正當全球業(yè)者試圖投入工業(yè)4.0技術應用之際，談論工業(yè)5.0的聲浪漸起，兩者不同點在于工業(yè)4.0主要是在工廠環(huán)境中，將機器人、連網(wǎng)設備和高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡集合在一起，基本上是為提升工廠生產效率，不過，一旦工廠開始希望讓客戶訂制差異化的產品時，工業(yè)4.0就開始走向工業(yè)5.0，進一步將個人化應用提升到全新階段。

英國工程設計非贏利團體CFMS(Centre for Modelling & Simulation)執(zhí)行主席Phill Cartwright認為，隨著工業(yè)4.0技術引入工廠，不僅工作會發(fā)生變化，亦能大幅提升安全及質量，減少資源浪費，而工業(yè)4.0開始轉移到工業(yè)5.0時，將會創(chuàng)造出比過往更高價值的工作，因為設計責任將擴大交給人類。

根據(jù)Meggitt最近研究顯示，未來在制造環(huán)節(jié)中，人類將會有更多的設計自由，讓產品更個性化，人類的工作空間不會變小，甚至會變得更大，因為人們將會承擔更多的設計責任，并得到比之前更大、更安全的工作環(huán)境，制造工作將越來越涉及設計流程，而不只是制造過程。

工業(yè)5.0將讓人們超越設計上的物理局限，例如目前制造新一代飛機，不僅受制于現(xiàn)今的制造能力，還受到來自航空發(fā)動機或飛機內場服務數(shù)據(jù)量的限制，以及將服務數(shù)據(jù)反饋回設計流程的能力，而工業(yè)5.0能夠讓設計者擁有來自現(xiàn)場的實時數(shù)據(jù)，實現(xiàn)制造過程的智能化。

在進入工業(yè)5.0階段，包括現(xiàn)場、制造流程和設計之間擁有真實無縫的數(shù)據(jù)，因為擁有更多有用信息，使得人類能更多地參與產品如何被使用及設計。以勞斯萊斯(Rolls-Royce)為例，其商業(yè)模式在過去10年從銷售引擎到現(xiàn)在已有50%收入來自于提供引擎相關服務，由于該公司了解引擎故障原因、質量系統(tǒng)及引擎如何運行。

根據(jù)Jurgen Maier最近發(fā)布的報告指出，英國制造業(yè)若能成功導入工業(yè)4.0，未來10年將能創(chuàng)造高達4,550億英鎊的產值，以及約17.5萬個高技能工作職缺，但這需要政府的領導和帶動。CFMS認為，英國政府已意識到這是值得投資的領域，若能結合學術界和工業(yè)界的研發(fā)力量，盡管英國并非是工業(yè)4.0的領先者，但有機會成為工業(yè)5.0的領導者。

另外，工業(yè)5.0概念亦可導入醫(yī)學界，以糖尿病患者抽血、測血糖的設備為例，目前所有人都使用相同設計，然因每個人的代謝率、皮膚厚度、行為、生活方式都不一樣，醫(yī)療人員必須替每位患者微調控制系統(tǒng)，若是導入工業(yè)5.0技術，就能自動追蹤每位患者的生活方式和日常工作，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)為個人量身訂制更小且更可靠的設備，而關鍵技術是人工智能(AI)。