題記——

　　近年來，車聯網持續成為市場關注的焦點，2005年至今，車聯網用戶也迅速增長，預計到2016年國內車聯網用戶將增長至千萬量級。但另一方面，我們也不得不面對這樣的現實：由于信息不對稱、產品同質化高、同行無序競爭，這個行業前所未有的混亂不堪。面對剛性需求巨大而方方面面都需要革新的局面，一個良好而又具有爆發力的車聯網生態機制，似乎有其既定的歷史使命感。

　　聯盟之勢 互利共贏

　　2016年1月12日，1860 車聯網智能后視鏡 PCBA 新品發布會暨車聯網智能終端產業聯盟（籌）成立儀式，于萬眾矚目中在深圳南山文體中心盛大舉行。此次發布會吸引了逾500名行業精英參與，現場高朋滿座。40多家新聞媒體鼎力支持，前來赴會。

　　不聯盟，無大業。車聯網智能終端產業聯盟囊括了各路英豪，包括美賽達、阿龍電子、奔創電子、云知聲、時代飛迅、帝揚光電、明懿達、中科龍智、軻軻西里、同行者、矩陣、友創、智銳科技、遠盟康健及車主之家在內，以求真正意義上打造覆蓋產業鏈上下游的開放合作平臺。聯盟整合及協調產業鏈資源，集結產業鏈中有志于推進車聯網智能終端快速發展的企業，包括芯片、方案研發、SMT、系統集成、智能輔駕、軟件開發、語音識別、精密模具、觸摸鏡片、高端線材、工業設計、運營服務、品牌運營、渠道運營等，打造高效而具有活力的產業聯盟。

　　時代之作 誠意拳拳

　　1月12日的發布會上，除了宣告車聯網智能終端產業聯盟的成立，也讓觀眾鑒賞了產業聯盟的首發作品——1860車聯網智能后視鏡PCBA。

　　這款PCBA系研發人員長達數月錘煉而成，天生具有杰出與穩定的基因。采用六核處理器芯片，獨特的工藝以及過硬的技術實力，成就其卓越的性能及穩定性。板卡小而美，功能則是大而全，集4G熱點、語音識別、前后高清雙錄、一鍵社交分享、雙藍牙、ADAS軌道偏移監測、一鍵導航、人傷/道路救援等功能于一身，或將引領智能后視鏡邁入六核4G新時代。

　　四大戰略 合作共贏

　　組建聯盟，成員企業的眼光并不局限于產品銷售，而是意在構造新型盈利模式及生態系統。具體實施路徑為四大戰略——系統進階戰略、用戶密度戰略、2B聯盟戰略及服務終端O2O戰略。

　　系統進階戰略，即引導用戶從SmartBox、CanBox等無屏智能終端入門，進階到智能后視鏡，最終成為大屏智能車機的重度用戶。1860車聯網智能后視鏡PCBA，既是智能后視鏡產品迭代，也是1860產品矩陣的首發作品，后續聯盟還將推出1860智能大屏車機、行車記錄儀及HUD等產品。

　　2B聯盟戰略，即整合產業鏈上下游關鍵節點的商家，組建產業聯盟。車聯網不是各家企業的“自留地”，需要企業加快構建產業鏈協同創新體系，集聚各類資源，共同開發最優解決方案。

　　服務終端O2O戰略，即整合優質服務資源，去中心化、去中間化，通過品牌授權建立本地化的服務終端。服務終端的核心職能是落地服務，維護客戶關系，反向導流。

　　以上三大戰略，最終指向用戶密度戰略。通過實施系統進階戰略、2B聯盟戰略以及服務終端O2O戰略，迅速積累用戶，達到可運營的目的。

　　當用戶密度足夠高時，便可進行用戶畫像。目前，聯盟中的方案商美賽達已經與大地保險、太平洋保險、安邦保險、華安保險等保險公司以及UBI企業芮鍶鈳達成了合作，通過對車聯網大數據的采集及應用，實現多贏，并反哺車聯網智能終端產業聯盟。

　　構建車聯網良性生態系統

　　車聯網智能后視鏡產業聯盟將自身定位為高效且具有競爭力的開放合作平臺。隨著更多成員的加入，聯盟可以挖掘汽車全生命周期，真正意義上打造車聯網良性生態系統。

　　有了1860車聯網智能后視鏡PCBA這個好的開始，可以預見，未來聯盟將培育出更多的新技術、新產品、新業態、新模式，對于車聯網產業的發展以及產業生態系統的構建，都將發揮出積極的影響力。