本文主要是關(guān)于油泵電機(jī)的相關(guān)介紹，并著重對(duì)油泵電機(jī)發(fā)熱原因進(jìn)行了下詳盡的闡述。

油泵電機(jī)

油泵電機(jī)Pump Motor Power油泵電機(jī)一種改進(jìn)的驅(qū)動(dòng)油泵的特定電機(jī)。油泵電機(jī)包括電機(jī)主體、前端蓋和輸出傳動(dòng)軸，在前端蓋上開(kāi)設(shè)一階梯形孔，輸出傳動(dòng)縮入前端蓋內(nèi)，為一中空的軸，軸孔孔徑與油泵的輸入傳動(dòng)軸的外徑相配合，在輸出傳動(dòng)軸的軸頭有一鍵槽。油泵分高壓和低壓：，即高壓柱塞油泵是靠泵中的凸輪軸，帶動(dòng)柱塞在柱塞套中上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生高壓油供給噴油器。

油泵電機(jī)的分類：油泵的分類：柱塞的圓柱面上加工有斜槽和直槽相互連通，軸向直槽直通柱塞頂。有的柱塞沒(méi)有直槽，是在柱塞頂部鉆一油孔與斜槽相通，構(gòu)成泵腔。柱塞套上部鉆有兩個(gè)進(jìn)油孔，當(dāng)柱塞下降到這兩個(gè)進(jìn)油孔塞出柱塞頂面時(shí)，低壓油便從這個(gè)進(jìn)油孔往泵腔中進(jìn)油。當(dāng)柱塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，已經(jīng)進(jìn)入泵腔中的油會(huì)從兩個(gè)進(jìn)油孔反流出一部分，當(dāng)主代上升到柱塞頂面把兩個(gè)進(jìn)油孔封死時(shí)，往泵腔中充油才告結(jié)束。此時(shí)泵腔成了封閉腔。此后，柱塞還繼續(xù)上升，腔內(nèi)油壓急劇升高，當(dāng)高到足以克服出油閥彈簧壓力時(shí)，出油閥被打開(kāi)，高壓油通過(guò)高壓管供給噴油器。當(dāng)柱塞上升到柱塞上的斜槽與進(jìn)油孔連通時(shí)，泵腔中的壓力油流回低壓腔，泵腔中的壓力迅速下降，出油閥在彈簧作用下立即關(guān)閉，噴油泵立即停止供油。柱塞上的斜槽與柱塞套上的油孔連通的時(shí)間，也就是噴油泵停止供油的時(shí)間，停止供油時(shí)間越早，供油量越大。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以改變停止供油時(shí)間。當(dāng)柱塞上的直槽與柱塞套上的油孔對(duì)上時(shí)，噴油泵便不會(huì)產(chǎn)生高壓油，柴油機(jī)將熄火停車。使用中，操作人員通過(guò)操作機(jī)構(gòu)，可以改變柱塞的角度，從而改變油量的大小。

油泵電機(jī)發(fā)熱的常見(jiàn)原因有哪些

1、室溫過(guò)高；

2、散熱不良；

3、過(guò)載；

4、過(guò)壓欠壓或電壓不平衡；

5、頻繁起停或頻繁正反轉(zhuǎn)；

6、 缺相；

7、風(fēng)扇壞或進(jìn)出風(fēng)口堵；

8、軸承缺油；

9、機(jī)械卡住堵轉(zhuǎn)；

10、負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過(guò)大啟動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；

11、匝間短路；

12、新電機(jī)內(nèi)部接線有誤；

13、星三角接線有誤；

14、星三角或自偶降壓?jiǎn)?dòng)負(fù)載重啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)或因故障未正常轉(zhuǎn)換；

15、 電機(jī)受潮；

16、鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子斷條；

17、繞線式異步電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組斷線或電阻不平衡；

18、轉(zhuǎn)子掃膛；

19、 電源諧波過(guò)大，eg：附近有大型整流設(shè)備，高頻設(shè)備等；

20、多次維修的電機(jī)鐵心磁通減小；

21、有些電機(jī)繞線工藝差；

電機(jī)發(fā)熱原因淺析

電機(jī)作為人們生產(chǎn)和生活中不可缺少的重要的動(dòng)力提供者，在使用的過(guò)程中很多的電機(jī)會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱很嚴(yán)重的現(xiàn)象，但是很多時(shí)候不知道怎么去解決，更加嚴(yán)重的是不知道是什么原因?qū)е碌碾姍C(jī)發(fā)熱，這應(yīng)該是在電機(jī)的使用過(guò)程中最先掌握的，下面我們一起來(lái)了解一下為什么電動(dòng)機(jī)發(fā)熱很嚴(yán)重的常見(jiàn)原因。

1、電機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙很小，容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰

