1.三星擬將德州晶圓廠由4納米轉為2納米 和臺積搶訂單
?
韓媒消息稱，三星電子考慮將興建中的美國德州晶圓代工廠，芯片制程從4納米改為2納米。
?
由于晶圓代工的大客戶，如英偉達（Nvidia）、超微（AMD）、高通（Qualcomm）都位于美國，三星此舉可能是要提高先進制程的產能，以強化在美國的競爭力，以便與臺積電和英特爾競逐訂單。另外，該公司4納米芯片需求趨緩，可能也是三星做此考量的原因之一，該公司最快會在第3季做出決定。
?
2. 傳中國大陸晶圓廠醞釀漲價，多家已經滿產
?
據報道，隨著臺積電傳出將對3nm、5nm先進制程及先進封裝實行價格調漲，有機構預計中國大陸晶圓代工廠如華虹半導體，下半年或將漲價10%，結束兩年跌勢。
?
目前中國大陸各大晶圓廠產能利用率明顯提升，不少廠家已出現滿產，甚至產能利用率超過100%的情況。業界認為，產能的持續提升以及代工廠滿產，為未來價格上漲創造條件。摩根士丹利（大摩）近日報告稱，華虹半導體晶圓廠目前產能利用率已超過100%，預計今年下半年可能會將價格上調10%。
?
3. 賽力斯市值首次超理想 躋身第一大新勢力
?
賽力斯成功超越理想汽車 (02015-HK)，登頂新勢力的市值第一，市值超過 1515 億元人民幣。賽力斯問界系列車型，尤其是 M9，銷量持續成長，預計六月銷量將超過 4 萬輛，創下新紀錄。賽力斯今年的業績表現也非常出色，第一季營業收入 265.61 億元，年增 421.76%。
?
賽力斯昨日大漲超過 8%，截至6月18日收盤，賽力斯股價打開百元大關，總市值人民幣 1515 億元，單日總市值大漲超過 112 億元。相較之下，理想汽車昨日低開低走，股價萎靡不振，截至6月18日收盤，理想汽車股價報 71.15 港元 / 股，下跌 3.07%，總市值約人民幣 1510 億元，單日市值縮水約 48 億元。
?
4. 英諾賽科：英飛凌氮化鎵專利侵權指控毫無根據，且影響有限
?
中國氮化鎵（GaN）半導體制造商英諾賽科此前遭到英飛凌的專利侵權指控，但英諾賽科質疑這些指控的有效性。英飛凌于2024年3月在美國提起訴訟，稱英諾賽科侵犯了一項氮化鎵技術專利；之后，英飛凌在德國慕尼黑地方法院提起類似訴訟，法院頒布初步禁令，命令英諾賽科禁止在于紐倫堡舉辦的PCIM Europe 2024展會上展示被指控侵權的產品。
?
英諾賽科在回應中指出，這一禁令是單方面，這意味著該公司沒有機會派出代表出庭，或者對禁令做出回應。該公司稱，禁令中提到的專利并不像英飛凌聲稱的那樣涵蓋氮化鎵功率半導體的底層，而是與氮化鎵晶體管的封裝有關，這些專利應該不影響英諾賽科繼續自由銷售氮化鎵晶圓。
?
5. 華為 Mate 70 Pro 手機屏幕首曝：正面三孔，延續經典設計傳承
?
按照迭代規律，華為 Mate 70 系列手機將于今年下半年登場，這也是華為今年最重磅的機型之一。@剎那數碼 爆料稱，華為 Mate 70 Pro 與 Mate 60 Pro 一樣都是三打孔設計，而且孔位、孔徑也與上代一致。目前，華為 Mate 60 Pro 系列采用的三孔設計仍是目前唯一一個采用此類方案的手機。
?
今年 4 月還有爆料稱，華為 Mate 70 系列將采用 1/1.3 超大底主攝 OV50K，Pura 80 系列將采用 OV50X，后者尺寸有待驗證，目前說是超級大底范疇的 LOFIC 主攝。此外，爆料顯示華為 Mate 70 系列在設計上沿用了圓環鏡頭模組，但融入新的設計元素，外觀更具辨識度和商務感。
?
6. 袁婷婷“跳槽”至小鵬汽車，曾任阿里達摩院自動駕駛運營負責人
?
小鵬汽車創始人、CEO 何小鵬 18 日在個人微博上宣布，新同學 Candice（袁婷婷）現已加入小鵬汽車團隊，擔任小鵬汽車自動駕駛產品高級總監一職。
?
公開資料獲悉，袁婷婷原為阿里巴巴達摩院自動駕駛業務運營負責人，畢業于浙江大學竺可楨學院，曾分別就職浙江海事局、新能源汽車出行平臺“盼達用車”，后加入阿里巴巴達摩院。而在今年 4 月，原小鵬自動駕駛產品高級總監劉毅林被曝“即將離職”，內部已宣布這一變動。但隨后，劉毅林親自發文“辟謠”：任何“加盟其他企業”的均為不實信息，大家理性吃瓜，關注汽車行業發展和智駕技術的進步。
?