近日，山西省工信廳發(fā)布了《山西省新能源汽車產(chǎn)業(yè)2019年行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃顯示山西將依托太原等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點(diǎn)示范，支持太原等地申報(bào)國家級(jí)試點(diǎn)示范城市，并將山西打造成中國“氫谷”。

計(jì)劃中提到，山西將立足當(dāng)?shù)孛骸㈦姟猱a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，以燃料電池汽車、電動(dòng)汽車等產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，初步構(gòu)建創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)化水平高、市場(chǎng)應(yīng)用規(guī)模大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

在氫能領(lǐng)域，今明兩年，山西省將培育有影響力的氫能與燃料電池技術(shù)研發(fā)中心1個(gè)、燃料電池汽車檢驗(yàn)檢測(cè)中心1個(gè)，在示范運(yùn)行城市，建設(shè)加氫站3座、示范公交路線10條，形成700臺(tái)的運(yùn)營規(guī)模。

2021年至2022年進(jìn)行推廣應(yīng)用，公交示范線路300條，加氫站增加到10座。

2023年至2024年實(shí)現(xiàn)規(guī)模運(yùn)營，加氫站到達(dá)20座，全省公交線路開始運(yùn)行，預(yù)計(jì)達(dá)到7500臺(tái)車輛的運(yùn)營規(guī)模。

山西將依托太原市、大同市、長治市等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點(diǎn)示范，未來將支持這幾個(gè)城市申報(bào)國家級(jí)燃料電池汽車試點(diǎn)示范城市。

山西省力爭5年后，形成技術(shù)體系健全、產(chǎn)業(yè)鏈完善、產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，具備市場(chǎng)競(jìng)爭力的氫能生產(chǎn)、利用示范基地。

五大方面推進(jìn)氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

財(cái)政補(bǔ)貼方面

山西將探索建立新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持基金，借鑒上海、廣東、武漢等省市推廣經(jīng)驗(yàn)，研究制定氫燃料電池汽車有關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼扶持政策，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1的比例給予省級(jí)財(cái)政補(bǔ)助，并對(duì)加氫站和氫燃料加注進(jìn)行適度補(bǔ)貼。

配套設(shè)施建設(shè)方面

山西將堅(jiān)持改造與新建相結(jié)合，優(yōu)先在現(xiàn)有加油站布局氫氣和甲醇加注設(shè)施，加大加氫站的專項(xiàng)建設(shè)力度，形成布局合理、滿足需求的供應(yīng)體。

技術(shù)創(chuàng)新方面

推動(dòng)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與科研院所、高等院校建立產(chǎn)學(xué)研用創(chuàng)新機(jī)制的同時(shí)，加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵零部件創(chuàng)新與研發(fā)，重點(diǎn)支持氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，包括氫燃料電池電堆、制氫儲(chǔ)氫和氫燃料的運(yùn)輸加注等關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)，推進(jìn)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化。

燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃方面

一、將制定《山西省氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，并積極支持太原、大同和長治等地申報(bào)國家級(jí)燃料電池汽車試點(diǎn)示范城市。

二、開展氫能基礎(chǔ)設(shè)施、研發(fā)與測(cè)試服務(wù)平臺(tái)等共性設(shè)施建設(shè)，突破車用燃料電池電堆、關(guān)鍵材料與核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)。

三、引導(dǎo)培育燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)基地，建成國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的燃料電池汽車技術(shù)鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推進(jìn)我省燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展。

燃料電池重點(diǎn)項(xiàng)目方面

山西將推動(dòng)江鈴重汽與潞安集團(tuán)等有關(guān)企業(yè)進(jìn)行對(duì)接，依托現(xiàn)有整車生產(chǎn)資質(zhì)開發(fā)燃料電池汽車產(chǎn)品。

對(duì)于氫能源產(chǎn)業(yè)后市投資策略方面，氫云鏈認(rèn)為，目前氫燃料電池汽車處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，題材炒作疊加政策催化帶來行情變化，首先看到的將是下游產(chǎn)品的出現(xiàn)，短期看加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施配套的快速崛起；其次帶動(dòng)中上游材料環(huán)節(jié)技術(shù)進(jìn)步，中期看技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化產(chǎn)品大批量供應(yīng)；最后是成本不斷優(yōu)化實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，長期目標(biāo)是氫燃料電池汽車的平價(jià)化。