2018年11月28日，由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、重慶市經信委、重慶市科委、重慶兩江新區管委會聯合指導，中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）主辦的i-VISTA智能網聯汽車2018國際研討會在重慶中國汽研會議中心盛大召開。

大會于11月28日至11月29日舉行，本次大會亮點不斷，包含中國智能汽車指數2018年度第三批車型測評結果發布、i-VISTAc聯汽車測試評價國際聯合研究中心成立及首批成果發布、智能網聯汽車領域專業論壇、國際合作圓桌會議、試驗參觀及試乘試駕體驗等多項內容。

中國汽研副總經理周舟發布了中國智能汽車指數第三批車型測評結果，本次發布了12款車型的測評結果。截止目前，i-VISTA管理中心已完成2018年度的全部車型測試，共計25款車。目前i-VISTA智能汽車指數測評主要針對AEB（自動緊急制動系統）、LDW（車道偏離報警系統）、ACC（自適應巡航控制系統）、BSD（盲區監測系統）和APS（自動泊車輔助系統）五大系統進行測評，這五大系統是目前國內市場上汽車搭載的主流輔助駕駛系統產品，也是衡量汽車自動駕駛水平的重要標準。

在今年6、7月份，中國汽研分別公布了第一批和第二批車型的測評結果，其中第一批測評了三輛車，主要是對測評體系進行測試，第二批共測試了10輛車。而昨日，中國汽研公布了第三批車型測試結果，到目前為止，中國汽研已經累計完成了對25輛市場熱門車型的測評。

2018年度三批中國智能汽車指數測評結果

從測評結果看，多數車型的AEB(自動緊急制動系統)、LDW(車道偏離報警系統)表現出色，ACC(自適應巡航控制系統)、BSD(盲區監測系統)、APS(自動泊車輔助系統)等系統的表現差異較大。

2018年，中國智能汽車指數秉承中立、公正、專業的態度，始終以服務消費者買車用車、引導企業產品優化升級為宗旨，不斷為智能汽車產業的發展助力。從去年6月成功發布智能網聯汽車評價體系框架起，今年5月在i-VISTA官網正式上線中國智能汽車指數管理辦法和測評規程，6月成功發布中國智能汽車指數首批車型測評結果，9月發布第二批車型測評結果，到今天在i-VISTA智能網聯汽車2018國際研討會上發布第三批車型測評結果，中國智能汽車指數穩中求進，得到了業內廣泛關注和高度認可。本次測評結果發布為中國智能汽車指數2018年度的工作劃上圓滿句號，是本階段工作的結束也是新一年的起點。2019年，中國智能汽車指數誠邀行業專家、相關企業、高校加入，共同探討自動駕駛輔助系統測試評價規程，服務社會，引領未來。

早在2017年，中國汽研在中國汽車工程學會和中國汽車工業協會指導下，就開始了對i-VISTA智能汽車指數測評體系的研究。i-VISTA是在國家工信部和重慶市政府支持下，由中國汽研承擔建設的智能汽車集成系統試驗區，也是具有國際領先水平的智能汽車和智慧交通應用示范工程及產品工程化公共服務平臺。

i-VISTA智能汽車集成系統試驗區集中了清華大學、同濟大學、長安、一汽以及華為、移動等國內眾多智能網聯汽車的優勢資源，保證了i-VISTA智能汽車測評的權威性。事實上，在歐美國家也有類似的測評體系，而由中汽研牽頭的i-VISTA智能汽車指數測評就是在參考歐美國家測評體系的基礎上，結合了我國的實際情況，實現了測評的本土化。

首批成果發布主要包含三個方面內容：數據采集設備、場景庫構建工具、中國典型駕駛場景庫V1.0。在數據采集方面，發布了數據采集規范、設備方案、數據標定與融合算法、道路測試平臺；在場景庫構建工具方面，發布了場景數據的提取、標注、聚類、虛擬轉換的軟件工具；在中國典型駕駛場景庫V1.0中，于國內首次發布了11類中國典型危險場景、5類中國典型泊車場景、和中國典型跟車場景，該成果被同濟大學朱西產教授認為是中國駕駛場景庫由虛轉實的標志，實現了用于中國智能網聯汽車虛擬仿真的場景庫從無到有的突破。

隨著新一輪技術革命和產業變革的蓬勃興起，智能化、網聯化已成為新一代汽車發展的戰略方向。智能網聯汽車是跨領域、跨行業，凝結了汽車、電子、通信、互聯網、大數據、人工智能等眾多時代創造性技術的新型交通工具，是汽車與智能交通、智慧城市深度融合的創新載體。i-VISTA智能網聯汽車2018國際研討會的成功舉辦，促進了智能網聯汽車的跨界融合、產業協同與技術創新。中國汽研也將堅持創新引領、立足開放合作、加強跨界統籌、更大力度地支持智能網聯汽車創新體系和產業發展.