無線充電器是指不用傳統(tǒng)的充電電源線連接到需要充電的終端設(shè)備上的充電器，采用了最新的無線充電技術(shù)，通過使用線圈之間產(chǎn)生的磁場，神奇的傳輸電能，電感耦合技術(shù)將會成為連接充電基站和設(shè)備的橋梁。

　　無線充電技術(shù)在 2007 年獲得了 20 項專利，多種設(shè)備可以使用一臺充電基站，手機、MP3 播放器、電動工具和其他的電源適配器的有線充電情況將不會存在了。

　　智能手機與消費類電子產(chǎn)品制造商正迫切需要無線電源，產(chǎn)業(yè)技術(shù)的領(lǐng)先，可幫助客戶推廣該技術(shù)，簡化人們?yōu)槠湓O(shè)備充電的過程。

　　現(xiàn)在很多無線充電廠商查找知名大品牌的芯片，下面列舉幾個技術(shù)領(lǐng)先的無線充電IC大公司的價格，有一個和多個價格詳情，價格是由大型知名分銷商提供，訂購數(shù)量越多價格就越便宜了。

　　TI公司的BQ51003無線電源接收器價格

　　BQ51003 是一款用于在便攜式應(yīng)用中進行無線電源傳輸?shù)母呒壖尚?接收器 IC， 針對功率為 2.5W 及其以下的應(yīng)用 進行了優(yōu)化。該器件可提供交流/直流電源轉(zhuǎn)換，同時集成了使用 Qi v1.2 通信協(xié)議所需的數(shù)字控制功能。通過與BQ500210 發(fā)送器控制器相結(jié)合，BQ51003 可為一個無線電源解決方案提供一個完整的非接觸式電力傳輸系統(tǒng)。BQ51003由TI公司技術(shù)研究，價格是由大型分銷商提供如下：

　　IDT公司P9025A超小型Qi無線電源接收器IC價格

　　IDT的P9025A是一個集成的單片機，wpc-1.1.2兼容的無線電源接收器與一個先進的異物檢測（FOD）特征。該器件工作在諧振交流電源信號并將其轉(zhuǎn)換成一個5.3v輸出電壓調(diào)節(jié)。該接收器包括一個高效率同步全橋整流和5.3v跟蹤LDO輸出階段。P9025A運行自動檢測變送器類型并啟動WPC交流調(diào)制通信協(xié)議與最佳效率。該裝置包括需要調(diào)節(jié)負載發(fā)送消息包的WPC兼容的基站控制電路。它使用最少的外部元件，降低整體解決方案的面積和成本。價格如下：

　　NXP公司NXQ1TXH5無線充電發(fā)射器IC價格

　　NXQ1TXH5控制器和驅(qū)動IC為5 V qi認證，符合低功耗無線充電器。它提供了一個完全集成的解決方案，包括一個5 V全橋功率階段，作為無線充電聯(lián)盟（WPC）定義5 V Qi標準5A、11A、12A和16A。NXQ1TXH5使用專用檢測設(shè)備的電路模擬平。基于NXQ1TXH5發(fā)射機操作從一個單一的USB供電的限制每個設(shè)備的功耗。其價格如下：

　　市場上有幾個相互競爭的無線充電標準，目前占主導(dǎo)地位的是WPC的Qi無線充電標準，這種充電方式主要采用緊密耦合線圈的磁感應(yīng)技術(shù)。然而，主要產(chǎn)業(yè)集群正在經(jīng)歷合并，很多芯片公司也在開發(fā)用于磁共振式充電的標準和產(chǎn)品。

　　兩大無線充電聯(lián)盟PMA和A4WP宣布合并后，未來將致力于整合磁共振和磁感應(yīng)技術(shù)，實現(xiàn)多種模式的充電方式。

　　幾家領(lǐng)先的芯片公司展示的無線充電產(chǎn)品就說明了無線充電的趨勢，高通展示了無線充電的汽車，而聯(lián)發(fā)科和博通展示了多標準手機充電器。這種諧振標準在產(chǎn)品中不能得到廣泛應(yīng)用，但業(yè)內(nèi)專家希望這類產(chǎn)品能夠緩解市場的過渡。

　　多模充電裝置

　　聯(lián)發(fā)科在2014年的CES上展示了多模充電裝器。同時在這次活動中，他們還展示了新的主板和線圈設(shè)計。MT3188所含的線圈系統(tǒng)可以支持磁共振和磁感應(yīng)線圈這兩種系統(tǒng)。更大、 更廣泛的間隔線圈環(huán)繞著感應(yīng)充電手機設(shè)置的那個較小的緊密耦合線圈。

　　聯(lián)發(fā)科多模充電裝置的線圈設(shè)計

　　下圖演示的充電裝置一次可以對兩部手機進行充電。磁感應(yīng)功能的手機直接放置在充電板上，磁共振手機放置在幾英寸遠的桌子上充電。這種磁共振標準的充電技術(shù)允許手機在稍遠的地方進行充電，因為接收器和發(fā)射器的線圈不需要直接對準。

　　博通無線充電演示

　　美國加州歐文芯片公司在CES展會上用一部手機測試了三個不同的無線充電器。博通公司用BCM59350接收機芯片創(chuàng)造了一個照明電路。這個電路可以兼容PMA （300 kHz），A4WP （6.78 MHz）和 Qi （200 kHz）等無線充電標準。當(dāng)支持不同充電功率時，10×10mm的芯片比墻壁或USB充電器充電時間短。 博通的這款充電裝置還內(nèi)置了磁鐵用以校正感應(yīng)線圈的正確位置。

　　高通在2014本田雅閣電動汽車上演示了無線充電技術(shù)。這款Halo無線充電系統(tǒng)來自新西蘭的奧克蘭大學(xué)。這個系統(tǒng)使用充電箱來驅(qū)動地面上的無線充電墊。當(dāng)對準汽車上的接收端時，就可以進行充電。

　　線圈中感應(yīng)的電荷總面積為諧振技術(shù)的特點

　　高通Halo系統(tǒng)的業(yè)務(wù)開發(fā)和營銷副總裁Thompson博士說，磁感應(yīng)和磁共振充電方式在車輛之間沒有區(qū)別。地板墊上的線圈緊密耦合，其雙“D”正交設(shè)計可以使能量高效率傳遞，即使墊子在錯位的情況下。

　　Halo體系機構(gòu)

　　高通公司提供3.3 Kw，6.6 Kw和20Kw的充電墊。官方表示，一個3.3Kw的系統(tǒng)需要大約兩個小時才能充滿。

　　加入高通公司之前，Thompson在沿途設(shè)有固定充電站的歐洲巴士站測試了他的Halo技術(shù)。高通已經(jīng)把這種想法應(yīng)用到了方程式E賽車上。寶馬i8，寶馬i3，醫(yī)療車上的無線充電也已經(jīng)進行了測試。Thompson說，他希望讓賽車在維修通道上進行無線充電，或沿著特定的車道在賽道上駕駛。