電動(dòng)車常見(jiàn)疑問(wèn)及解釋

（一）電池發(fā)熱

由于充電器電壓偏高，電池極板硫化，導(dǎo)致充電后期發(fā)生電解水反應(yīng) (產(chǎn)生H2和O2),電池內(nèi)部壓力增大，Η2和O2泄露，造成水分丟失。當(dāng)水分丟失過(guò)多，電池內(nèi)部發(fā)生熱失控，電池就會(huì)鼓包，如果發(fā)生極板斷裂產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃H2和O2就會(huì)爆炸。

（二）充電器不轉(zhuǎn)綠燈

1 充電器轉(zhuǎn)綠燈的條件是：充電電流由大到小，小于轉(zhuǎn)燈電流，才能轉(zhuǎn)綠燈。

2 不轉(zhuǎn)燈的原因有

a 電池失水過(guò)多.

b 充電器電壓較高，會(huì)引起電流不降反升，導(dǎo)致嚴(yán)重發(fā)熱，形成惡性循環(huán)，充電器始終處于高壓階段，不亮綠燈。

c 在電池中加入含鐵，錳，銅等雜質(zhì)液體，導(dǎo)致電池嚴(yán)重自放電，引起充電電流不降反升。同樣會(huì)不轉(zhuǎn)綠燈。

d 電池內(nèi)部有輕微短路。

e 充電器轉(zhuǎn)燈電流太低。對(duì)有輕微故障的電池會(huì)造成不轉(zhuǎn)綠燈現(xiàn)象

（三）氣溫影響容量

氣溫降低： a、電池負(fù)載電壓降低，力量不足。

b、化學(xué)反應(yīng)遲鈍，不能提供充足電能

c、氣溫下降1度，容量下降1%

（四）電動(dòng)車自燃

1、電池充電后期，產(chǎn)生大量H2和O2，當(dāng)遇到明火時(shí)，就會(huì)燃燒、爆炸

2、線路絕緣不良，漏電，短路，引起電線燃燒，進(jìn)而整車燃燒。

3、保險(xiǎn)裝置失效或用鐵、銅絲代替。

（五）電池加液

1、電池內(nèi)部液體是不導(dǎo)電的，如果加入的液體有雜質(zhì)，（鐵，錳，銅等）會(huì)導(dǎo)致電池嚴(yán)重自放電，電池提前報(bào)廢。

2、加液必須使用去離子水（或二次蒸餾水）

（六）電池修復(fù)

1、電池使用一段時(shí)間后，極板上會(huì)產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，使電池極板硫化（及鈍化），充放電能力下降（充不進(jìn)也放不出）

2、修復(fù)儀能輸出高能電脈沖，對(duì)電池極板上的硫化物形成“轟擊”效應(yīng)。（打個(gè)比喻：超聲波碎石機(jī)）

3、鼓包，變形、漏氣、軟化、脫粉不能修復(fù)。

（七）剛換的新電池也跑不遠(yuǎn)

1、整車性能下降（機(jī)械部分不靈活，缺少潤(rùn)滑油，軸承卡滯，車架變形，前后輪不平行）

2、電機(jī)耗電（電刷磨損，線圈漏電，磁鋼退磁，控制器性能變差）。

3、充電器電壓不夠，或性能下降，電池充不滿

4、控制器欠壓保護(hù)值過(guò)高，電池沒(méi)有放完電就跑不動(dòng)。

（八）電機(jī)無(wú)力，耗電量大，跑不遠(yuǎn)

1、控制器老化，輸出功率太小，引起電機(jī)無(wú)力

2、磁鋼退磁，使電機(jī)無(wú)足夠驅(qū)動(dòng)力矩，同時(shí)電流大增，耗電嚴(yán)重。

3、線圈短路或嚴(yán)重漏電，使電能轉(zhuǎn)換為大量熱能，溫度快速上升，使電機(jī)性能嚴(yán)重下降，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)無(wú)力，甚至損壞電機(jī)。

（九）電動(dòng)車越修越壞

1、請(qǐng)到具備專業(yè)水準(zhǔn)的維修站修車。

2、電動(dòng)車是高科技的產(chǎn)物，電路比較復(fù)雜，一般維修工只能靠經(jīng)驗(yàn)摸索進(jìn)行，維修質(zhì)量得不到保障。