2018成都車展火辣開幕。車展現(xiàn)場，記者參加了各大車企高層的專訪座談，從行業(yè)高度深度解讀本屆成都車展。

以下是福特汽車（中國）傳播與公共事務副總裁方軍濤和福特汽車（中國）市場、銷售及服務總監(jiān)藍維倫的訪談實錄：

1、Q：關于關稅問題。現(xiàn)在有很多廠家的SUV車型都在北美生產，他們對于（進口車型）價格方面比較頭痛。由美國生產制造的福特進口車型，現(xiàn)階段是否會有一些部署上的調整？或者是福特會補貼這部分的價格？還是會調整價格，迎合利潤需求？

第二個問題關于合資公司，長安福特今年銷量下降明顯。當然，這也跟整個市場表現(xiàn)有關。現(xiàn)在反而有些豪華車的銷量還不錯，這種情況下，福特中國對市場把握是否會有新的調整、策略？

方軍濤：關于關稅的問題，我會先淺談福特對中美貿易摩擦引起關稅的總體理解。關于進口車方面，藍總會進一步詳述。

首先，福特汽車的一貫立場是我們希望中美雙方政府能夠協(xié)商解決全球兩大重要經濟體所面對的難題，而非雙方以所謂的報復性關稅、增加貿易壁壘的方式來解決問題。

作為在華擁有諸多投資和業(yè)務的美資企業(yè)，福特汽車的業(yè)務受到了較大的影響。今年5月，中國政府宣布關稅下調時，福特是第一批積極做出價格下調的車企。隨后7月宣布第二次關稅上調時，福特沒有隨即上調價格，我們認為應該最大化保障消費者的利益，同時也體現(xiàn)出我們的誠意。到8月份宣布第二批征稅清單，我們越來越多的產品受到其影響。因此我們對部分進口車型進行了價格調整，福特會承擔一部分，但畢竟企業(yè)需要合理的生存空間，具體調整幅度，請藍總與大家分享。

藍維倫：如方總所講，我們也宣布了9月1日開始，對部分福特進口車系進行售價調整。例如，新福特Mustang的建議零售價將調至403,800元起，F(xiàn)-150猛禽系列調至523,800元起。9月1日實施的價格調整，不包含探險者車型。換句話說，探險者從7月6號開始到目前為止，福特中國會繼續(xù)承擔其中15%的關稅差價。我們的定價是綜合考慮多方利益的結果，以求實現(xiàn)消費者、經銷商以及其他利益相關方的利益最大化。關稅是影響價格的重要因素之一。同時，我們希望中美雙方政府能夠協(xié)商解決目前所面臨的關稅難題，不管怎樣，貿易是要自由的，價格對消費者來講越低越好。

方軍濤：關于福特銷量下降，今年的確不盡如人意，而且可以說是下滑比較厲害，這是事實。這其中有很多原因，有產品周期的問題。現(xiàn)在有很多產品，特別您也講到福特合資公司的產品，都處于產品周期的末尾以及產品迭代的時間點。另外，今年整體汽車市場的增速也有所下降。福特中國下一步準備怎么做？我們完全有信心將市場情況繼續(xù)扭轉。2017年12月，我們在中國宣布了“中國2025計劃”。今年則是我們戰(zhàn)略轉型和調整的關鍵階段，其中包括三點：

1、核心業(yè)務，比如新產品，到2025年底，福特將在中國推出超過50款新車型，在今年，進口車方面有新Mustang、Ranger Wildtrak等，長安福特稍后會上市新福睿斯、全新福克斯，林肯方面有新領航員、新MKC、全新航海家等，今年會超額完成，明年會有更多新車型引入。

2、夯實核心業(yè)務的同時，我們也要做很多內部效率提升，提升運營效率并且加快決策時間。此外，福特也在聘用更多本地人才擔任公司核心管理職位，推動戰(zhàn)略實施并重振銷量。 去年，我們首次提出“在中國，為中國”的戰(zhàn)略，包括人才的本土化。最近我們有一系列的中國籍高管加入福特，比如李宏鵬、毛京波、陳曄等，接下來我們也將不斷深化這一策略。

3、不斷深入與合作伙伴的關系。包括合資公司的合作伙伴長安汽車、江鈴、眾泰。此外，要在中國實現(xiàn)長遠發(fā)展，福特也需要與中國本土優(yōu)秀的企業(yè)開展合作，比如百度、阿里巴巴等，今年我們有全面的計劃與這些高科技企業(yè)合作。

通過以上三點，隨著我們重新調整中國市場業(yè)務，2018年公司將重點加強核心業(yè)務，優(yōu)化業(yè)務結構，加快利用新興市場機會進行戰(zhàn)略轉型。今年對福特而言是非常重要的一年，我們將繼續(xù)致力于在華實現(xiàn)健康、可持續(xù)的業(yè)務增長。在接下來的一段時間里會有更多激動人心的產品與中國消費者見面，為2019年迎來快速發(fā)展打下良好基礎。

藍維倫：這次成都車展福特汽車也帶了兩款最新產品，包括第六代Mustang中期改款車型，是首次通過成都車展與當?shù)叵M者見面。另外還有Ranger Wildtrak中型越野皮卡。