在中、小型電機(jī)中，氣隙一般為0.2mm～1.5mm。氣隙大時(shí)，要求勵(lì)磁電流大，從而影響電機(jī)的功率因數(shù);氣隙太小，轉(zhuǎn)子有可能發(fā)生摩擦或碰撞。一般由于軸承嚴(yán)重超差及端蓋內(nèi)孔磨損變形，使機(jī)座、端蓋、轉(zhuǎn)子三者不同軸心引起掃膛，很容易使電機(jī)發(fā)熱甚至燒毀。如發(fā)現(xiàn)軸承磨損應(yīng)及時(shí)更換，對(duì)端蓋進(jìn)行更換或刷鍍處理，比較簡(jiǎn)單的處理方法是給端蓋鑲套。

2、電機(jī)的不正常振動(dòng)或噪音容易引起電機(jī)的發(fā)熱

這種情況屬于電機(jī)本身引起的振動(dòng)，多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好，以及軸承不良、轉(zhuǎn)軸彎曲，端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸心，緊固件松動(dòng)或電機(jī)安裝地基不平、安裝不到位造成的，也可能是機(jī)械端傳遞過(guò)來(lái)，應(yīng)針對(duì)具體情況排除。

3、軸承工作不正常，必定造成電機(jī)發(fā)熱

軸承工作是否正常可憑聽(tīng)覺(jué)及溫度經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。

可用手或溫度計(jì)檢測(cè)軸承端判斷其溫度是否在正常范圍內(nèi);也可用聽(tīng)棒（銅棒）接觸軸承盒，若聽(tīng)到?jīng)_擊聲，就表示可能有一只或幾只滾珠軋碎，如果聽(tīng)到有咝咝聲，那就是表示軸承的潤(rùn)滑油不足，電機(jī)應(yīng)在運(yùn)行3，000小時(shí)～5，000小時(shí)左右換一次潤(rùn)滑脂。

4、電源電壓偏高，勵(lì)磁電流增大，電機(jī)會(huì)過(guò)度發(fā)熱

過(guò)高電壓會(huì)危及電機(jī)絕緣，使其有被擊穿的危險(xiǎn)。電源電壓過(guò)低時(shí)，電磁轉(zhuǎn)矩就會(huì)降低，如果負(fù)載轉(zhuǎn)距沒(méi)有減小，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)數(shù)過(guò)低，這時(shí)轉(zhuǎn)差率增大會(huì)造成電機(jī)過(guò)載而發(fā)熱，長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載會(huì)影響電機(jī)的壽命。當(dāng)三相電壓不對(duì)稱時(shí)，即一相電壓偏高或偏低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致某相電流過(guò)大，電機(jī)發(fā)熱，同時(shí)轉(zhuǎn)距減小會(huì)發(fā)出“嗡嗡”聲，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞繞組。

總之，無(wú)論電壓過(guò)高、過(guò)低或電壓不對(duì)稱都會(huì)使電流增加，電機(jī)發(fā)熱而損壞電機(jī)。因此按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電機(jī)電源電壓的變化應(yīng)不超出額定值的±5%，電機(jī)輸出功率可保持額定值。電機(jī)電源電壓不允許超過(guò)額定值的±10%，三相電源電壓之間的差值不應(yīng)超出額定值的±5%。

5、繞組短路，匝間短路，相間短路和繞組斷路

繞組中相鄰兩條導(dǎo)線之間的絕緣損壞后，使兩導(dǎo)體相碰，稱為繞組短路。發(fā)生在同一繞組中的繞組短路稱為匝間短路。發(fā)生在兩相繞組之間的繞組短路稱為相間短路。不論是那一種，都會(huì)使某一相或兩相電流增加，引起局部發(fā)熱，使絕緣老化損壞電機(jī)。繞組斷路是指電機(jī)的定子或轉(zhuǎn)子繞組碰斷或燒斷造成的故障。不論是繞組短路或斷路都可能引起電機(jī)發(fā)熱甚至燒毀。因此，發(fā)生這種情況后必須立即停機(jī)處理。

6、物料泄露進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，使電機(jī)絕緣降低，從而使電機(jī)允許溫升降低

固體物料或粉塵從接線盒處進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，則會(huì)到達(dá)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子的氣隙之間，造成電機(jī)掃膛，直到磨壞電機(jī)繞組絕緣，使電機(jī)損壞或報(bào)廢。如果液體和氣體介質(zhì)泄漏進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，將會(huì)直接造成電機(jī)絕緣下降而跳閘。 一般液體和氣體泄漏有以下幾種表現(xiàn)形式：

各種容器和輸送管道泄漏、泵體密封泄漏、沖洗設(shè)備和地面;

機(jī)械油泄漏后從前端軸承盒縫隙中進(jìn)入電機(jī);

與電機(jī)相連的減速機(jī)等油封磨損，機(jī)械潤(rùn)滑油順著電機(jī)軸進(jìn)入，在電機(jī)內(nèi)部積聚后，溶解電機(jī)絕緣漆，使電機(jī)絕緣性能逐步降低。

