7月17日，寧德時(shí)代公告稱(chēng)與華晨寶馬正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中包括華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品。

目前寧德時(shí)代已與多家品牌整車(chē)企業(yè)確定合作關(guān)系，并成立合資公司。據(jù)寧德時(shí)代半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，得益于產(chǎn)能釋放和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，公司上半年扣非凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)31.43%至39.56%。

7月17日中午，寧德時(shí)代（300750，SZ）公告稱(chēng)，鑒于公司與華晨寶馬汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)華晨寶馬）是長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方為進(jìn)一步深化合作，公司與華晨寶馬于7月17日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，華晨寶馬擬向?qū)幍聲r(shí)代購(gòu)買(mǎi)電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，采購(gòu)動(dòng)力電池產(chǎn)品，并同意在雙方約定條件得到滿足的情況下，華晨寶馬有權(quán)選擇向公司進(jìn)行股權(quán)投資，但具體的實(shí)施內(nèi)容和進(jìn)度尚存在不確定性。

最新公告顯示，華晨寶馬與寧德時(shí)代簽訂戰(zhàn)略合作框架包括三項(xiàng)內(nèi)容，其中包括華晨寶馬8.15億元向公司購(gòu)買(mǎi)電池產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目將用于為華晨寶馬或其指定關(guān)聯(lián)方生產(chǎn)和供應(yīng)指定產(chǎn)品；其二華晨寶馬將向公司支付28.5億元的初始預(yù)付款，用于長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力電池產(chǎn)品；此外，在寧德時(shí)代后續(xù)實(shí)施境內(nèi)或境外股權(quán)融資時(shí)，華晨寶馬有權(quán)對(duì)公司進(jìn)行股權(quán)投資，該項(xiàng)投資上限金額為人民幣28.5億元。

此前消息顯示，寧德時(shí)代獲得來(lái)自德國(guó)寶馬集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶馬”）40億歐元采購(gòu)計(jì)劃的定點(diǎn)信。寶馬汽車(chē)將從寧德時(shí)代采購(gòu)約40億歐元?jiǎng)恿﹄姵亍Ｔ摵贤瑢⒎譃閮纱笥唵危粋€(gè)是從中國(guó)工廠采購(gòu)的電池訂單，金額約25億歐元；另一個(gè)是從寧德時(shí)代德國(guó)工廠采購(gòu)電池的訂單，金額約15億歐元。

有業(yè)內(nèi)人士分析，華晨寶馬與寧德時(shí)代此次簽戰(zhàn)略合作協(xié)議可以視為上周寶馬公司與寧德時(shí)代合作消息落地的第一步。該人士認(rèn)為，在寧德時(shí)代迅速成功的背后，公司與寶馬的簽約合作功不可沒(méi)。

寧德時(shí)代與寶馬的合作始于2012年，華晨寶馬的首款高端純電動(dòng)車(chē)“之諾1E”的動(dòng)力電池系統(tǒng)由寧德時(shí)代和寶馬共同開(kāi)發(fā)。

張翔認(rèn)為，早期和寶馬的合作奠定了寧德時(shí)代發(fā)展的技術(shù)和品牌基礎(chǔ)。而現(xiàn)下階段展開(kāi)的新一季的合作則反映了新能源行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，一方面，寧德時(shí)代已經(jīng)成為全球最大電池品牌供應(yīng)商，在國(guó)內(nèi)雙計(jì)分政策指導(dǎo)下，成為品牌整車(chē)企業(yè)的首選；另一方面對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)下，搶占優(yōu)質(zhì)的電池供應(yīng)資源也成為關(guān)鍵。

實(shí)際上，早在2012年，寧德時(shí)代就與寶馬開(kāi)始了合作關(guān)系，華晨寶馬首款純電動(dòng)車(chē)“之諾1E”的動(dòng)力電池系統(tǒng)由寧德時(shí)代和寶馬共同開(kāi)發(fā)，由寧德時(shí)代制造。

7月9日，寧德時(shí)代宣布公司將投資2.4億歐元在德設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心，該生產(chǎn)基地計(jì)劃于2021年投產(chǎn)，2022年達(dá)產(chǎn)后，將形成14GWh產(chǎn)能，將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等全球知名車(chē)企配套。同時(shí)，公司已獲寶馬汽車(chē)動(dòng)力電池采購(gòu)意向的定點(diǎn)信，預(yù)計(jì)訂單價(jià)值約40億歐元，合同將分為兩大訂單：一個(gè)金額為25億歐元，是從中國(guó)采購(gòu)電池的訂單；另一個(gè)約15億歐元，是從德國(guó)生產(chǎn)工廠采購(gòu)電池的訂單。

無(wú)獨(dú)有偶，7月5日，寧德時(shí)代的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪（002594，SZ），宣布與長(zhǎng)安汽車(chē)（000625，SZ）在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將聯(lián)合設(shè)立以新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售為主營(yíng)業(yè)務(wù)的合資公司。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪還將積極引入更多國(guó)內(nèi)外主機(jī)企業(yè)，通過(guò)設(shè)立合資公司、引入戰(zhàn)略投資在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略舉措，加快動(dòng)力電池業(yè)務(wù)發(fā)展。

墨柯表示，動(dòng)力電池行業(yè)已進(jìn)入一個(gè)“贏者通吃”的時(shí)代，產(chǎn)業(yè)將越來(lái)越集中，競(jìng)爭(zhēng)日趨殘酷。而對(duì)于動(dòng)力電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，不管是過(guò)去、現(xiàn)在還是將來(lái)，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重中之重，還是在于產(chǎn)品品質(zhì)要保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，要不斷提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。