配電柜進線出線原則

1、進線方式

進線方式是由電流流進配電柜的入口所在處決定的，例如從柜頂流進來的（這種方式一般通過母線槽引電流來），就叫上進；

從柜底流進來的叫下進（這種方式一般用電纜引電流來）；

從柜側流進來的就叫側進（這種方式一般用在進線柜和變壓器緊挨著的時候等）

2、出線方式

同上我們可以知道：出現方式是由電流流出配電柜的出口所在位置決定，如上，但一般只有上出線，和下出線二種方式。

3、具體進出線方式

上進下出、下進上出、側進上出、側進下出等

簡單小匯總：

1、如果是母線橋進線一定要上進線，如果是電纜最好采用下進線。

2、變壓器與低壓進線柜的連接方式主要有：銅排側進線，母線橋柜頂進線及柜底電纜進線。

3、電纜一般都是下進下出，母線上進上出的多一些，具體要看設計師的考慮，包括設備選型、配線方式、土建條件、投資額及業主的口味等等。

除了考慮施工方便一個因素外，還要考慮另外兩個因素：

一、要考慮低壓側電流的大小，假如電流太大而通過電纜下進上出的話，要幾根電纜并在一起，這樣不滿足經濟運行條件。

二、考慮投資方的經濟效益，在電流大小允許足電纜或母排進線的話，要經濟效益來考慮成本。一般來說橋架上進線成本較高。（從用戶來考慮當然是越經濟越好，從承包方來考慮是越貴越好！）

總之：

根據實際情況選定，沒有統一規定，一般說來，容量較小的往往采用電纜較多，則下進線方便一點。容量較大的往往采用母排或密集式母線較多，則上進線方便一點。

進線柜與出線柜的區別及作用

一、進線柜

通俗的講，進線柜，就是從外部引進電源的開關柜。一般是從供電網絡引入10kV電源，10kV電源經過開關柜將電能送到10kV母線，用來引和送的開關柜就是進線柜。

具體來說，進線柜由低壓電源（變壓器低壓側）引入配電裝置的總開關柜。35—110kV及以上電壓等級的變電站，進線柜均為變壓器低壓（10kV）開關柜。即由變壓器低壓側輸出連接至10kV母線的初始端的第一個柜：稱為進線柜，也稱為變低進線柜。

進線柜作用：進線柜為負荷側的總開關柜，該柜擔負著整段母線所承載的電流，由于該開關柜所聯接的是主變與低壓側負荷輸出，就顯其作用的重要所在。在繼電保護方面當主變低壓側母線或斷路器發生故障時，要靠變壓器低壓側的過流保護跳開進線柜開關來切除故障。低壓側母線故障要也靠主變壓器低壓側的后備保護來切除進線柜開關。變壓器差動保護動作也切除變壓器低壓側斷路器即進線柜。

二、出線柜

出線柜，就是從母線分配電能的開關柜。從10kV母線經開關柜送至電力變壓器，這個開關柜就是10kV的出線柜之一。在變壓器低壓側安裝出口開關柜，將電能經此開關柜送至低壓母線，再在低壓側安裝若干臺低壓開關柜，將電能送到各用電處。這些低壓開關柜都是出線柜。

如果從就近引入低壓系統，則進線接入的低壓開關柜同樣是進線柜，只是低壓而已。從低壓母線引出的開關柜，同樣是出線柜。

有些時候，出線柜又被稱作饋線柜，其實只是稱呼不一樣罷了。

以上兩種種開關柜都是根據其作用來區分的，在低壓和高壓中都會用到，而且同一種型號的開關柜（如低壓的GGD，高壓的KNY28）都可以做進線柜、出線柜或饋線柜。

進線柜與出線柜的停電操作程序

進線柜停電操作程序

1）操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器分閘停電，同時儀表門上紅色合閘指示燈滅，綠色分閘指示燈亮，查看其它相關信號，一切正常，停電成功。（操作合、分轉換開關時，把操作手柄逆時針旋轉至面板指示分位置，松開手后操作手柄應自動復位至預分位置。）

2）將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，逆時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于試驗位置，航空插鎖定解除，打開手車室門，手動脫離航空插。（手車主回路斷開）

3）推上轉運小車并使其鎖定，拉出斷路器手車至轉運小車，移開轉運小車。（拉斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓，同時用力往后拉（往柜外拉），斷路器拉到轉運小車并到位后，放開推拉把手，把手應自動復位。）

4）觀察帶電顯示器，確認不帶電方可繼續操作。

5）將接地開關操作手柄插入中門右下側六角孔內，順時針旋轉，使接地開關處于合閘位置，確認接地開關已處于合閘后，打開柜下門，維修人員可進入維護、檢修。

6）接地開關和斷路器及柜門均有聯鎖，只有在斷路器處于試驗位置或抽出柜外才可以合分接地開關，也只有在接地開關分閘后才可把斷路器由試驗位置搖至工作位置，不可強行操作。接地開關與柜下門聯鎖可緊急解鎖，只有在確認必要時才可緊急解鎖，否則有觸電危險。

出線柜的停電操作程序

1）關閉所有柜門及后封板，并鎖好。（接地開關處于合位時方可關柜下門）

2）將接地開關操作手柄插入中門右下側六角孔內，逆時針旋轉，使接地開關處于分閘位置，取出操作手柄，操作孔處聯鎖板自動彈回，遮住操作孔，柜下門閉鎖。

3）推上轉運小車并使其定位，把斷路器手車推入柜內并使其在試驗位置定位，（推斷路器時需把斷路器兩推拉把手往中間壓，同時用力往前推（往柜內推），斷路器到達試驗位置后，放開推拉把手，把手應自動復位。）手動插上航空插，關上手車室門并鎖好。

4）觀察上柜門各儀表、信號指示是否正常。（正常時綜合繼保電源燈亮，手車試驗位置燈、斷路器分閘指示燈和儲能指示燈亮，如所有指示燈均不亮，則打開上柜門，確認各母線電源開關是否合上，如已合上各指示燈仍不亮，則需檢修控制回路。）

5）將斷路器手車搖柄插入搖柄插口并用力壓下，順時針轉動搖柄，約20圈，在搖柄明顯受阻并伴有“咔嗒”聲時取下搖柄，此時手車處于工作位置，航空插被鎖定，斷路器手車主回路接通，查看相關信號。（此時手車工作位置燈亮，同時手車試驗位置燈滅。）

6）操作儀表門上合、分轉換開關使斷路器合閘送電，同時儀表門上紅色合閘指示燈亮，綠色分閘指示燈滅，查看帶電顯示及其它相關信號，一切正常，送電成功。（操作合、分轉換開關時，把操作手柄順時針旋轉至面板指示合位置，松開手后操作手柄應自動復位至預合位置。）

7）如斷路器合閘后自動分閘或運行中自動分閘，則需判斷何種故障并排除后才可按以上程序重新送電。（當線路故障斷路器分閘后，會發聲光報警，即面板紅色故障指示燈亮，同時故障音響鳴響。此時觀察綜合繼保，如TRIP燈亮，同時IL1，IL2，IL3燈任一燈亮或同時亮，則故障為線路過流，如TRIP燈亮，同時IRF燈亮，則故障為綜合繼保異常。如TRIP燈亮，同時IO燈亮，為線路接地故障，在檢修完畢后，需按綜合繼保面板RESET/STEP按鈕手動復位綜合繼保。如面板信號繼電器掉牌，則為變壓器超溫故障，表明變壓器有故障或嚴重過載，在排除故障后需手動復位信號繼電器才能重新合閘。）