新奇駿在改版之后迎來了她的第二春，除了外觀更加圓滑時尚深受消費者喜愛之外，更重要的是她所選配的各種高大上配置如盲區(qū)輔助檢測以及車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，當然，還有我們本篇要重點介紹的新奇駿至尊版自動泊車系統(tǒng)。究竟只裝載在唯一一個版本上的這套系統(tǒng)值不值回票價？看完文章你就會有答案了！

● 新奇駿自動泊車系統(tǒng)概覽

新奇駿自動泊車系統(tǒng)支持平行式、垂直式以及斜列式三種停車模式。這次我們主要測試平行式和垂直式兩種停車模式。

新奇駿自動泊車系統(tǒng)步驟演示如下圖所示：

● 垂直式自動泊車步驟演示

新奇駿的自動泊車啟動按鈕位于中控臺左下方”CAMERA”處，所以習(xí)慣了停車=Park的車主們這時候就不用瘋狂地在車內(nèi)尋找?guī)А癙”縮寫的按鍵了，無論你是垂直、平行還是側(cè)方位停車都必須先點開這個按鈕。

新奇駿自動泊車輔助系統(tǒng)，CAMERA是唯一一個實體鍵，點開CAMERA之后就進入了觸屏模式，隨后才能看得見我們習(xí)慣的PARK的縮寫PA+方向盤Logo。這一屏也沒有其他按鍵可選擇了，就只能選它了。

點擊進入PA之后，進入泊車輔助模式選擇菜單，共有三種模式六種方式可供選擇，我們先來介紹從左邊垂直式停車這一方式，點擊即可。

首先我們來看一下最普遍的垂直式停車，垂直式停車分兩步走：選好車位后按照語音提示掛“D”檔向前開，隨后掛“R”檔倒車至要停的車位。

緊接著我們可以通過點擊調(diào)節(jié)按鈕來調(diào)整虛擬車輛周邊紅框、藍框和綠框的位置，目的是使藍框落在我們待停的區(qū)域內(nèi)，且紅框不與周邊車輛相交，而綠框的則表示車輛的行駛軌跡。

像這個紅框的調(diào)整位置就有些欠妥，因為有車輛與之相交，可通過屏幕左方六個箭頭進行微調(diào)，如果微調(diào)到極限還是不符合要求，那說明車輛選的位置不好，可適當向前或向后挪一下，結(jié)束后按開始按鈕進入自動泊車。

開始后根據(jù)語音提示把變速箱檔位掛到“D”檔前行，這時候只要控制好剎車踏板以控制車輛的速度就行了，駕駛員不需要打方向盤。

我們從車外視角來看一下新奇駿的垂直倒車入庫過程。當找好停車位之后，車輛就會根據(jù)既定的軌跡自動打轉(zhuǎn)方向盤，這時候駕駛員只需要控制好剎車踏板即可，以免在倒車過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況。

車輛前行到系統(tǒng)自定義綠框之后，根據(jù)語音提示，停下并選擇倒車檔，不過要是這時候綠框位置有其它車輛阻擋，系統(tǒng)還是提示繼續(xù)往前開直到停滿綠框為止，所以一開始找車位就要對周邊環(huán)境判斷準確。

這是車輛停在綠框里的相對位置，可以看到還是需要有一條車道寬的地方才能夠順利走到這一步，所以想在比較窄的巷子里面停車的小伙伴們還是選擇人工模式為佳。

緊接著變速箱掛入倒檔倒車，虛擬車輛后方出現(xiàn)橙色方框，便是車輛的移動軌跡，和前進的時候一樣，這個時候駕駛員也要控制剎車踏板，以防止突然有障礙物竄入。

如果在倒車過程中有障礙物竄入，系統(tǒng)會發(fā)出蜂鳴聲以提醒駕駛員，不過系統(tǒng)并不會干預(yù)制動把車剎停，制動還是要靠駕駛員來操作。

倒車到一定位置之后，系統(tǒng)會顯示泊車輔助結(jié)束提示信息，并且會自動打整方向盤，這時候車輛停的位置就是一開始藍色框限定的位置。

可以看到車輛挺穩(wěn)之后還是挺符合規(guī)范的，車輛落在停車線內(nèi)部，從整個垂直停車過程來看，一開始選對藍框位置才是關(guān)鍵，要保證藍框內(nèi)沒有其它障礙物，并且兩側(cè)紅框沒有與障礙物相交，因為系統(tǒng)遇到障礙是不會自動停下來的。選不對的話一切都得重來。

● 側(cè)方位自動泊車步驟演示

接下來我們來看一下側(cè)方位停車。側(cè)方位停車分兩步走，選好車位后按照語音提示掛“D”檔向前開，隨后掛“R”檔倒車至要停的車位。

前兩部操作和垂直時停車一致，不同的是在選擇停車模式上，我們這次做的是側(cè)方位從右側(cè)停車，于是選擇平行式停車（右）。同樣地，出現(xiàn)藍、紅、綠三個框，藍框為待停車位，要保證里面沒有障礙物。可按調(diào)整按鈕對各框的位置進行微調(diào)。

可選擇六個方向的箭頭進行調(diào)整，調(diào)整到頂之后箭頭圖標會變暗，如果藍框內(nèi)部還有障礙物，像圖視情況，這時候就需要移動車輛向前，直至藍框內(nèi)部無障礙物，方可按開始按鈕進行自動泊車輔助。

車輛會按照之前設(shè)定的軌跡自動打方向盤前進，這時候駕駛員只需要管好剎車踏板即可，系統(tǒng)默認的軌跡需要較大的空間，大概一車道左右，所以駕駛員在開始之前就要判斷該空間是否滿足，因為軌跡是不會變化的，即便前方有障礙物，系統(tǒng)還是會提示前行。

和垂直式停車一樣，車輛走到綠框之后，停車并選擇倒車檔，有時候要是綠框位置有障礙物，系統(tǒng)并不會自動剎停，這就要求駕駛員在泊車之前對車輛周邊的環(huán)境有個大概的把握了。

只要在最開始藍框里面位置無障礙物，就可以放松享受倒車入庫這一高大上的過程，當然，謹記踩剎車踏板！

橙色方框即為車輛倒車入庫的軌跡線，直到橙框和藍框重合，倒車才算結(jié)束，還是那句，倒車的時候不要得瑟，要時刻踩涉車踏板。

泊車輔助結(jié)束之后，方向盤會自動回正，掛P檔，拉手剎，整個過程到此為止。

我們來看一下效果圖，在這樣三個假想的平行停車位當中，就屬新奇駿停的比較靠馬路邊了，當然這和最初設(shè)定藍框時候的操作是相匹配的，想不被過往車輛和行人刮擦到的話，就把藍框盡量往路邊調(diào)吧！

全文總結(jié)：從體驗來看，新奇駿自動泊車輔助系統(tǒng)是基于觸屏操控的，觸屏反應(yīng)快，并且語音提醒清晰準確，上手還是很快的，不過要停好車的前提是得先自己找一個車位，并且需要人為地判斷這個車位能不能夠放得下新奇駿，再在系統(tǒng)里面根據(jù)提示進行車位微調(diào)（藍框），系統(tǒng)并不會為我們自動尋找合適的車位，并且停車過程還需要切換擋位和控制剎車踏板，操作起來比較繁瑣，只能算是“半自動”。新奇駿自動泊車系統(tǒng)只有在2.5L至尊版里面才能找到她的影子，不過對于27萬都不用的價位，我們也不能夠要求得過于苛刻不是？