我對于皮卡市場有一些觀察，我們通過在國內350多個城市進行調研，目前來講，約有三分之二的城市（240個）完全沒有限行。為什么皮卡銷量感覺在國內并沒有想象中那么大？很多調研結果顯示，過去的一些皮卡車型定位偏向工具屬性，所以受到限制，消費者對這些皮卡車型的內飾做工都不滿意。另外，對于現(xiàn)在的工具皮卡用戶而言，皮卡是剛需，他們其實也希望做消費升級，可以有更好的技術配置、內飾做工。作為全系車型中旗艦越野車型，福特Ranger Wildtrak擁有強悍性能、強大多功能性和領先科技，可以為日益追求個性化和品質享受的消費者帶來更多選擇。

2、Q：目前合作已經成為一種趨勢，在這方面福特是否可以透露新的強強聯(lián)手計劃？

方軍濤：福特與阿里巴巴已經有過接觸。

今年9月底推出的福特翼虎高配車型將首次嘗試配備由阿里巴巴專門研發(fā)的10.4英寸的大屏。不是采用斑馬系統(tǒng)，是雙方聯(lián)合開發(fā)的系統(tǒng)。今年6月，福特與百度簽署了一項深化戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，雙方將致力于發(fā)揮各自領域的長處。

百度擅長研發(fā)人工智能、人車智能系統(tǒng)。福特實施自動智能評測時，對百度智能系統(tǒng)的可操作性充滿了信心，希望未來能加強更深入的合作。福特自身擁有自己的技術儲備和系統(tǒng)，目前SYNC?系統(tǒng)已經開發(fā)到第四代，由原班黑莓團隊傾力打造。

但福特深知，在中國照搬北美的模式在中國未必適合，因此福特將繼續(xù)加強本土化，與本土科技公司合作。福特目前并不局限于與某一家科技公司的合作，因為福特已擁有比較強大的技術儲備，最終目的做到1+1>2的合作成果。

3、Q：之前了解到福特會整合國內銷售體系，成立一個新公司，江鈴福特的車型將進入長安福特的體系去銷售。不知道這個進度現(xiàn)在如何？目前是怎樣的方向？這個公司還要繼續(xù)做整合嗎？

方軍濤：您剛才講到的是NDSD，全國分銷服務機構，是我們在今年4月北京車展期間宣布的。

目前來說，這個項目正在有條不紊的往前推進。全國分銷服務機構是隸屬于長安福特合資公司旗下，是獨立的機構。這個機構的設立，涉及到一個龐大的系統(tǒng)整合，因為有“三網(wǎng)合一”，包括產品渠道、經銷商的整合，這個過程需要時間。

今天稍候舉辦的長安福特的發(fā)布會上，長安福特全國分銷服務機構總裁李宏鵬先生也會就NDSD情況給大家做進一步分享，在這里我就不講太多了。從福特的角度來說，一是全力往前推進，二是希望媒體給我們更多的時間，因為這不是一蹴而就的事情，需要一個過程，我們會分成幾個階段實施。三是對NDSD的方向，因為它所要達成的目的，就是要讓消費者有更多選擇，更方便的購車、擁車和客戶體驗，這個方向會堅持下去。

4、Q：目前中國新能源市場發(fā)展迅速。針對這一市場趨勢，福特中國未來是否會有與合作伙伴一起推進的計劃？長安福特和福特中國在產品方面的差異較大。福特中國主推的性能車及越野皮卡擁有很強的品牌調性，但是長安福特的產品主打家用化車型。未來將如何整合落差、統(tǒng)一品牌調性？

方軍濤：NEV新能源車型是福特汽車一直在著手推進的計劃。今年3月份我們正式推出的新蒙迪歐是福特在華第一款新能源車，根據(jù)“中國2025計劃”，福特汽車在2025年之前將會推出十幾款新能源車，包括純電和插電混合動力車型。

目前，福特有兩個重要的合作伙伴。一是有條不紊的推進和眾泰汽車的合作項目，作為福特在經濟型、小型純電動乘用車方面的主力，眾泰福特將會推出自己的品牌。同時，我們與長安、江鈴的合作也包括了新能源車的計劃。福特汽車的全球電氣化戰(zhàn)略是持續(xù)增強自身實力，這就是為什么我們會計劃至2025年在中國提供一系列全面的清潔能源解決方案——包括混合動力汽車，插電式混合動力汽車和純電動汽車。

屆時，70%的福特品牌在華銷售車型將提供電動車版本，長安福特旗下的全系車型將提供電動車版本。福特將不斷深入與中國的整車廠商以及零部件供應商的合作，以提供更好的電氣化解決方案。福特正在有條不紊地推進實現(xiàn)這些目標。福特將在明年推出一系列車型，2019年我們將投放第一款國產小型的純電動車。

藍維倫：福特中國目前推出的車型富有個性，產品線逐步擴展到覆蓋中型SUV、大型SUV、高性能車型和肌肉跑車的豐富產品系列，可以滿足中國消費者日益?zhèn)€性化的需求。福特擁有許多經典車型系列，如Mustang車型，F(xiàn)-150 猛禽，Ranger Wildtrak。