)測(cè)試解決<b class='flag-5'>方案</b>

    新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)與原理

    電動(dòng)汽車(chē)基本結(jié)構(gòu)電動(dòng)汽車(chē):以車(chē)載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛,符合道路安全、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。其基本構(gòu)造主要由四部分構(gòu)成:底盤(pán)與車(chē)身、電源
    的頭像 發(fā)表于 09-23 17:08 ?3017次閱讀
    新能源<b class='flag-5'>汽車(chē)</b>結(jié)構(gòu)與原理

    新能源機(jī)車(chē)電傳動(dòng)系統(tǒng)“新”在哪兒

    中國(guó)中車(chē)面向全球首次發(fā)布系列化新能源機(jī)車(chē),7款代表車(chē)型集中亮相。中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司為系列化新能源機(jī)車(chē)研制開(kāi)發(fā)了電傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案,包括牽引輔助變流系統(tǒng)、牽引
    的頭像 發(fā)表于 09-14 10:57 ?547次閱讀

    新能源汽車(chē)電機(jī)控制器工作原理

    新能源汽車(chē)電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車(chē)的“控制中心”,其工作原理涉及多個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過(guò)程。以下是對(duì)新能源汽車(chē)電機(jī)控制器工作原理的詳細(xì)闡述,包括其組成、功能、控制策略以及關(guān)鍵技術(shù)等方面。
    的頭像 發(fā)表于 08-08 10:12 ?1965次閱讀

    滾珠花鍵:新能源汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的核心動(dòng)力傳遞者

    滾珠花鍵作為高精度的機(jī)械傳動(dòng)部件,在新能源汽車(chē)中主要被應(yīng)用于電機(jī)、減速器、差速器等關(guān)鍵部件的傳動(dòng)系統(tǒng)中。
    的頭像 發(fā)表于 08-02 17:56 ?903次閱讀
    滾珠花鍵:新能源<b class='flag-5'>汽車(chē)</b><b class='flag-5'>傳動(dòng)系統(tǒng)</b>的核心動(dòng)力傳遞者

    電動(dòng)汽車(chē)限功率模式怎么解除

    隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及,越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)的性能和使用。然而,在使用過(guò)程中,有些車(chē)主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車(chē)限功率模式的問(wèn)題。限功率模式是指電動(dòng)汽車(chē)在某些特定情況下,為了保護(hù)電池和
    的頭像 發(fā)表于 07-17 14:58 ?3342次閱讀

    用MXO5系列示波器精確測(cè)量和分析傳動(dòng)系統(tǒng)方案

    汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷向電氣化轉(zhuǎn)型的變革。對(duì)電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行精確的測(cè)量和分析對(duì)于提高性能、效率和可靠性至關(guān)重要。MXO5系列示波器已成為這些測(cè)量中必不可少的測(cè)試工具,它能實(shí)時(shí)洞察電壓和電流波形,使工程師
    的頭像 發(fā)表于 07-13 08:31 ?417次閱讀
    用MXO5系列示波器精確測(cè)量和分析<b class='flag-5'>傳動(dòng)系統(tǒng)</b>的<b class='flag-5'>方案</b>

    電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作模式

    隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視,電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為一種清潔、高效的交通工具,正逐漸受到人們的青睞。電動(dòng)汽車(chē)的核心部件之一是其驅(qū)動(dòng)電機(jī),它直接決定了車(chē)輛的動(dòng)力性能、續(xù)航能力以及駕
    的頭像 發(fā)表于 06-21 11:28 ?1187次閱讀

    電機(jī)仿真丨六相永磁同步電機(jī)實(shí)時(shí)仿真

    。隨著近些年新能源汽車(chē)行業(yè)的火爆,電動(dòng)汽車(chē)的安全可靠性尤為重要。這就需要電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有一定的容錯(cuò)能力。而多相電機(jī)恰好有著高冗余和容錯(cuò)
    發(fā)表于 04-26 15:43

    深圳恒興隆機(jī)電|加工中心電主軸的原理與工作方式.

    伺服電機(jī)或直流無(wú)刷電機(jī)作為動(dòng)力源。驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為工具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的切削。今天,跟著深圳恒興隆機(jī)電來(lái)了解加工中心電主軸的
    發(fā)表于 04-07 10:07

    驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電機(jī)與雙電機(jī)的區(qū)別

    電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是指車(chē)輛只配備一臺(tái)電機(jī),通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)輸出動(dòng)力,帶動(dòng)車(chē)輪運(yùn)動(dòng)。而雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)
    發(fā)表于 04-03 09:46 ?3811次閱讀
    驅(qū)動(dòng)<b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>單<b class='flag-5'>電機(jī)</b>與雙<b class='flag-5'>電機(jī)</b>的區(qū)別

    汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造之傳動(dòng)系統(tǒng)詳解

    底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成,形成汽車(chē)的整體造型,并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力,使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。
    發(fā)表于 03-12 11:32 ?897次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車(chē)</b>底盤(pán)構(gòu)造之<b class='flag-5'>傳動(dòng)系統(tǒng)</b>詳解

    現(xiàn)代典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景

    PT500典型工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障模擬及測(cè)試平臺(tái)是一種用于模擬和測(cè)試工程裝備動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)故障的設(shè)備。以下是一些應(yīng)用場(chǎng)景
    的頭像 發(fā)表于 02-21 18:00 ?668次閱讀
    現(xiàn)代典型工程裝備動(dòng)力<b class='flag-5'>傳動(dòng)系統(tǒng)</b>故障模擬及測(cè)試平臺(tái)的應(yīng)用場(chǎng)景
    博彩网百家乐全讯网| 百家乐辅助工具| 太阳城百家乐官网客户端| 大洼县| 百家乐官网真人娱乐注册| 百家乐官网娱乐备用网址| 百家乐官网平注法到6568| 免费百家乐官网计划| 百家乐览| 网络百家乐免费试玩| 澳门百家乐怎么看小路| 百家乐庄89| 大发888国际娱乐网| 大发888促销代码| 连江县| 沙龙百家乐官网娱乐场开户注册 | 六合彩下注| 康保县| 百家乐官网赌场高手| 博彩百家乐官网后一预测软件| 大发百家乐官网的玩法技巧和规则 | 百家乐发脾机| 516棋牌游戏中心| 足球系统出租| 百家乐官网网上真钱娱乐平台| 百家乐博彩平台| 百家乐网上娱乐场开户注册| 大发888真钱娱乐| 金湖县| 金彩百家乐官网的玩法技巧和规则 | 百家乐是怎样算牌| 金博士娱乐城备用网址| 百家乐官网电话投注多少| 百家乐优惠高的网址| 大发888是什么软件| 百家乐官网单机游戏免费| 永利高百家乐进不去| 百家乐必胜打| 佛教| 博九百家乐游戏| 大发888备用网址|