在英國威爾士西北部上空的一系列飛行試驗中，MAGMA無人機（UAV）展示了兩種新型氣流控制技術(shù)，該技術(shù)可以徹底改變未來的飛機設(shè)計。

MAGMA由曼徹斯特大學(xué)的研究人員與BAE系統(tǒng)公司的工程師合作設(shè)計和開發(fā)，于4月在Llanbedr機場成功試用了兩種“無襟翼”技術(shù)。

這些技術(shù)旨在改善飛機的操控性能。通過使用更簡單的“吹氣”解決方案替換移動面，該試驗為工程師制造更輕、更可靠且更便宜的高性能飛機奠定了基礎(chǔ)。因為減少了目前使飛機在雷達(dá)上更容易被觀察到的間隙和邊緣數(shù)量,這些技術(shù)還改善了飛機的隱身性能。

曼徹斯特大學(xué)的MAGMA項目資深研究和領(lǐng)導(dǎo)者比爾克勞瑟稱，“從萊特兄弟發(fā)明機翼翹曲開始，人們一直致力于改變飛機的控制方式，我們很高興能夠成為這樣的一員。對于學(xué)生來說，這是一個很棒的項目，工程領(lǐng)域的真正創(chuàng)新更多的是為數(shù)百個小技術(shù)挑戰(zhàn)尋找切實可行的解決方案而不是單一的靈感迸發(fā)。”

試驗中演示的技術(shù)是：

機翼循環(huán)控制：從飛機發(fā)動機吸入空氣并以超聲波吹氣的方式使其通過特殊形狀的尾翼邊緣的狹窄槽，從而控制飛機。

流體推力矢量：通過在噴嘴內(nèi)吹氣噴射來控制飛機，使排氣射流偏轉(zhuǎn)并產(chǎn)生控制力。

這些試驗是BAE系統(tǒng)公司、英國學(xué)術(shù)界和政府之間長期合作的一部分，旨在探索和開發(fā)無襟翼飛行技術(shù)，這些數(shù)據(jù)將用于未來的研究項目。其他改善飛機性能的技術(shù)正在與北約科學(xué)和技術(shù)組織的合作探索之中。