菜鳥總裁萬霖表示，“互聯網進入下半場，物流是最典型會被升級的行業(yè)。”萬霖稱，數智化是中國物流下半場的第一驅動力，“只有在數字化的基礎上，把大數據算法疊加上來，推動向數智化升級，才能為未來解決問題。”

這也就代表著物流行業(yè)即將全面升級，智慧物流浪潮全面來襲。

智慧物流講究的整個物流供應鏈的協同發(fā)展，這里面運用了很多的新興技術，未來十年影響物流業(yè)發(fā)展的關鍵技術將包括機器人和自動化、前景預測分析、物聯網和傳感器、人工智能、無人駕駛汽車和無人機等。其中，人工智能的重要性占比提升53%，無人駕駛則提升22%，均對企業(yè)供應鏈產生重大影響。

毫無疑問，沒有一種依靠單一技術的解決方案能夠形成主流競爭優(yōu)勢，唯有通過這些技術的結合，發(fā)揮它們之間的互補效應，才能創(chuàng)造可持續(xù)的競爭優(yōu)勢。

而從物品入庫開始，系統即以實物3D建模的方式進行數據采集，采集完成后粘貼RFID標簽，放置在雙重人臉開鎖的儲物柜中，該物品便會自動登記在WMS智能倉儲系統中。

同時，管理人員可隨時在該系統中以3D仿真方式查詢實時庫位情況及庫位存儲涉案物品的三維圖像及相關信息，物品出庫時再進行掃描比對，確認與進庫商品99.99%匹配才核銷庫存，增加存儲安全性和規(guī)范性。

AI識別和3D掃描理貨入庫，提升了涉案貨物入庫工作效率和數據的準確率；在物品保管環(huán)節(jié)，智能貨柜和電子圍網等全方位的安全保護措施，組成無形且嚴密的監(jiān)管網；在出庫環(huán)節(jié)，通過RFID標簽管理和大數據分析，實現了全程動態(tài)跟蹤、鏈條閉合管控；在庫位管理環(huán)節(jié)，通過圖表和3D影像，對于庫位、庫存、物件狀態(tài)進行監(jiān)控。

但是物流行業(yè)目前的重點還是在入庫后的機器人分揀和AGV搬運，AGV作為智能物流裝備的關鍵核心設備，可提升企業(yè)物流裝備的自動化水平，進而實現對企業(yè)降本增效、提高企業(yè)的管理水平起到積極作用，卻還遠未普及，現在已經成為了智能制造主流趨勢下的行業(yè)風口。

據不完全統計，2018年上半年，全國物流機器人領域投融資事件超過10起，涉及金額超過5億元。事實上，從2018年下半年開始，之前受資本市場寵愛的一些熱門領域明顯熱度削減，但倉儲機器人領域卻一直受到資本的高度關注。

而從2017-2018年AGV應用分布來看，按數量計，快遞/電商領域依然是最大的應用領域，汽車、3C等領域次之。GGII數據顯示，2018年電商行業(yè)AGV增速同比增長75.86%，增速遠超其他行業(yè)，行業(yè)天花板還遠未到來。

快遞/電商領域AGV銷量增長迅速，以快倉、Geek+、立鏢機器人、海康機器人為代表的企業(yè)市場份額快速提升。但是技術上國產和外資的差距依然存在。

主要體現在：大型項目的承接能力，高效率的調度系統和精準的對接能力，如Kiva系統可承載700萬+的SKU，國內廠商還有一定的差距；核心零部件主要依賴于外資廠商，從電機、傳感器到控制系統，外資依然占據主導地位；產品設計偏向中低端，導致產品同質化嚴重，可靠性偏低、實用性不強。未來市場如何發(fā)展，拭目以待。