2019年中國人工智能大會（Chinese Congress on Artificial Intelligence 2019，簡稱“CCAI 2019”）將于在9月21日-22日在青島膠州召開。

“自動駕駛聚焦雙L4量產，已成定局。”

李德毅是中國工程院院士、國際歐亞科學院院士，長期從事計算機工程、不確定性人工智能、大數據和智能駕駛領域研究。

李德毅不僅科研成果卓著，還積極推動人工智能行業發展。由他擔任理事長的中國人工智能學會與青島市政府共同主辦的2019年CCAI中國人工智能大會將于9月21日-22日召開。這里我們特意為您梳理了李德毅近年在自動駕駛方面的研究與洞見，權作大會“前菜”。

中國人工智能學會理事長李德毅認為自動駕駛的量產不僅要關注技術等級標準，也要關注安全等級標準，決定自動駕駛影響力的不僅是技術，更要從現有系統痛點切入，找到剛需的應用場景。只有當自動駕駛技術和商業應用市場投緣，完成孵化期的“驚險一躍”，才能隨著應用場景落地的深化，加速技術的迭代和新的創新。

李德毅認為雖然當前AI熱火朝天，但在這一領域中國的基礎研究和核心技術均落后于美國。不過中國在應用技術和商業模式方面的發展要更快，這就是我們的特色所在。其中，自動駕駛的量產，將成為中國智能產業的頂梁柱。

從1984年至2018年，無人駕駛汽車已經走過了0～1的階段，李德毅稱之為“科學探索期”；從現在到2025年，則要完成從1～10的過程，處于“產品孵化期”。

因此他指出中國人工智能要占領世界高地，自動駕駛量產舉足輕重，要勇闖自動駕駛量產的無人區，過五關斬六將，頒布中國安全標準，抓好產業鏈關鍵環節，開放部分國道，管理到位，加速我國交通運輸行業的轉型升級；隨著自動駕駛規模化普及，人類的出行方式就真的變了，中國乃至這個世界，就真的變了。

自動駕駛分級