如果接下來幾個(gè)月里電池原材料價(jià)格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)電池單元成本降至100美元/kWh的目標(biāo)。

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在上周的股東大會(huì)上表示，特斯拉目前已經(jīng)獲得了突破性的電池技術(shù)進(jìn)展，除了生產(chǎn)成本將大幅下降之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)同體積能量密度30%的提升。消息表示，如果這一突破性技術(shù)落地，未來特斯拉的車型續(xù)航將能夠達(dá)到640公里以上。

據(jù)悉，埃隆·馬斯克在股東大會(huì)上表示：“特斯拉在電池組能量密度以及生產(chǎn)成本方面已經(jīng)得到了一些突破，而且這些突破相當(dāng)巨大。”他提到，如果接下來幾個(gè)月里電池原材料價(jià)格穩(wěn)定，那么特斯拉有望在今年年底前實(shí)現(xiàn)電池單元成本降至100美元/kWh的目標(biāo)。

對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，通用汽車目前從LG化學(xué)處采購(gòu)電池的費(fèi)用是145美元/kWh，而奧迪也同樣采購(gòu)LG化學(xué)的軟包電池，但費(fèi)用是114美元/kWh。

埃隆·馬斯克還補(bǔ)充道，除了成本可以大幅下降之外，未來該電池技術(shù)達(dá)到批量化生產(chǎn)狀態(tài)時(shí)，其也將在能量密度方面提升30%。外媒表示，如果特斯拉實(shí)現(xiàn)這一電池技術(shù)指標(biāo)，現(xiàn)在特斯拉Model S以及Model X的100kWh電池組版本（P100D），將會(huì)提升至130kWh的電池組，這些車型未來綜合續(xù)航里程也將超過644公里。