7、幾乎有一半以上電機(jī)燒毀都是由于電機(jī)缺相運(yùn)行引起的

缺相常常造成電機(jī)不能運(yùn)行或啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速緩慢，或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力電流增大有“嗡嗡”的響聲現(xiàn)象。如果軸上負(fù)載沒(méi)有改變，則電機(jī)處于嚴(yán)重過(guò)載狀態(tài)，定子電流將達(dá)到額定值的2倍甚至更高。短時(shí)間內(nèi)電機(jī)就會(huì)發(fā)熱甚至燒毀。造成缺相運(yùn)行的主要原因如下：

電源線路上因其它設(shè)備故障引起一相斷電，接在該線路上的其它三相設(shè)備就會(huì)缺相運(yùn)行。

斷路器或接觸器一相由于偏電壓燒毀或接觸不良造成缺相。

電機(jī)接進(jìn)線由于老化、磨損等原因造成的缺相。

電機(jī)一相繞組斷路，或接線盒內(nèi)一相接頭松脫。

8、其它非機(jī)械電氣故障原因

其它非機(jī)械電氣故障原因造成的電機(jī)溫度升高，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致電機(jī)故障。如環(huán)境溫度高，電機(jī)缺少風(fēng)扇、風(fēng)扇不完整或缺少風(fēng)扇罩。這種情況下必須強(qiáng)制冷卻保證通風(fēng)或更換風(fēng)葉等，否則無(wú)法保證電機(jī)的正常運(yùn)行。

綜上所述，為了能采用正確的方法進(jìn)行電機(jī)故障處理，就必須熟悉電機(jī)常見(jiàn)故障的特點(diǎn)及原因，抓住關(guān)鍵因素，定期檢查和維護(hù)。這樣才能少走彎路，節(jié)省時(shí)間，盡快地排除故障，使電機(jī)處于正常的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。從而保證車間正常生產(chǎn)。

油泵電機(jī)常見(jiàn)的故障

油泵電機(jī)常見(jiàn)故障1：電源接通后液壓油泵電機(jī)不能啟動(dòng)

原因分析：

①定子繞組相間短路，定子繞組斷路，接地；

②定子繞組接線錯(cuò)誤；

③負(fù)載過(guò)重或轉(zhuǎn)子受阻；

處理方法：

①檢查斷路，短路接地部位，并修復(fù)；

②檢查繞組接線，并糾正；

③減輕負(fù)載、消除障礙；

油泵電機(jī)常見(jiàn)故障2：電動(dòng)機(jī)溫升過(guò)高或冒煙

原因分析：

①負(fù)載過(guò)重；

②繞組短路；

③繞組接線錯(cuò)誤；

④繞組接地或匝間短路；

⑤振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子斷條；

⑥定轉(zhuǎn)子相擦；

處理方法：

①減輕負(fù)載或更換振動(dòng)電機(jī)；

②修復(fù)短路部位；

③檢查繞組接線，并糾正；

④查出故障處并修復(fù)；

⑤更換轉(zhuǎn)子；

⑥測(cè)量振動(dòng)電機(jī)氣隙，檢查裝配和軸承磨損等，進(jìn)行修復(fù)；

油泵電機(jī)常見(jiàn)故障3：軸承過(guò)熱

原因分析：

①軸承磨損或質(zhì)量有問(wèn)題；

②軸承潤(rùn)滑脂過(guò)多或過(guò)少型號(hào)不對(duì)或質(zhì)量不好；

③軸承內(nèi)圈與軸的配合過(guò)松或過(guò)緊；

④軸承外圈與端蓋的配合過(guò)松或過(guò)緊；

⑤端蓋與軸承內(nèi)蓋的裝配質(zhì)量不好；

處理方法：

①更換軸承；

②調(diào)整潤(rùn)滑脂；

③過(guò)松時(shí)，可在軸上加焊一圈金屬再加工，過(guò)緊時(shí)可重新加工軸承檔；

④過(guò)松時(shí)，可將端蓋軸承室擴(kuò)大后鑲套，過(guò)緊時(shí)可重新加工軸承室；

⑤拆下再裝，使軸承承受力均勻；

油泵電機(jī)常見(jiàn)故障4：電動(dòng)機(jī)外殼帶電

原因分析：

①接地不良；

②繞組絕緣損壞；

③繞組受潮；

④接線板損壞，或塵埃太多；

處理方法：

①找出原因并修復(fù)；

②修補(bǔ)絕緣，并作浸漆干燥處理；

③干燥處理或浸漆干燥；

④更換接線板，清理塵垢；

油泵電機(jī)常見(jiàn)故障5：支架腿斷裂

原因分析：

①地腳螺栓沒(méi)有旋緊；

②安裝平面不夠平；

處理方法：

①定期緊固螺栓；

②重新加工安裝平面；

結(jié)語(yǔ)

關(guān)于油泵電機(jī)的相關(guān)介紹就到這了，如有不足之處歡迎指正。

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