1、豐田投1830萬元于自動駕駛仿真技術公司

豐田AI風投近日參與了Parallel Domain公司的種子輪融資，該輪融資計劃融得265萬美元（約合1830萬元人民幣）。Parallel Domain公司是一家軟件初創公司，是自動駕駛模擬測試軟件的供應商。豐田AI風投方面稱，希望通過Parallel Domain公司的技術解決自動駕駛車輛安全上路所需解決的問題。據悉，Parallel Domain的平臺使用真實世界的地圖數據、增長程序算法以及生成模型，確保自動駕駛汽車軟件學習到正確安全的駕駛方式。另外，真實世界中的諸如車道數量、地形類型、山脈位置、道路曲率等都可以在該虛擬平臺上進行設定。

2.Lyft新專利：自動駕駛車輛與行人交流系統

美國專利局（United States Patent Office）已授予Lyft公司一項專利，稱為自動駕駛車輛通知系統。該專利描述了一種系統，該系統首先檢測自動駕駛車輛周圍行人的位置，然后選擇合適的信息，通過車輛屏幕或標志向行人顯示。該專利表示：“駕駛員和行人習慣于以特定方式進行互動，從車輛中去除駕駛員可能會導致不確定性和誤解”。該專利文件描述了該系統可實現自動駕駛車輛與周圍行人進行通信的一些具體方式。如，當自動駕駛車輛接近行人時，該車顯示預訂車輛乘客的名字；此外還有自動駕駛汽車可以通知行人，在汽車面前通行是安全的。該專利還描述了一輛自動駕駛汽車告知另一輛車其正在避讓，并且通知騎車者可以安全通過。（蓋世汽車）

3.禾多科技發布HoloParking智能代客泊車產品

12月14日，禾多科技泊車發布會在京舉辦。在本次發布會上，禾多科技正式公布了名為“HoloParking”的智能代客泊車自動駕駛產品，該產品運用基于多傳感器融合的感知和定位能力，使無人駕駛的泊車全過程更加安全可靠。業界的常規思路是把車作為實現自動駕駛的唯一載體，但純車端方案目前無法同時滿足智能、魯棒和可落地這三個要求。而禾多科技在HoloParking系統里引入場端和高精地圖端，與車端共同組成一套“三端合一”的方案。通過三端的協同作戰，HoloParking在感知、定位和決策層面都明顯表現得更為智能；通過充足的冗余，實現更高的魯棒性，能夠妥善應對和處理各種復雜工況、氣候和意外情況。此外，通過賦能場端，使車端的傳感器和計算單元完全符合車規要求。

4..比亞迪推出電動車芯片技術，可降低電耗

新能源汽車制造商比亞迪在寧波發布了車規級IGBT4.0技術，并重點對其在IGBT方面的最新技術進行了解析。IGBT 全稱為“絕緣柵雙極型晶體管”，據悉，相比當前市場主流產品，比亞迪IGBT4.0在電動車電流輸出能力上高出15%；而其綜合損耗，在同等工況下則降低約20%；溫度循環壽命更是提升10倍以上。以比亞迪全新一代唐為例，僅綜合損耗降低20%這一項，便意味著其百公里電耗將降低約3%。

5..對抗疲勞駕駛和分心駕駛 Guardian傳感器內添加檢測駕駛員頭部位置功能

為了應對疲勞駕駛和分心駕駛，以色列汽車傳感器開發商Guardian光學技術公司宣布，已在其先進的“多合一”（All in One）傳感器（可檢測駕駛艙內情況）的安全功能中添加了駕駛員頭部位置，以檢測駕駛員情況。Guardian的獨立自動傳感器系統可與汽車硬件和軟件配合使用，包括安全帶、安全氣囊等所有內置安全系統。駕駛員可不斷了解車內情況以及人員情況，從而避開因人為錯誤造成風險。該傳感器可識別車內每個人的位置和大小，區分人與物體。【蓋世汽車】

6.福特和大眾正在考慮組建全球汽車工業史上最大的聯盟

福特和大眾計劃在新年后宣布擴大聯盟。屆時，該聯盟將涉及到更多領域，并涵蓋新舊技術，可能包括在美國和其他市場共享裝配工廠，合并部分營銷和分銷業務，共同開發產品或合作開發自動駕駛和電動汽車。在全球汽車業因技術進步而面臨重大挑戰之際，這一聯盟將有助于兩家公司發揮各自的優勢，并彌補各自的劣勢。共同努力將電動汽車和自動駕駛汽車推向市場預計將在一定程度上成為協議的關鍵因素之一。這兩家公司都已投入數十億美元開發這兩類汽車。【騰訊汽車】

