北京2月28日消息，無人機是用無線電遙控或程序控制的無人駕駛飛行器，集成了航天、信息、控制、傳感及新能源等多學科技術，被譽為“空中機器人”。近年來，隨著無人機技術的逐漸成熟和傳統(tǒng)救援局限性的日益突出，無人機技術在應急救援方面凸顯出了越來越重要的地位。

根據(jù)此前媒體報道，中國民用無人機的發(fā)展歷程從2006年尖兵之翼——第一屆中國無人機大會開始，2008年后開始慢慢升溫，近年來逐步邁向消費市場。

伴隨無人機民用腳步不斷加快的，是其行業(yè)規(guī)模的快速增長和應用領域的不斷拓展。

中商產(chǎn)業(yè)研究院日前發(fā)布的研究報告顯示，全球無人機行業(yè)當前處于快速增長的趨勢，預計2025年全球無人機市場規(guī)模將達700億美元。

在該技術的應用方面，航拍、地質勘測、農業(yè)植保、環(huán)境保護、電商快遞等多領域都可見無人機的身影。尤為特別的是，依靠快速響應、現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)并實時傳輸?shù)忍攸c，無人機近年來在航空應急救援中的優(yōu)勢越來越凸顯。

北京富地科創(chuàng)信息技術有限公司（以下簡稱北京富地）董事長周煥波告訴記者：“無人機具有成本低、易操縱、無需專用場地、隨時起降等特點，非常適合應急救援中‘打頭陣’，快速深入災害現(xiàn)場、避免人員傷亡、獲取現(xiàn)場影像數(shù)據(jù)。隨著我國多旋翼無人機的研發(fā)深入，有些多旋翼載重可達20kg，完全可以攜帶重要電子設備從空中完成任務。多衛(wèi)星導航系統(tǒng)組合RTK同時保障懸停偵察、拋投等救援行動的精準定位。”

和傳統(tǒng)應急救援手段相比，無人機成本低、靈活度高、機動性好、對環(huán)境要求低，在處理自然災害及社會安全事故等救援事件時能夠從空中完成特殊任務。在復雜氣候地理環(huán)境下，無人機還可以有效地規(guī)避救援人員傷亡等問題。與此同時，依托先進的傳感、檢測等技術，無人機參與的航空應急救援還可以實時檢測災情并將數(shù)據(jù)傳回 ，成為救援不可或缺的重要組成部分，并顯示出在應急救援市場方面的巨大潛力和產(chǎn)品需求。

在國際社會，無人機成為了復雜氣象或地理條件下應急救援的重要手段。2015年馬來西亞發(fā)生嚴重水災，該國運用無人機將救援物資運送至避難所，并實施搜集數(shù)據(jù)信息；2017年，紐約市消防局（FDNY）運用無人機協(xié)助消防員撲滅發(fā)生在布朗克斯區(qū)的一場四級火災，參與救援的168名消防員無一死亡，有效減少了災情的損失……

而在中國，無人機參與應急救援也并非“新鮮事”。

早在2008年汶川地震期間，由于通信中斷，氣候條件惡劣，無人機遙感航拍就成為了當時最有效的救援手段。而在隨后的汶川地震等突發(fā)事件面前，無人機也都發(fā)揮了重要的作用。

2019年春運期間，由中國民用航空應急救援聯(lián)盟牽頭的“幸福中國行·零點行動”（以下簡稱“零點行動”）集合了33家通航公司、16家無人機公司、8家高新技術保障單位和數(shù)百家醫(yī)療機構，從1月24日至2月10日在全國重點防范監(jiān)測轄區(qū)內執(zhí)行道路、內河、近海航線等空地應急救援任務，北京富地就是其中一家。

據(jù)介紹，“零點行動”期間，該公司在執(zhí)勤的北京至赤峰高速路段運行中調用S16多旋翼無人機進行任務區(qū)段路網(wǎng)偵察，通過搭載30倍高清變焦攝像機、4K高清圖傳、利用高速專網(wǎng)傳輸，將保障區(qū)段路網(wǎng)情況實時回傳“零點行動”指揮中心，使得指揮中心全面了解第一手狀況。同時，為了更好地為突發(fā)情況處置爭取時間，富地啟用了全新插拔式結構無人機，組裝起飛時間快達3分鐘，大幅縮短了救援反應時間。

圖為無人機偵查執(zhí)勤

“在抗災救援及處置突發(fā)事件的各項措施中，航空救援具有快速、高效、受地理空間限制較少的優(yōu)勢，成為世界許多國家普遍采用的有效救援手段，并形成了較為完整的空中救援體系。在應急管理部的指導下，我國的空地救援管理體系正得到快速實踐和發(fā)展。”周煥波說。