近段時間討論熱度比較高的，是前不久剛發布的蘋果新品——iPhone XS MAX/iPhone XS/iPhone XR。A12仿生芯片和攝像頭是iPhone XS最大的亮點。A12是迄今為止，應用在iPhone上最智能、最強大的芯片，與上代芯片相比，性能核心速度提升15%。而攝像頭升級之后也帶來了焦外成像和景深控制兩大顯著的改進之處。

除此之外，iPhone XS與上一代相比并無太大創新之處，但價格過高，未能大范圍地掀起信徒們內心的波瀾，而是出人意料地導致iPhoneX價格不降反增的反常現象。

“It'sjust evolution, not revolution”（只是升級，并沒創新），外媒評價道。在3C市場里，最近一次科技大浪由日本任天堂所推出的Switch掀起，也掀起了人們的顱內高潮。

在手機電競游戲為主流的今天，任天堂推出了融合家用主機與掌機的新物種——Switch。它打破了人們對游戲機的固有認知。通過一對靈巧的Joy-Con，Switch能夠無視場景的限制，輕松給玩家帶去全新的游戲體驗。

無獨有偶，在三次元的世界里，有一家日本企業也以創新突破了技術壁壘，打造出極具「次世代」感的黑科技。

沒錯！就是當年那家與轉子發動機死磕到底的車企——馬自達，曾經解決掉轉子發動機難題的汽車界技術咖又來了！這次，馬自達帶來了能兼顧出色環保性能與動力性能的內燃機新物種——SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）。

雖然仍屬創馳藍天系列，但SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）并不是所謂的“簡單的升級”，而是一次革新。它完美地融合了汽油發動機動力延展性好、排氣凈化的優點，與柴油發動機燃效高、響應快、扭矩大的特性。

事實上，已有不少車企將目光鎖定于此，但要完美融合以上特點，首先得解決預混合燃料壓燃點火技術（HCCI）實際量產與應用的問題。

馬自達技術咖們以火花塞點火控制壓燃點火（SPCCI）技術攻克了此難題，并使得全球首款汽油壓燃點火發動機得以成功量產。與現款汽油發動機SKYACTIV-G（創馳藍天-G發動機）相比，SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機），全速域扭矩能提升10%以上，最高提升30%，燃油經濟性提升20%至30%。

在未來，相信在SKYACTIV-X（創馳藍天-X發動機）的助力下，我們能感受到幾乎無延遲的進氣和急速燃燒的起步感受，以及無論何種場景下都能實現低油耗的駕乘愉悅。想想還真的有些小激動呢！