記者14日從西寧(國家級)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)甘河工業(yè)園區(qū)獲悉，該園區(qū)企業(yè)實(shí)施的失效鋰離子電池多元素綜合利用與循環(huán)利用項(xiàng)目，成為中國西北首個(gè)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)項(xiàng)目。

由青海多部門編制的《青海省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》，于近日經(jīng)國家工業(yè)和信息化部審核批準(zhǔn)實(shí)施，該項(xiàng)目由青海快驢高新技術(shù)有限公司實(shí)施。

青海快驢高新技術(shù)有限公司品質(zhì)管理部副總經(jīng)理金倬敏介紹，該公司計(jì)劃分期建設(shè)年處理能力3萬噸失效鋰離子電池回收項(xiàng)目，目前已完成電池有價(jià)金屬，如鎳、鈷、錳的回收利用試驗(yàn)，生產(chǎn)出鋰電池的正極材料等產(chǎn)品已通過下游客戶認(rèn)可。

新能源汽車動力蓄電池回收利用曾是業(yè)界難題。“過去，廢舊鋰離子電池常報(bào)廢處理，沒有回收，但里面含鎳、鈷、錳等有價(jià)金屬，且價(jià)格很高。”金倬敏說，“回收可以保證有價(jià)金屬的循環(huán)利用，否則，可能造成污染。”

金倬敏表示，該項(xiàng)技術(shù)體系已趨于成熟，現(xiàn)在屬于電動汽車產(chǎn)量增長期，未來電池達(dá)到報(bào)廢期后，項(xiàng)目前景可期。

“青海是中國鋰資源大省，且在新能源汽車領(lǐng)域，有很多優(yōu)惠政策，所以選擇在青海實(shí)施該項(xiàng)目。”金倬敏說。

中國官方發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》提出，到2020年，建立完善動力蓄電池回收利用體系，建設(shè)一批退役動力蓄電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目，研發(fā)推廣一批動力蓄電池回收利用關(guān)鍵技術(shù)。