7.沃達豐合作愛立信將4G/5G天線藏在井蓋下

沃達豐英國公司合作愛立信，推出一種方法可隱藏城市中的網絡設備。愛立信推出了兩種將4G和5G硬件安裝于地面的替代方案。一種是在鐵質井蓋下面安裝4G和5G天線，另一種是用桶形外殼將蜂窩硬件包圍，底部加固。即使放在地面上，外殼也可以在650英尺半徑范圍內分配無線信號，但是會受到車輛干擾的影響。此外，其他地方可能也可從此創新中獲益。除了讓智能手機運行速度更快，預計5G網絡在實現自動駕駛汽車、互聯城市基礎設施和遠程工業應用方面也會發揮關鍵作用。【蓋世汽車】

8.Fixposition 實時導航系統精度可達厘米級

Fixposition始創于2017年8月， 負責生產超高精度的導航系統，前者可配置到 自動駕駛車輛中。該系統的尺寸與火柴盒相近， 其定位精度可達厘米級。Fixposition的革新之處在于：該技術可定位的環境包括高樓間的狹窄過道、叢林及地下等環境，而這恰恰是衛星 接收難以企及之處，通過直接在移動設備上運行實時運動算法，可實時進行高精度定位。

9.特斯拉正測試面對交通信號燈和環島情況下自動駕駛功能

馬斯克日前在自己的推特上發消息，透露了該公司自動駕駛方面的新進展。如圖所示，馬斯克表示，特斯拉目前正在使用測試版軟件，測試自動駕駛功能面對交通信號燈、停車標識和環島情況下的運作。他還樂觀地憧憬，車主的特斯拉很快就可以自主從家里車庫開到公司停車場。在另一條推文中，馬斯克還表示，如果車主的特斯拉是在兩年內購買的，就一定要試試Navigate on Autopilot功能（目前還未有官方版本的翻譯名稱，Navigate有航行、駕駛等意思）。【牛喀網】

10.AdaSky推出Viper被動式遠紅外線固態攝像頭

AdaSky的高清固態被動式遠紅外線熱成像技術獲得了英國弗若斯特沙利文公司的肯定，被授予2018年度以色列技術創新獎。該款產品方案可提供卓越的探查及識別能力，有助于克服技術障礙，提供清晰、精準的圖像。該技術可在任何氣候及光照條件下使用，對自動駕駛車輛而言，其重要性不言而喻。AdaSky的傳感器——Viper采用了基于卷積神經網絡的深度學習算法，該項高端技術已獲得技術專利，可提升目標物探查、分類及情境分析的精度，從而為駕駛員預警并滿足自動駕駛車輛對情境感知的需求。【蓋世汽車】

11.被扔石頭、扎輪胎、拔槍相向，谷歌無人車遭過街喊打

Waymo在亞利桑那州開啟自動駕駛路測已有兩年多了，但當地居民的反應可沒有那么高興。近期，Waymo不斷爆出被人扔石頭、扎輪胎、怒目相向、測試司機甚至被當地居民拔槍相對，被逼停、逼離道路更是家常便飯，一副被“千夫所指”的慘象。原來，Waymo自動駕駛時出現了以下幾個問題：1、為了避免撞車，過早剎車或不必要的換道；2、并道策略過于保守；3、并道動作猶豫遲緩，視頻中用了近1分鐘；4、車尾莫名搖擺晃動（不確定是人類司機還是自動駕駛所為）；5、左轉困難，車流速度較快很容易發生事故。還未能完全取得民眾的信任。

12.中國對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅

財政部網站消息，當地時間2018年12月1日晚，在二十國集團領導人布宜諾斯艾利斯峰會期間，***主席應邀同美國總統特朗普舉行會晤，就中美經貿問題達成了重要共識。為落實兩國元首共識，根據《中華人民共和國對外貿易法》《中華人民共和國進出口關稅條例》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，國務院關稅稅則委員會決定從2019年1月1日起，對原產于美國的汽車及零部件暫停加征關稅3個月，涉及211個稅目。