美國(guó)加州開(kāi)始評(píng)估禁售燃油車的構(gòu)想，但要在喜歡高速公路的金州（Golden State）全面實(shí)施，仍有難度。根據(jù)Statista統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公司，2017年在加州登記的車子超過(guò)1,486萬(wàn)輛。彭博信息報(bào)導(dǎo)，加州空氣資源委員會(huì)主席瑪莉．尼可斯（Mary Nichols）日前在空氣質(zhì)量會(huì)議演說(shuō)，外界預(yù)期她會(huì)提出禁止燃油車的構(gòu)想。根據(jù)彭博取得的演講稿，她會(huì)說(shuō)，「加強(qiáng)低碳燃料（柴油、汽油）的標(biāo)準(zhǔn)、針對(duì)煉油廠提出更嚴(yán)厲的安全健康規(guī)范、加強(qiáng)管制活動(dòng)與固定排放來(lái)源，可能導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)引擎被全面禁止」。

但她實(shí)際演講時(shí)，未提到禁用燃料車。尼可斯最后說(shuō)，如果改善空氣污染速度不夠快，「我們需采用更嚴(yán)厲的措施，象是針對(duì)特定汽車的禁令、課稅以及費(fèi)用」。加州霾害嚴(yán)重，禁售燃油汽車的想法并非一時(shí)興起，因?yàn)榧又菘赡鼙仨毑扇〈胧苑细鼑?yán)格的聯(lián)邦清凈空氣法規(guī)。加州議會(huì)去年提出2040年禁售燃油汽車的法案，但推進(jìn)不了。

美國(guó)加州新車經(jīng)銷商聯(lián)盟（CNew Car Dealers Association）反對(duì)禁售燃油車，表示加州缺乏足夠的公共充電站，上述提案并沒(méi)有考量到油電車的重要角色，而且要管控20年后的汽車銷售太困難了。

加州已經(jīng)是美國(guó)電動(dòng)車銷量第一的州，目前已經(jīng)有超過(guò)50萬(wàn)部電動(dòng)車在路上。專家表示，現(xiàn)在不是談?wù)撊娼谷加蛙囕v的時(shí)候。美國(guó)綠能車雜志《Green Car Journal》發(fā)行人柯根（Ron Cogan）表示，「政府禁售燃油車輛的想法不難理解，但是考量到電動(dòng)車的高價(jià)位，許多民眾仍然買(mǎi)不起，現(xiàn)在要全面禁止燃油車輛還太早」。基于充電站和其他問(wèn)題，要實(shí)現(xiàn)禁用燃油車目標(biāo)，還有許多困難要克服。