為期5天的IEEE IV 2018大會，匯集了來自世界各地逾千名專家學者前來進行學術交流，探討智能車發展。作為本屆大會的重要組成部分，IEEE IV 2018靜態展與IV大會全程同步進行，本次展示，慧拓帶來的自主研發的“平行駕駛系統”及產品引眾多科技工作者紛紛駐足。

智能車領域國際頂級學術會議——第29屆IEEE國際智能車大會（簡稱IEEE IV 2018）于2018年6月26日-6月30日在江蘇常熟?常熟國際飯店隆重開幕。

IEEE IV是IEEE智能交通系統協會舉辦的兩大年度旗艦會議之一，IEEE IV會議自1989年起，每年召開一次，旨在為全球該領域相關的研究人員、工程師、學者提供當今最先進技術的交流研討機會，探討智能車行業現狀、洞悉未來發展趨勢。2009年，IEEE IV 首次登陸中國（西安），為國內的智能駕駛技術研究帶來了巨大的推動。近年來，我國一躍成為全球最大的汽車市場，對智能汽車的需求巨大。同時，自主品牌乘用車逐漸崛起，為智能汽車的發展奠定了一定的基礎。2018年，闊別十年之后的第29屆IEEE國際智能車大會再度來到中國（常熟），又將把中國的智能車發展帶入一個全新的時代。

為期5天的IEEE IV 2018大會，匯集了來自世界各地逾千名專家學者前來進行學術交流，探討智能車發展。作為本屆大會的重要組成部分，IEEE IV 2018靜態展與IV大會全程同步進行。

IEEE IV 2018靜態展吸引了多家智能車領域領先的公司，如老牌芯片巨頭英特爾、國內首家實現遙控自動駕駛的創企慧拓智能、汽車零部件頂級供應商偉世通、造車新銳車和家、互聯網巨頭美團網、自動駕駛企業中云智車等。烈日炎炎，也抵擋不住眾多科技工作者參觀的熱情，靜態展吸引了上千名國內外科技工作者參觀，現場火爆。

其中，在靜態展覽的展場，慧拓智能的logo格外醒目。

本次展示，慧拓帶來了自主研發的“平行駕駛系統”及產品。

對此，眾多國內外觀眾眼前一亮，紛紛駐足了解，慧拓工作人員也耐心進行了解答。

據了解，慧拓的平行駕駛系統是中科院自動化研究所王飛躍教授所提出平行駕駛理念的產業化嘗試與應用，目前已經在商用、物流、礦山等場景得到廣泛應用。王教授在21世紀初提出了“平行駕駛”的框架，目的是為自動駕駛技術的落地提供一種安全、可靠、高效的可實施方案，同時可為自動駕駛中的車輛提供運營管理、狀態監測以及應急遠程接管等服務。

慧拓是平行駕駛理念堅定的實踐者，公司以平行理論為基礎，致力于新一代云端化智能網聯自動駕駛技術的研發和產業化。

最近也國際上首次提出了自動駕駛數字四胞胎的概念，致力于實現道路上混合車輛系統（有人駕駛、自動駕駛、無人駕駛）的安全平穩智能管理運行。慧拓也將此概念融入了平行駕駛系統的開發中。

自動駕駛數字四胞胎模型

據悉，在今年的3月18日，慧拓智能發布了其平行駕駛3.0系統，平行駕駛3.0主要功能是“車端感知+云端管控”，可以遠程遙控無人駕駛車輛進行駕駛的系統，可實現一名遠程人工操作員控制數英里之外的多輛自動駕駛汽車，這一舉措有望極大地推動未來無人車商業化落地。

在靜態展現場，眾多觀眾體驗申請體驗慧拓的平行駕駛，但是場地有限未能實現。不過，好消息是第29屆IEEE智能車大會——國際智能車聯合道路演示將于2018年6月30日上午在中國智能車綜合技術研發與測試中心（常熟云深路118號）舉行。本次國際智能車聯合道路演示作為第29屆國際智能車大會的重要組成部分，將針對“平行駕駛”展開基本功能演示，在統一的平行駕駛遠程管控平臺上展現多家單位的網聯自動駕駛車輛在多種典型應用場景下的協同駕駛及平安出行。全新升級的慧拓智能的平行駕駛3.1系統將進行現場演示。對于想體驗自動駕駛的觀眾是一次絕好的機會。

目前，從媒體的最新報道中，我們也了解到該領域也引發了美國麻省理工計算機科學與人工智能實驗室響應，去年提出用平行技術實現駕駛自動化；今年5月份，英特爾也新設研究中心與中科院自動化研究所、清華大學共研車聯網、平行駕駛。平行駕駛越來越受到各大科研機構和公司的重視，這也預示“平行駕駛”將引發新一輪熱潮。

據悉，為促進平行駕駛理論發展及產業成果轉化，6月27日，中科院自動化研究所聯合多位來自國際頂尖高校與學術研究機構學者發起成立了國際平行駕駛聯盟（International ParallelDriving Alliance, iPDA）。